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C12 Lite

Peso 14.3 kg
Tallas  52, 55, 58, 61 cm
Tubería del cuadro Aluminium 7005 TB
Color(es) Stealth Black

Precios

Precio Venta Sugerido
2 899.00 €

Un clásico en negro.

Detrás de su elegancia en negro mate se esconden cualidades impresionantes que convencen desde la primera pedalada. De este modo, el conjunto formado por el cuadro de aluminio ligero, la exclusiva horquilla STEVENS S-Lite y el nuevo cambio de marchas de 12 velocidades con carcasa de magnesio alcanza un peso total bajo que favorece la agilidad, incluso con equipación completa. Las correas dentadas hacen su trabajo durante muchos miles de kilómetros sin necesitar apenas mantenimiento. Su posición de sentado equilibrada se adapta tan bien a un paseo relajado por el parque como a una salida de domingo por el campo.

  • Moderna bicicleta de trekking con equipamiento completo de primera
  • Cambio de 12 velocidades de escalonamiento meticuloso Pinion con margen de multiplicación del 600 %
  • Fiables frenos de disco hidráulicos Shimano
  • Innovadora transmisión por correa Gates que requiere poco mantenimiento
  • Veloces neumáticos lisos plegables Schwalbe

Technology

Pinion C1.12-Getriebeschaltung

Wie sein großer Bruder, das schon legendäre P1.18, nimmt das neue 12-Gang-Getriebe aus Schwaben den Platz ein, den heutzutage die allgegenwärtigen E-Motoren für sich gepachtet haben wollen. Dazu liefert es starke Gründe, auch weiterhin zu 100% auf Muskelkraft zu setzen: 600% Übersetzungs-Spanne. Zwölf Gänge in sinnvoller Abstufung. Und dank Magnesiumgehäuse stolze 600 g leichter als das Pinion-Topmodell.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y una durabilidad magnífica sin necesidad de mantenimiento.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

STEVENS S-Lite Aluminium Gabel

S-Lite Aluminium Gabel

So sieht eine moderne Starrgabel heute aus: Die geraden Gabelscheiden und die Gabelkrone sind aus einem Stück geformt – das spart Schweißnähte und garantiert höchste Steifigkeit und Lenkpräzision. Vollwertige Schutzbleche und ein Lowrider-Gepäckträger lassen sich ebenso montieren wie ein eleganter Halter für den Frontscheinwerfer. Die Version mit QR15-Steckachse kann mit einem optionalen Pitlock-System besonders diebstahlsicher gemacht werden. Und dennoch wird die STEVENS S-Lite Aluminium-Gabel auf der Waage ihrem Namen vollauf gerecht.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Punteras ajustables

En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 7005 TB
  • Axle: QR10x135
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Pinion
  • Cable routing: external
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
  • Bolted seatstay (drive side)
Horquilla
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x100
  • Brake: postmount disc 7"
  • Fender + rack mounts
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-M446
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock/6-bolt

Transmisión

Juego de bielas
Pinion Forged, Gates CDX sprocket
  • 32 T (Gates CDX)
  • BB type: Pinion
Desviador delantero
Pinion C1.12 gearbox
  • Gear range: 600%
Belt
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 113 T
Cassette
Gates CDX Center Track sprocket
  • 28 T
Ratio de marchas
Zoom 1.39 - 8.33 m, 1*12

Juego de Ruedas

Bujes
Shutter Precision PL-8X | Pinion H2. R
  • Hub dynamo (front)
Llantas
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon Racer
  • Tire size: 40-622
  • Foldable
  • Speedgrip compound
  • RaceGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Width: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Sillín
Selle Royal Freccia Gent
Tija
Oxygen Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Pinion 12-spd twist shifter
Maneta de frenos
Shimano BL-T445
  • 3 finger
Luces
B+M Eyc T Senso+ 50 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 50 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
  • Automatic on/off
Accesorios
Racktime Shine Evo IMM rear rack | SKS mudguards | Pletscher kickstand | Knog Oi bell
  • Kickstand mount: KSA 18

Información

Peso
14.3 kg
Tallas
52, 55, 58, 61 cm
Color(es)
Stealth Black
Peso total permitido
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 614 636 658 680 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 456 486 515 545 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 551 567 582 595  
Tubo superior horizontal C 575 590 605 617 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 69 69.5 70 70.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72.5 72.5 72.5 72.5  
Distancia entre ejes F 1077 1088 1098 1106  
Longitud de la vaina de la cadena G 446 446 446 446  
Longitud del tubo de la dirección H 160 180 200 220  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 280 280 280 280 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45  
Inclinación M 147 139 133 125 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 350 350 350 350 con neumáticos
Altura de entrepierna O 762 788 814 840 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 410 410 410 410 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 640 652 662 669  
Reach R 391 399 407 413 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 586 607 628 649 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.5 1.52 1.54 1.57 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27.2 27.2 27.2 27.2  
Longitud de la potencia   100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   640 640 640 640  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    52 55 58 61  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP