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E-Agnello+

Peso 22.5 kg
Tallas  16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 6061 DB
Color(es) Granite Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
3 659.00 €

Diversión de 27,5" con potencia de Bosch.

La rígida de STEVENS con el nuevo cuadro PowerTube: un total de 75 Nm empujan a la E-Agnello+ con fuerza hacia delante. Y cuando el camino se hace más complicado, la mayor distancia sobre el suelo del Bosch «Performance Line CX», al igual que las voluminosas ruedas de tacos de 2,8" ayudan a superar cualquier obstáculo. Gracias a sus componentes de gran calidad (desde el sistema del desviador Shimano Deore XT hasta la horquilla de suspensión para pedelecs Fox 34 con eje pasante y pipa cónica), la diversión dura mucho más tiempo. Eso es lo mejor, la Agnello+ seguro que consigue que salga mucho a rodar.

  • Pedelec rígida potente con nueva forma de cuadro Powertube y posición de sentado cómoda y equilibrada
  • Potente transmisión Bosch Performance Line CX con par de giro de 75 Nm y batería de 500 Wh
  • Elegante horquilla de suspensión Fox 34 Float de 120 mm con pipa cónica y eje pasante
  • Potentes frenos de disco de 4 pistones
  • Neumáticos Schwalbe Nobby Nic aptos para el trail en formato 27,5" plus

Technology

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Cubiertas 27,5” Plus

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas, ya que estas son las que experimentan la primera toma de contacto con las rocas, las raíces o la gravilla. Con el nuevo formato 27,5+ de un ancho hasta 75 mm y con una presión baja el contacto es casi íntimo, es decir, los tacos se adaptan fácilmente a cualquier esquina por pequeña que sea garantizando así un agarre máximo en las curvas y la mejor tracción. Bueno para frenar, girar y rodar y ya el nuevo estándar para las bicis All-Mountain-E-MTB de STEVENS.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 DB
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
Horquilla
Fox 34 Float Rhythm E-Bike
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • 2-position remote
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-MT520
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Boost chain line
  • Chainguard
Motorritzel
STEVENS E-MTB Z16 Boost
  • 16 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.97 - 8.25 m, 1*11

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • HB-M8010-B | FH-M8010-B
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
  • ETRTO: 36 x 584
Neumáticos
Schwalbe Nobby Nic Performance
  • Tire size: 70-584
  • Foldable
  • Addix compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 740 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8000-IR I-Spec II
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT501
  • 2 finger
Display
Bosch Purion

Información

Peso
22.5 kg
Tallas
16", 18", 20", 22"
Color(es)
Granite Grey
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Tipp Preis-Leistung

Tipp Preis-Leistung

02/2017

El conjunto es más que un éxito. ¡Genial!

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 635 645 655 673 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 361 413 463 514 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 561 576 592 612  
Tubo superior horizontal C 569 589 609 629 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68.5 68.5 68.5 69  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5 74  
Distancia entre ejes F 1141 1162 1183 1183  
Longitud de la vaina de la cadena G 476 476 476 476  
Longitud del tubo de la dirección H 110 120 130 145  
Rebajamiento del eje de pedalier I 55 55 55 55 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 307 307 307 307 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 46 46 46 46  
Inclinación M 260 220 180 148 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362 362 362 362 con neumáticos
Altura de entrepierna O 775 798 828 842 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 507 507 507 507 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 670 691 712 722  
Reach R 399 417 434 443 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 612 622 631 647 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.53 1.49 1.45 1.46 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   60 70 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   740 740 740 740  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP