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Tremalzo

Peso 11,7 kg | 12,2 kg
Tallas  27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminio 6061 TB
Color(es) Ocean Blue

Precios

Precio Venta Sugerido
45 890.00 Kč

El nombre promete.

Los tamaños de rueda adaptados a la altura del cuadro hacen de los cuadros rígidos para trail y carrera una combinación a la altura. El corredor que monte la Tremalzo tampoco tiene que transigir en nada, sino todo lo contrario: la horquilla de suspensión neumática delantera Fox 32 Float demuestra un excelente comportamiento en trail, la transmisión Shimano aporta una aceleración muy eficaz y el sistema rueda-neumático DT Swiss con veloces cubiertas Rocket Ron hacen todo lo posible para que en sus próximas vacaciones en el lago de Garda pueda superar el mítico puerto de montaña todavía más rápido.

  • Agile and road-safe hardtail made of triple butted aluminum 6061
  • Optimized frame shape for high lateral stiffness
  • Classy Fox 32 Float suspension fork w/ lockout remote
  • Shimano Deore XT/SLX 2x11-speed gears
  • DT Swiss Mountain Classic wheels with thru-axles

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión de 29", a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Shimano Side Swing

Shimano Side Swing
Side Swing Umwerfer

Una innovación revolucionaria de nuestro proveedor por excelencia, Shimano, que destaca sobre todo en terrenos difíciles en los que cualquier cambio delante ha de funcionar inmediatamente en la biela, tanto en carrera como en recorridos difíciles. Gracias a sus ejes verticales, la jaula del desviador se mueve al mismo tiempo hacia delante y hacia fuera y necesita muy poca fuerza de pulsación por la dirección directa de cables del tubo inferior.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Weltcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbikerahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminio 6061 TB
  • Eje: QR12x148
  • Frenos: Postmount Disc 160
  • Eje de pedalier: Pressfit 92
  • Montaje de desviador: Direct Mount (high)
  • Cableado: interno (cambio) / externo (frenos)
Horquilla
Fox 32 Float Rhythm
  • Recorrido de la suspensión: 100 mm
  • Presión neumática
  • Bloqueo remoto
  • Tija de la horquilla cónica 1 1/8" - 1 1/2"
  • Eje: QR15x110
  • Frenos: Postmount Disc 160
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cazoleta superior: IS42/28,6
  • Cazoleta inferior: IS52/40
Frenos
Shimano BR-M6000
  • Freno de disco hidráulico
  • Disco: SM-RT56
  • Diámetro de disco: 180/160 mm
  • IS / 6 agujeros

Transmisión

Juego de bielas
Shimano FC-MT700-B
  • 36-26 dientes
  • Eje de pedalier: Pressfit 92 / Hollowtech II
  • Línea de cadena Boost
Desviador delantero
Shimano Deore XT
  • FD-M8020-D6
  • Side-Swing
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11x
  • Direct Mount
  • Capacidad total: 39 dientes
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11x
  • Escalonamiento: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42 dientes
Ratio de marchas
Zoom 27.5": 1.42 - 7.13 m, 2*11
Ratio de marchas
Zoom 29": 1.49 - 7.53 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss Mountain Classic
Neumáticos
Schwalbe Rocket Ron Performance
  • Tamaño de cubierta: 57-584 | 622
  • Plegable
  • Addix Compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Ancho: 700 mm
  • Angulación: 7°
  • Rise: 11 mm
  • Diámetro: 31,8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo MTB
  • Fijación del manillar: 31,8 mm
  • Ángulo: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen Scorpo MTB
  • Longitud: 380 mm
  • Diámetro: 27,2 mm
  • Profundidad de inserción min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000
Maneta de frenos
Shimano BL-M6000
  • 2 dedos

Información

Peso
11,7 kg | 12,2 kg
Tallas
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Color(es)
Ocean Blue
Peso total permitido
115 kg
  • Bicicleta incluido ciclista, ropa y equipaje
 

Noticias de tests

Logo Fahrspaß im Goldenen Schnitt

Fahrspaß im Goldenen Schnitt

05/2018

Trail Olé“ Mit dem Tremalzo machen Abstecher ins Gelände richtig Laune, für ein klassisches 29‘‘-Hardtail ist der Fahrspaßfaktor enorm hoch. Geometrie und Handling sind super.
Logo Wunderbares Handling

Wunderbares Handling

05/2018

Trail olé! Mit dem Tremalzo machen Abstecher ins Gelände richtig Laune, für ein klassisches 29‘‘-Hardtail ist der Fahrspaßfaktor enorm hoch. Geometrie und Handling sind super.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Tamaños de rueda (") 27.5 29 29 29  
Longitud del tubo del sillín A1 583 630 645 655 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 540 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 375 423 473 504 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 578 582 602 623  
Tubo superior horizontal C 595 600 620 640 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 69 70 70 70  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5  
Distancia entre ejes F 1103 1107 1128 1149  
Longitud de la vaina de la cadena G 425 440 440 440  
Longitud del tubo de la dirección H 95 95 110 120  
Rebajamiento del eje de pedalier I 50 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 303 301 301 301 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 42 43 43 43  
Inclinación M 197 195 162 141 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 353 371 371 371 con neumáticos
Altura de entrepierna O 727 772 809 832 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 467 490 490 490 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 683 677 697 718  
Reach R 439 432 448 465 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 562 607 621 630 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.28 1.41 1.39 1.35 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   60 70 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   7.3 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   700 700 700 700  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP