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Jura Carbon

Jura Carbon, Black Green Orange
Black Green Orange
Jura Carbon
Vægt 12,8 kg
Størrelser  27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Ramme Carbon SL HMF
Farve(r) Black Green-Orange

Priser

Vejl. Udsalgspris
3 049.00 €

Den pålidelige Marathon - og Trail-Maskine.

Med sin hovedramme af carbon og fireleddet alu-kædestøtte forener den splinternye Jura Carbon topteknologi og et stærkt pris-ydelses-forhold. Fra

  • Carbon bike with four-pivot suspension, aluminum rear triangle and superior marathon geometry
  • High-quality RockShox chassis (120/120 mm)
  • DT Swiss wheels w/ fast Schwalbe Rocket Ron tires
  • Precise Shimano Deore XT/SLX 2x11-speed gears
  • Wide Riser handlebar for better control on the trail

Teknologi

Rearshock Development

Diffferent purposes in different terrain require different ride properties. This is why every fully rear triangle receives a specific setup from STEVENS' engineers to meet the respective bike's requirement for optimum performance. Firm for minimum power loss in the marathon with lots of comfort for long distance riding with a linear characteristic curve and mind-soothing reserves for hard hits.

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for all its 29er fullies, the Whaka+ ES and the trail rocket Sonora SL. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Shimano Side Swing front derailleur

Side Swing Umwerfer
Side Swing front derailleur

Our top supplier Shimano made a great innovation here. One that works reliably on any terrain when changing gears at the front has to be fast and precise - be it in competitions or on technical trails. Thanks to its upright axes the front derailleur cage swings outward and forward at the same time, and due to its direct actuation from the downtube only needs minimum operating force.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

Di2-Akku-Box

Systemlaufräder

Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Udstyr

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Ramme
Carbon SL HMF
  • Carbon main frame + aluminum rear stays
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Pressfit 89.5
  • Front derailleur mount: Direct mount (high)
  • Cable routing: internal
Forgaffel
RockShox Reba RL Air
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Headset
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Fjeder dæmper
RockShox Monarch RT
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • Length: 190 mm
  • Shock travel: 51 mm
  • Mounting width: 22.2x8 mm/22.2x8 mm
Bremser
Shimano BR-M615
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT56
  • Rotor size: 180/180 mm
  • IS / 6-Bolt

Drivetrain

Kranksæt
Shimano SLX
  • FC-M7000-B, 36-26 T
  • BB type: Pressfit 89.5/ Hollowtech II
  • Boost chain line
Forskifter
Shimano SLX
  • FD-M7020-D6
  • Side-Swing
Bagskifter
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Kæde
Shimano CN-HG601
Kassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 T
Krumtapeffekt
Zoom 27.5": 1.42 - 7.17 m, 2*11
Krumtapeffekt
Zoom 29": 1.50 - 7.56 m, 2*11

Hjulsæt

System hjulsæt
DT Swiss Mountain Classic
Dæk
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Tire size: 57-584 | 622
  • Foldable
  • PaceStar compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Cockpit

Styr
Oxygen Scorpo
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 11°
  • Rise: 20 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Frempind
Oxygen Scorpo MTB
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 5°
Sadel
Oxygen Spark
Sadelpind
Oxygen Scorpo MTB
  • Length: 380 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth min. 100 mm
Skiftegreb
Shimano SLX
  • SL-M7000
Bremsehåndtag
Shimano BL-M615
  • 2 finger

Data

Vægt
12,8 kg
Størrelser
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Farve(r)
Black Green-Orange
Till. totalvægt
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Test rapporter

Logo Marathon- und Tourenfully

Marathon- und Tourenfully

04/2017

Stevens schafft mit dem Jura Carbon den Spagat zwischen Marathon- und Tourenbike. Mühelos stellt sich das Bike einer schnellen Trainingsrunde oder einer längeren Bergtour. Die solide Ausstattung steht im Einklang mit dem Einsatzzweck.
Logo Idealer Tourenpartner

Idealer Tourenpartner

01/2017

The Jura Carbon is an excellent partner for various marathons and day trips.
Logo „Sehr gut“ fürs Jura Carbon

„Sehr gut“ fürs Jura Carbon

10/2016

Fed cykel. Solidt udstyr og komfortabel siddesposition.

Geometri

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Stelhøjde (") 16 18 20 22 Målemetode
Hjulstørrelse (") 27.5 29 29 29  
Saddelrørslængde A1 588 614 626 646 Nominel
Saddelrørslængde A2 430 455 500 530 Krankmidte til overk. Saddelrør
Overrørslængde B 540 559 581 602  
Overrør vandret C 569 585 610 630 til skæringspunkt saddelpind
Kronrørsvinkel (°) D 68.5 68.5 68.5 68.5  
Saddelrørsvinkel (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5 Effektiv, til højde HT foroven
Hjulafstand F 1116 1152 1173 1194  
Kædestiverlængde G 430 445 445 445  
Kronrørslængde H 100 100 110 130  
Krankforsænkning I 18 35 35 35 Afstand til navhøjde
Krankhøjde K 331 333 333 333 Afbstand til jorden
Gaffelfrembøjning L 44 51 51 51  
Radius hjul N 349 368 368 368 Med dæk
Overrørshøjde O 757 768 767 766 Overkant overrør til jorden*
Gaffelhøjde P 508 521 521 521 Inkl. bundkoppen
Afstand forhjul-krank Q 687 709 730 751  
Reach R 422 433 450 463 Vandret fra krank til kronrør
Stack S 569 596 605 624 Lodret fra krank til kronrør
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.38 1.34 1.35 Forhold fra Stack til Reach
Saddelpind Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Frempindslængde   60 80 80 90 Midte-midte
Frempindsvinkel (°)   5 5 5 5  
Styrspænd   31.8 31.8 31.8 31.8  
Spacerudstyr   5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Styrbredde   760 760 760 760  
Pedalarmslængde   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 væk fra saddelrøret

// NEVER STOP