
Integrated Pannier Rack Strut
Gewicht | 22,1 kg |
---|---|
Maten | 52, 55, 58, 61 cm |
Frame | Aluminium 6061 |
Kleur(en) | Velvet Black |
For this slick pedelec - coming in three frame designs - we combine the new super-silent Bosch Active Plus Drive e-motor with long-lasting 500Wh with reliable 10-speed shifting, an extra sturdy frame and a super-stiff suspension fork. Then we add a high quality finishing kit, that is well-proven in every-day use as well as on your favourite cycling route.
03/2018
Das E-Lavena überzeugt rundum. Es fährt sich mit und ohne Unterstützung wie ein Fahrrad. Das liegt am niedrigen Gewicht, dem neuen Bosch-Antrieb und dem ausgezeichneten Fahrverhalten.
01/2018
Das Gesamtpaket macht das Stevens E-Lavena zum perfekten Gefährten für jeden Tag und jede Straße. Der leise Motor macht jede Fahrt durch den Straßenverkehr zum Genuss. Somit ist das E-Lavena das perfekte Verkehrsmittel für den Weg zur Arbeit.
01/2017
With luggage, the Stevens E-Lavena proves to be a mature touring bike. Without luggage it's a pleasantly nimble sportster for daily road or off-road trips. All in all a well-made touring bike that we liked a lot.
Framemaat (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 634 | 654 | 678 | 699 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 455 | 486 | 511 | 541 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 549 | 564 | 577 | 591 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 590 | 604 | 616 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 70 | 71 | 71.5 | |
Zitbuishoek (°) | E | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | |
Wielbasis | F | 1113 | 1129 | 1133 | 1139 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 492 | 492 | 492 | 492 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 135 | 155 | 175 | 195 | |
Trapasverlaging | I | 65 | 65 | 65 | 65 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 283 | 283 | 283 | 283 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Sloping | M | 169 | 160 | 155 | 147 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Wieldiameter | N | 348 | 348 | 348 | 348 | Incl. banden |
Standoverhoogte | O | 769 | 794 | 821 | 847 | Bovenkant bovenbuis tot grond** |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 455 | 455 | 455 | 455 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 627 | 643 | 648 | 655 | |
Reach | R | 382 | 391 | 400 | 406 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 606 | 624 | 647 | 668 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1.59 | 1.6 | 1.62 | 1.65 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 | ||
Stuurpenlengte | 100 | 100 | 110 | 120 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Stuurklem | 31.8 | 31.8 | 31.8 | 31.8 | ||
Gemonteerde spacers | 23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||
Stuurbreedte | 660 | 660 | 660 | 660 | ||
Cranklengte | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd