
Peso | 19,8 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminio 6061 DB |
Tallas | 16", 18", 20", 22" |
Color(es) | Velvet Black |
La rígida de trail STEVENS se beneficia del también nuevo motor Steps E8000 y su par de giro de 70 Nm. Gracias a sus componentes de calidad (desde el sistema del desviador Shimano Deore XT hasta la horquilla de suspensión Fox con eje pasante y pipa cónica), el peso total de este modelo se queda por debajo de los 20 kg. Y cuando el camino se hace más complicado, las voluminosas ruedas de tacos de 2,8" ayudan a superar cualquier obstáculo.
04/2018
Das E-Scope+ ES ist ein dynamisches E-MTB für einen breiten Anwendungsbereich. Abseits der Straße macht es dank der gelungenen Balance eine gute Figur.
02/2017
La E-Scope lleva las marchas rápidas en la sangre, pero su gran comodidad hace que la recomendemos también para excursiones más pausadas. El motor es muy dinámico y el gran alcance de su batería hace que se pueda llevar también a trayectos más largos.
01/2017
Das STEVENS überzeugt mit einem stimmigen, durchdachten Konzept. (...) Eine Spaßmaschine ohne wirkliche Schwächen, die selbst mit leerem Akku noch Freude bringt!
11/2016
En resumen: coherente y racional. Con la transmisión Shimano E8000, STEVENS nos trae una novedad que encaja a la perfección con esta bicicleta todoterreno.
Tamaño de cuadro (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 635 | 645 | 655 | 673 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 406 | 457 | 508 | 559 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 361 | 413 | 463 | 514 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 561 | 574 | 592 | 612 | |
Tubo superior horizontal | C | 569 | 589 | 609 | 629 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 69 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74 | |
Distancia entre ejes | F | 1099 | 1126 | 1142 | 1152 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 435 | 435 | 435 | 435 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 110 | 120 | 130 | 145 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 55 | 55 | 55 | 55 | distancia respecto a altura de buje* |
Altura del eje de pedalier | K | 307 | 307 | 307 | 307 | distancia respecto al suelo* |
Curvatura previa de la horquilla | L | 46 | 46 | 46 | 46 | |
Inclinación | M | 260 | 220 | 180 | 148 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 362 | 362 | 362 | 362 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 745 | 782 | 819 | 857 | borde superior tubo superior hasta suelo** |
Altura de la horquilla | P | 507 | 507 | 507 | 507 | incl. la cazoleta inferior de la dirección* |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 670 | 691 | 712 | 722 | |
Reach | R | 399 | 417 | 434 | 443 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 612 | 622 | 631 | 647 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1.53 | 1.49 | 1.45 | 1.46 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | ||
Longitud de la potencia | 60 | 70 | 80 | 90 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
Fijación del manillar | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Elemento espaciador | 5 + 5 + 5 + 5 + 5 | |||||
Ancho de manillar | 740 | 740 | 740 | 740 | ||
Longitud de la biela | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)
** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir