
Shimano Di2 (MTB)
Gewicht | 21,5 kg |
---|---|
Maten | 16", 18", 20", 22" |
Frame | Aluminium 7005 TB |
Kleur(en) | Turquoise |
Now off-road fun has no limits anymore! The E-Sledge+ ES's four-link chassis with enduro-like travel, its extra-wide plus-tires and the powerful but compact Steps E8000 motor from Shimano deliver trusted MTB performance even on the harshest trails. 100 % control and precision are assured by disc brakes and electronic Di2 shifting both brought to you by the House of Shimano. It never was as hard to get back on a muscle-powered bike.
04/2018
Auf Enduro-Touren macht das Stevens sehr viel Spaß.
11/2017
Ein E-Mountainbike, das sich in Hängen und technischem Terrain leicht handhaben lässt. Einfach zu bedienen, mit feinfühligem Fahrwerk vielseitig einsetzbar.
10/2017
Stevens nutzt beim E-Sledge+ ES gekonnt die Vorteile des Shimano-Motors. Das Bike brilliert dank seiner Geometrie durch sein sehr agiles Fahrverhalten. Auch die bis ins Detail durchdachte Ausstattung überzeugt.
03/2017
Top-Enduro mit sensiblem Fahrwerk, guter Geometrie und starken Komponenten.
01/2016
Conclusion: The Shimano 8000's dynamic is simply impressive. The agile chassis was very much to our liking when climbing as well as going downhill and is among the top contenders in the all-mountain segment.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 632 | 637 | 646 | 656 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 400 | 430 | 460 | 490 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 372 | 398 | 418 | 444 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 554 | 574 | 595 | 612 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 573 | 593 | 616 | 633 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 75.6 | 75.6 | 75.6 | 75.6 | |
Wielbasis | F | 1174 | 1196 | 1220 | 1239 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 436 | 436 | 436 | 436 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 95 | 100 | 110 | 120 | |
Trapasverlaging | I | 19 | 19 | 19 | 19 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 347 | 347 | 347 | 347 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Sloping | M | 224 | 204 | 193 | 177 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 366 | 366 | 366 | 366 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 726 | 741 | 751 | 763 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 572 | 572 | 572 | 572 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 739 | 761 | 785 | 804.6 | |
Reach | R | 415 | 435 | 455 | 470 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 613 | 617 | 626 | 635 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1.48 | 1.41 | 1.38 | 1.35 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Stuurpenlengte | 50 | 50 | 50 | 60 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
Stuurklem | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Gemonteerde spacers | 5 + 5 + 5 + 5 + 5 | |||||
Stuurbreedte | 760 | 760 | 760 | 760 | ||
Cranklengte | 170 | 170 | 170 | 170 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd