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E-Courier PT5

Peso 25.8 kg
Tallas  46, 50, 54, 58 cm
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Color(es) Granite Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
1 074 990.00 Ft

La bici mensajera por excelencia.

Esta pedelec es una auténtica máquina: la coletilla «PT5» hace referencia a la batería de 500 vatios/hora PowerTube de Bosch, oculta y protegida en el tubo inferior que ofrece toda su potencia para las necesidades que le surjan. Los beneficios de su equipamiento fácil de manejar y de mantener hacen que pueda superar con creces cualquier obstáculo que se ponga en su camino. ¡Ah! Y no se preocupe la primera vez que salga a rodar: la transmisión Active Line Plus es así de silenciosa...

  • Cómoda pedelec con suave buje de cambio de 8 velocidades
  • Transmisión ultrasilenciosa Bosch Active Line Plus Cruise con 250 W y 50 Nm combinada con batería integrada de 500 Wh
  • Horquilla de suspensión de lujo con pipa cónica para una conducción más precisa
  • Cubiertas Schwalbe Marathon de 47 mm de ancho
  • Fiables y precisos frenos de disco Shimano

Technology

Batería Bosch PowerTube

PowerTube 500

La palabra mágica es integración. Las pedelecs STEVENS con la coletilla «PT5» vienen con la batería PowerTube bien protegida y oculta en el voluminoso tubo inferior del cuadro y aportan toda su capacidad de 500 vatios por hora para salidas largas y más largas. Gracias a su conector de carga oculto, puede cargarse incluso montada en la bicicleta. Además, la gran dimensión de los tubos del cuadro aumenta incluso la rigidez, la seguridad y la precisión de manejo.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Punteras ajustables

En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Di2-ready

Los cambios electrónicos de las bicis de carretera y de montaña están asentados en el mercado desde hace tiempo junto a los cambios mecánicos clásicos. El cambio electrónico es ultrarrápido y requiere poco mantenimiento, por eso no solo vale la pena en el tour de Francia, en la copa del mundo de ciclocrós o en las pistas de la copa del mundo de cross country. Esta es la razón por la que equipamos tantos cuadros de carretera y montaña de STEVENS con características «Di2-ready», es decir, para poder integrar baterías y cables eléctricos en lugar de cables tradicionales sin ningún tipo de problema. Y es más, también el elegante buje de cambio Alfine tiene una versión electrónica de Shimano.

Punteras ajustables

En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
  • Axle: 135 mm threaded
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
  • Carrying handle
  • PowerTube box (w/ lock)
Horquilla
SR Suntour NCX-D LO
  • Travel: 63 mm
  • Coil spring
  • Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x100
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-MT200
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT30
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Active Line Plus Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 50 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 40-250 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • 44 T
  • BB type: Bosch
  • Chainguard
Desviador trasero
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8D
  • 8-speed gear hub with freewheel
  • Gear range: 307%
Cadena
KMC Z610HX NPNP
Cassette
Shimano
  • 19 T
Pedales
City Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.75 - 8.41 m, 1*8

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore | Nexus
  • HB-M6010 | SG-C6001-8D
Llantas
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon Performance
  • Tire size: 47-622
  • Endurance compound
  • GreenGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 630 mm
  • Backsweep: 15°
  • Rise: 20 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 35°
Sillín
Selle Royal Nuvola Lady
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Alfine 8
  • SL-S503
  • 8-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT201
  • 3 finger
  • Aluminium lever
Display
Bosch Intuvia
Luces
B+M IQ Avy Senso+ 40 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 40 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
Accesorios
Racktime Shine Evo RTA rear rack | SKS mudguards | Pletscher kickstand | STEVENS D85 bell
  • Kickstand mount: KSA 40
  • Rear rack mount: RTA

Información

Peso
25.8 kg
Tallas
46, 50, 54, 58 cm
Color(es)
Granite Grey
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 46 50 54 58 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 672 672 678 687 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 500 540 580 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 303 303 303 303 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 582 588 599 611  
Tubo superior horizontal C 573 580 590 602 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 70 70 70  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1117 1124 1134 1147  
Longitud de la vaina de la cadena G 490 490 490 490  
Longitud del tubo de la dirección H 175 175 180 190  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 297 297 297 297 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42 42  
Inclinación M 348 348 353 362 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362 362 362 362 con neumáticos
Altura de entrepierna O 703 703 703 707 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 457 457 457 457 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 635 642 652 665  
Reach R 380 384 392 401 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 643 643 647 657 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.69 1.67 1.65 1.64 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   80 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   23.2 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   630 630 630 630  
Longitud de la biela   170 170 175 175  
    46 50 54 58  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP