Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2018). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

E-Stoke Lady

Peso 21,1 kg
Tallas  14", 16", 18", 20"
Tubería del cuadro Aluminio 6061 TB
Color(es) Burgundy

Precios

Precio Venta Sugerido
2 549.00 €

Diversión duradera.

La nueva E-Stoke Lady hace su entrada en la gama de 2500 € y no para de rodar aunque su salida haya durado más de lo planeado, todo gracias a su batería de 500 Wh. Y es que es pura diversión. «Culpa» de ello la tienen: nuestra geometría confort, la sensible horquilla de suspensión SR Suntour y las versátiles cubiertas Smart Sam.

  • Lady-E-Hardtail with extra low standover height despite 120 mm of front travel
  • Strong Bosch Performance Line Cruise system w/ 63 Nm torque and 500 Wh rechargeable battery
  • SR Suntour 120 mm air suspension fork w/ thru-axle and lock-out
  • Schwalbe Smart Sam tires in new 27.5x2.6" format
  • Proven Shimano Deore/Alivio 9-speed gears

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

Leer más...

500Wh Akku

STEVENS setzt bei seinen Top-Pedelecs Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite ein.

Weiterlesen …

Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Leer más...
Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

Leer más...

Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

Leer más...

QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Weiterlesen …

Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

Leer más...

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

500Wh Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken. Und unsere E-Fullys mit Shimano STEPS-Antrieb sind für Alpen-Abenteuer wohl gerüstet.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 6061 TB
  • Eje: QR10x135
  • Frenos: IS-Disc
  • Eje de pedalier: Bosch
  • Cableado: interno (cambio) / externo (frenos)
  • Ojales para portabulto
Horquilla
SR Suntour XCR34 LO
  • Recorrido de la suspensión: 120 mm
  • Muelles de acero
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x110
  • Bloqueo
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cazoleta superior: IS42/28,6
  • Cazoleta inferior: IS52/40
Frenos
Shimano BR-M365
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT30
  • Diámetro de disco: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line Cruise
  • Potencia nominal continua: 250 W
  • Par de giro máximo: 63 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 500
  • Capacidad: 500 Wh/ 13,4 Ah
  • Voltaje: 36 V
  • Tecnología: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
Ver asistente de autonomía de BOSCH
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • 15 dientes
  • Eje de pedalier: Bosch
Desviador trasero
Shimano Deore Shadow
  • RD-M592-SGS
  • 9x
  • Capacidad total: 45 dientes
Cadena
Shimano CN-HG53
Cassette
Shimano CS-HG201
  • 9x
  • Escalonamiento: 11-13-15-17-20-23-26-30-36 dientes
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore | FH-M3050
  • HB-M6010 (delante)
Llantas
Oxygen PRO-D E24
Neumáticos
Schwalbe Smart Sam Performance
  • Tamaño de cubierta: 65-584
  • Addix Compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Ancho: 740 mm
  • Angulación: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Damsel
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Longitud: 400 mm
  • Diámetro: 30,9 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Alivio
  • SL-M4000
Maneta de frenos
Shimano BL-M365
  • 3 dedos
Display
Bosch Intuvia

Información

Peso
21,1 kg
Tallas
14", 16", 18", 20"
Color(es)
Burgundy
Peso total permitido
140 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 14 16 18 20 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 591 605 624 634 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 356 406 457 508 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 327 363 413 462 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 554 558 571 588  
Tubo superior horizontal C 559 569 589 609 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68 68.5 68.5 68.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75 74.5 74.5 74.5  
Distancia entre ejes F 1148 1151 1171 1190  
Longitud de la vaina de la cadena G 482 482 482 482  
Longitud del tubo de la dirección H 90 100 120 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 55 55 55 55 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 302 302 302 302 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 252 228 199 161 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 357 357 357 357 con neumáticos
Altura de entrepierna O 697 725 763 799 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 506 506 506 506 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 672 674 694 714  
Reach R 406 409 422 438 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 571 583 610 611 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.41 1.43 1.45 1.39 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   60 60 70 80 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   740 740 740 740  
Longitud de la biela   170 170 175 175  
    14 16 18 20  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP