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E-Pordoi+

Peso 24.8 kg
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Tallas  16", 18", 20", 22"
Color(es) Velvet Black

Precios

Precio Venta Sugerido
4 099.00 €

Up. Hill. Flow.

La nueva E-Pordoi+ refleja a la perfección el eslogan de nuestro socio Bosch, ya que combina un cuadro de diseño totalmente novedoso con batería PowerTube integrada y cómoda geometría con un desarrollo de potencia dinámico de la mejor manera posible, en el mismo momento en que se accionan los pedales y la asistencia de la transmisión Performance CX comienza a funcionar. La suspensión de 140 mm delicadamente ajustada de la casa Fox se encarga también de ello, al igual que los componentes de gran calidad de Shimano, Oxygen y Sun Ringlé, entre otros.

  • Cómoda E-Fully para excursiones con potente transmisión Bosch Performance Line CX y batería integrada
  • Suspensión especial para pedelecs de Fox: horquilla Fox 34, amortiguador Float DPS, ambos con recorrido de la suspensión de 140 mm
  • Fiables componentes de cambio Shimano Deore XT/SLX
  • Mordaces frenos de disco Shimano Deore con un diámetro de 203 mm
  • Garantía de diversión en trail: neumáticos Schwalbe Maguc Mary/Hans Dampf 27,5" plus

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Cubiertas 27,5” Plus

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas, ya que estas son las que experimentan la primera toma de contacto con las rocas, las raíces o la gravilla. Con el nuevo formato 27,5+ de un ancho hasta 75 mm y con una presión baja el contacto es casi íntimo, es decir, los tacos se adaptan fácilmente a cualquier esquina por pequeña que sea garantizando así un agarre máximo en las curvas y la mejor tracción. Bueno para frenar, girar y rodar y ya el nuevo estándar para las bicis All-Mountain-E-MTB de STEVENS.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Batería Bosch PowerTube

PowerTube 500

La palabra mágica es integración. Las pedelecs STEVENS con la coletilla «PT5» vienen con la batería PowerTube bien protegida y oculta en el voluminoso tubo inferior del cuadro y aportan toda su capacidad de 500 vatios por hora para salidas largas y más largas. Gracias a su conector de carga oculto, puede cargarse incluso montada en la bicicleta. Además, la gran dimensión de los tubos del cuadro aumenta incluso la rigidez, la seguridad y la precisión de manejo.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 34 Float Rhythm E-Bike+
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance E-Bike+
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Length: 200 mm
  • Shock travel: 57 mm
  • Mounting width: 22.0x8 mm/22.0x8 mm
Frenos
Shimano Deore
  • BR-M6000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 203/203 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Chainguard
Motorritzel
STEVENS E-MTB Z16 Boost
  • 16 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-GS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.97 - 8.25 m, 1*11

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore
  • HB-M6010-B | FH-M6010-B
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
  • ETRTO: 36 x 584
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary Evolution | Hans Dampf Evolution
  • Tire size: 70-584
  • Foldable
  • Front: Addix Soft compound
  • Rear: Addix Speedgrip compound
  • Apex reinforced sidewall
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000-11-IR I-Spec II
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano Deore
  • BL-M6000
  • 2 finger
Display
Bosch Purion

Información

Peso
24.8 kg
Tallas
16", 18", 20", 22"
Color(es)
Velvet Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 647 647 657 666 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 369 361 371 410 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 551 574 595 617  
Tubo superior horizontal C 587 611 634 658 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 66 66 66 66  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74 74 74 74  
Distancia entre ejes F 1220 1244 1268 1293  
Longitud de la vaina de la cadena G 485 485 485 485  
Longitud del tubo de la dirección H 130 130 140 150  
Rebajamiento del eje de pedalier I 15 15 15 15 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 351 351 351 351 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 252 265 264 228 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 366 366 366 366 con neumáticos
Altura de entrepierna O 828 819 829 863 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 559 559 559 559 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 735 759 783 809  
Reach R 409 433 453 474 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 622 622 631 640 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.52 1.44 1.39 1.35 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   50 50 50 50 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   ..... ..... ..... .....  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP