Navigation

Prestige

Prestige, Prestige Red
Prestige Red
Prestige, Prestige Red
Prestige Red
Prestige, Prestige Red
Prestige Red
Prestige, Velvet Black
Velvet Black
Prestige, Velvet Black
Velvet Black
Prestige, Velvet Black
Velvet Black
Gewicht 9.6 kg
Maten  47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Frame Aluminium SL 7005 TB
Kleur(en) Velvet Black | Hot Pepper Red

Prijzen

Prijs
Op aanvraag

Het startsein voor beginnende crossers.

Een STEVENS Prestige, goede benen en een vechtersmentaliteit - dat is alles wat u nodig hebt om pret te hebben in het veldrijden. Het gelegeerde frame met steekas voor en achter, nieuwe Shimano Ultegra-derailleurs en flatmount schijfremmen blijven presteren, zelfs als de wedstrijdkoorts zijn piek bereikt.

  • Aluminium frame met geoptimaliseerd gewicht, Flatmount rembevestiging en steekas
  • Aluminium vork met tapse stuurbuis, QR12-steekas en grote laterale stijfheid
  • Shimano Ultegra/105 compact aandrijving plus nieuwe 105 hydraulische schijfremmen
  • Fulcrum Racing wielset plus snelle Schwalbe G-One Bite-vouwbanden
  • 8 framematen van 47 tot 62 cm

Technologie

Flatmount Disc Brakes

Brake later - stay fast longer. Perfect modulation with less hand force.

continue reading …
QR12-Steckachse

QR12-Steckachse v+h

Bietet optimale Voraussetzungen für bissige Scheibenbremsen an einer ultraleichten Rennmaschine.

Weiterlesen …

Tapered Seat Tube

Increases riding comfort and provides stiffness and drive-train efficiency.

continue reading …

Smooth Welded

Smooth welds reduce notching and make aluminium frames more durable.

continue reading …

Triple Butted, Double Butted

For light and stable frame: Frame tubes with thinner walls in the middle and thicker walls at the ends.

continue reading …

Flatmount-Scheibenbremsen

Was bei den Profis noch umstritten ist, davon können Fahrer eines STEVENS Arcalis, Aspin, Comet oder Ventoux DISC schon heute profitieren: hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, die sich bei minimaler Handkraft perfekt dosieren lassen – auch und gerade bei Nässe, wenn ihre Bremskraft kaum nachlässt. Das ist in heiklen Situationen im Straßenverkehr ebenso von Vorteil wie auf einer rasenden Passabfahrt in den Dolomiten. Oder auf den Cross-Kursen, auf denen es gilt, möglichst lange schnell zu bleiben.

Der neue Montagestandard an allen STEVENS Disc-Rennern und Cyclocrossern nennt sich übrigens Flatmount. Mit ihm lassen sich die Bremszangen noch näher und eleganter an Rahmen und Gabeln platzieren als bislang. Das spart Gewicht, ohne dass darunter die Performance leidet. Und es sieht auch noch besser aus.

QR12-Steckachse v+h

Systemlaufräder

Gerade an einer ultraleichten Rennmaschine müssen bissige Scheibenbremsen die optimalen Voraussetzungen vorfinden, um ihre Qualitäten in jeder Fahrsituation voll ausspielen zu können. Also sind Rahmen und Gabeln unserer Disc-Renner mit maximal sicheren 12-mm-Steckachsen ausgestattet.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium SL 7005 TB
  • Axle: QR12x142
  • Brake: flatmount disc
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: clamp
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
Voorvork
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR12x100
  • Brake: flatmount disc
  • Fender mounts
Balhoofd
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Remmen
Shimano 105
  • BR-R7070
  • Hydraulic disc brake
  • Flatmount standard
  • Rotor: SM-RT70
  • Rotor size: 160/160 mm
  • Center-Lock

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano FC-RS510
  • 50-34 T
  • BB type: Pressfit BB86 / Hollowtech II
Voorderailleur
Shimano Ultegra
  • FD-R8000-BL
Achterderailleur
Shimano Ultegra
  • RD-R8000-GS
  • 11-speed
  • Total capacity: 39 T
Ketting
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano 105
  • CS-R7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32 T

Wielen

Systeemwielen
Fulcrum Racing 700 DB DRP
  • ETRTO: 19C x 622
Banden
Schwalbe G-One Bite RaceGuard
  • Tire size: 40-622
  • fFoldable
  • Dual Compound
  • RaceGuard

Cockpit

Stuur
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130 mm
  • Reach: 80 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Stuurpen
Oxygen Scorpo Road
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: -6°
Zadel
Oxygen Triton
Zadelpen
Oxygen Scorpo Road
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 80 mm
Versnellings-/remhendel
Shimano 105
  • ST-R7025 (Size 47+50) | ST-R7020
  • 11-speed

Gegevens

Gewicht
9.6 kg
Maten
47, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Kleur(en)
Velvet Black | Hot Pepper Red
Toegest. totaalgewicht
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Testrapporten

Logo Komfortabler Crosser für Stadt und Gelände

Komfortabler Crosser für Stadt und Gelände

02/2017

The STEVENS Prestige clearly is a solid cross bike. By retrofitting mud guards it turns into a great tool for every-day riding. It's reliable, fast, versatile and handles nicely.
Logo Dauertest

Dauertest

12/2015

De Prestige heeft gedurende het testjaar een paar krasjes opgelopen, maar de fiets weet absoluut te bekoren.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 47 50 52 54 56 58 60 62 Meetmethode
Zitbuislengte A1 531 549 569 591 616 630 645 660 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 490 520 540 560 580 600 620 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 447 457 486 505 525 545 564 584 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 478 509 516 527 536 557 574 587  
Bovenbuis horizontaal C 485 499 527 539 551 572 588 600 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70 70.5 71 71.5 72 72 72 72  
Zitbuishoek (°) E 76.5 75.5 74.5 74 73 73 73 73  
Wielbasis F 995 1006 1010 1011 1007 1027 1043 1055  
Lengte van de liggende achtervork G 430 430 430 430 430 430 430 430  
Lengte van de balhoofdbuis H 100 115 130 145 160 175 190 205  
Trapasverlaging I 62 62 62 65 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 288 288 288 285 280 280 280 280 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45 45 45  
Sloping M 78 86 76 77 82 77 73 68 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 350 350 350 350 350 350 350 350 Incl. banden
Standoverhoogte O 746 756 779 795 808 825 843 860 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 401 401 401 401 401 401 401 401 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 578 588 593 595 591 612 628 640  
Reach R 361 371 375 376 372 388 399 407 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 516 532 548 567 588 603 617 631 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.43 1.43 1.46 1.51 1.58 1.55 1.55 1.55 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   80 80 90 100 100 110 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   -6 - 6 -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   380 400 400 420 420 420 440 440 Racestuur hart op hart
Cranklengte   170 170 170 172.5 172.5 175 175 175  
    47 50 52 54 56 58 60 62  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP