Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2018). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Tremalzo

Poids 11,7 kg | 12,2 kg
Taille  27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Cadre Aluminium 6061 TB
Couleur (s) Ocean Blue

Prix

Prix public conseillé
1 729,00 €

The name is the game.

Wheel size matched to frame size and a race-capable frame is a trustworthy combination when hitting the trail. When it's about specs the Tremalzo's rider does not have to compromise - au contraire: In the front you have the Foy 32 Float air suspension fork providing finest performance on the trail. A high quality Shimano drivetrain ensures efficient acceleration, and DT Swiss wheel will make you climb the legendary namesake pass near Lake Garda even faster.

  • Agile and road-safe hardtail made of triple butted aluminum 6061
  • Optimized frame shape for high lateral stiffness
  • Classy Fox 32 Float suspension fork w/ lockout remote
  • Shimano Deore XT/SLX 2x11-speed gears
  • DT Swiss Mountain Classic wheels with thru-axles

Technologie

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for all its 29er fullies, the Whaka+ ES and the trail rocket Sonora SL. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. This means better steering precision on the trail and higher longevity.

Shimano Side Swing front derailleur

Side Swing Umwerfer
Side Swing front derailleur

Our top supplier Shimano made a great innovation here. One that works reliably on any terrain when changing gears at the front has to be fast and precise - be it in competitions or on technical trails. Thanks to its upright axes the front derailleur cage swings outward and forward at the same time, and due to its direct actuation from the downtube only needs minimum operating force.

Versatile cable routing

We keep the cable routing on our bikes as versatile as possible so you can ride your bike like you want to. There are wide and therefore easy to reach cable ports in the frame to insert either one or two cables or none at all - there are cover plugs for any of these configurations. This is also very convenient for retrofitting a dropper post.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Équipement

  • einfach
  • erweitert

Châssis

Cadre
Aluminium 6061 TB
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Pressfit 92
  • Front derailleur mount: Direct mount (high)
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
Fourche
Fox 32 Float Rhythm
  • Travel: 100 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Jeu de direction
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Freins
Shimano BR-M6000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT56
  • Rotor size: 180/160 mm
  • IS / 6-bolt

Transmission

Pédalier
Shimano FC-MT700-B
  • 36-26 T
  • BB type: Pressfit 92 / Hollowtech II
  • Boost chain line
Dérailleur avant
Shimano Deore XT
  • FD-M8020-D6
  • Side-Swing
Dérailleur arrière
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Chaîne
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42 T
Développement
Zoom 27.5": 1.42 - 7.13 m, 2*11
Développement
Zoom 29": 1.49 - 7.53 m, 2*11

Roues

Paire de roues
DT Swiss Mountain Classic
Pneus
Schwalbe Rocket Ron Performance
  • Tire size: 57-584 | 622
  • Foldable
  • Addix compound

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo
  • Width: 700 mm
  • Backsweep: 7°
  • Rise: 11 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potence
Oxygen Scorpo MTB
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Selle
Oxygen Havoc
Tige de Selle
Oxygen Scorpo MTB
  • Length: 380 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth min. 100 mm
Levier de commande
Shimano SLX
  • SL-M7000
Levier de frein
Shimano BL-M6000
  • 2 finger

Données

Poids
11,7 kg | 12,2 kg
Taille
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Couleur (s)
Ocean Blue
Poid en charge max.
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Rapports d'essais

Logo Fahrspaß im Goldenen Schnitt

Fahrspaß im Goldenen Schnitt

05/2018

Trail Olé“ Mit dem Tremalzo machen Abstecher ins Gelände richtig Laune, für ein klassisches 29‘‘-Hardtail ist der Fahrspaßfaktor enorm hoch. Geometrie und Handling sind super.
Logo Wunderbares Handling

Wunderbares Handling

05/2018

Trail olé! Mit dem Tremalzo machen Abstecher ins Gelände richtig Laune, für ein klassisches 29‘‘-Hardtail ist der Fahrspaßfaktor enorm hoch. Geometrie und Handling sind super.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (") 16 18 20 22 Type de mesure
Taille de roue (") 27.5 29 29 29  
Hauteur tube de selle A1 583 630 645 655 nominal
Hauteur tube de selle A2 406 457 508 540 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 375 423 473 504 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 578 582 602 623  
Longueur tube horizontal C 595 600 620 640 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 69 70 70 70  
Angle tube de selle (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5  
Empattement F 1103 1107 1128 1149  
Longueur tube des bases G 425 440 440 440  
Longueur tube de direction H 95 95 110 120  
Abaissement axe pédalier I 50 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 303 301 301 301 Distance au sol
Courbure du cintre L 42 43 43 43  
Slope M 197 195 162 141 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 353 371 371 371 Pneus compris
Hauteur cadre O 727 772 809 832 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 467 490 490 490 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 683 677 697 718  
Reach R 439 432 448 465 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 562 607 621 630 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1.28 1.41 1.39 1.35 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27.2 27.2 27.2 27.2  
Longueur potence   60 70 80 90 Centre-Centre
Angle potence (°)   6 6 6 6  
Collier de potence   31.8 31.8 31.8 31.8  
Entretoises montées   7.3 + 5 + 5 + 5 + 5  
Largeur cintre   700 700 700 700  
Longueur manivelle   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 de la distance du tube de selle

// NEVER STOP