Navigation

Boulevard Luxe

Gewicht 15.4 kg
Maten  46, 50, 54, 58 cm
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Velvet Black

Prijzen

Adviesprijs
1 119,00 €

Als in een chic zwart maatpak...

... maakt u met de nieuwe Boulevard Luxe een stijlvolle entree in de stad. De handige onderhoudsvrije combinatie van versnellingsnaaf en riemaandrijving zorgt ervoor dat deze stijlvolle entree een blijvende indruk maakt. De complete uitrusting van de fiets belooft niets minder dan een uitstekende werking – van het ergonomisch gebogen stuur tot het achterlicht dat ook bij stilstand brandt. Deze fiets zit als gegoten!

  • Comfortabele stads- en toerfiets met onderhoudsvriendelijke riemaandrijving en vrijloop
  • Responsieve geveerde vork met aluminium stuurbuis
  • Stijf en comfortabel dankzij de tapse zitbuis
  • Hoogwaardige Shimano Nexus naaf (8-speed)
  • Busch+Müller ledlamp (voor en achter)

Technologie

Belt Drive

A belt drive, as the name suggests, uses a drive belt instead of a chain to transfer power from the cranks to the rear wheel. Since the belt cannot be split like a chain the special STEVENS frame utilizes a splittable seat stay, but the advantages are convincing: lower weight, silent operation, almost endless longevity without any maintenance.

Adjustable Dropouts

High quality STEVENS frames equipped with a gear hub or Pinion 18-gear box come with adjustable dropouts. These make correct tensioning of the chain or drive belt very easy. Adjustment via headless set screw and Allen key allows very precise alignement. Two fastening bolts on each side provide tight grip. On bikes with derailleur shifting the chain is tensioned by the derailleur.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Tire clearance up to 47 mm

Those who are riding on rougher surfaces now can mount up to 47 mm wide tires to benefit from more comfort and flat protection that derive from their larger volume, and that can be ridden with lower pressure. Frame and fork are already prepared accordingly.

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • Axle: 135 mm threaded
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: BSA 68 mm
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
  • Bolted seatstay (drive side)
Voorvork
SR Suntour NCX-D LO
  • Travel: 63 mm
  • Coil spring
  • Lockout
  • Steerer 1 1/8"
  • Axle: QR9x100
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-MT200
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT30
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock

Aandrijflijn

Crankstel
Gates S250 CDN
  • 50 T
  • BB type: BSA 68 mm / Square taper (117.5 mm axle length)
  • Chainguard
Riem
Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 122 T
Achterderailleur
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8D
  • 8-speed gear hub with freewheel
  • Gear range: 307%
Cassette
Gates CDN Center Track sprocket
  • 24 T
Pedalen
City Reflex
Verzet
Zoom 2.44 - 7.47 m, 1*8

Wielen

Naven
Shimano DH-3D37-QR | Nexus SG-C6001-8D
  • DH-3D37-QR | SG-C6001-8D
  • Hub dynamo (front)
Velgen
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Banden
Continental Contact Light
  • Tire size: 42-622
  • Double SafetySystem breaker
  • Reflective stripes

Cockpit

Stuur
Oxygen Driver
  • Width: 630 mm
  • Backsweep: 15°
  • Rise: 20 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Stuurpen
Oxygen Driver
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Zadel
Selle Royal Freccia Lady
Zadelpen
Oxygen Aluminium
  • Length: 350 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Nexus 8
  • SL-C6000
  • 8-speed
Remhendel
Shimano BL-MT200
  • 3 finger
Verlichting
B+M IQ Avy T Senso+ 40 Lux | Toplight 2C+
  • Illuminance (front): 40 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
  • Automatic on/off
Accessoires
Racktime rear rack | SKS mudguards | Pletscher kickstand | STEVENS Alu bell
  • Kickstand mount: KSA 18

Gegevens

Gewicht
15.4 kg
Maten
46, 50, 54, 58 cm
Kleur(en)
Velvet Black
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Testrapporten

Logo Inszene-Setzer

Inszene-Setzer

05/10/2018

Whether inner city, country side or bike path along a river, the Boulevard Luxe turns almost every cycle path into its personal catwalk.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 46 50 54 Meetmethode
Zitbuislengte A1 602 623 658 Nominaal
Zitbuislengte A2 460 500 540 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 245 237 276 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 583 600 611  
Bovenbuis horizontaal C 566 578 590 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70 70 70  
Zitbuishoek (°) E 73 73 73  
Wielbasis F 1073 1091 1100  
Lengte van de liggende achtervork G 457 457 457  
Lengte van de balhoofdbuis H 125 155 190  
Trapasverlaging I 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42  
Sloping M 357 385 389 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 628 635 665 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 455 455 455 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 623 637 651  
Reach R 401 385 387 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 596 624 657 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.49 1.62 1.7 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27.2 27.2 27.2  
Stuurpenlengte   80 100 110 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   19.4 + 10 + 10 + 5 + 5  
Stuurbreedte   630 630 630  
Cranklengte   170 170 175  
    46 50 54  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP