Navigation

E-Molveno

E-Molveno Gent, Foggy Grey
Foggy Grey
E-Molveno Gent, Foggy Grey
Foggy Grey
E-Molveno Gent, Foggy Grey
Foggy Grey
E-Molveno Gent, Velvet Black
Velvet Black
E-Molveno Gent, Velvet Black
Velvet Black
E-Molveno Gent, Velvet Black
Velvet Black
Gewicht 22.4 kg
Maten  48, 52, 55, 58, 61 cm
Frame Aluminium 6061
Kleur(en) Velvet Black | Steel Grey

Prijzen

Adviesprijs
2 039,00 €

Uw toegang tot de e-klasse.

Een stijf frame met geveerde vork en een comfortabele geometrie. Betrouwbare componenten, van Shimano-derailleurs tot hydraulische schijfremmen. Functionele accessoires voor doordeweeks gebruik en weekendtoerritten. Tot nu toe moest u op eigen kracht trappen, maar de nieuwe W-Molveno maakt de overstap naar een elektrisch ondersteunde fiets gemakkelijk, en dat voor een ongelooflijk aanlokkelijke instapprijs.

  • Voordelige pedelec in 3 modellen en 11 maatvoeringen
  • Stil Bosch Active Line Cruise-systeem met 250 W en langlevende 400 Wh oplaadbare accu
  • Framebuizen uit aluminium 6061 met grote draagkracht
  • Comfortabele cockpit met verstelbare stuurpen
  • Betrouwbare, precieze Shimano-schijfremmen

Technologie

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim 27.2mm seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water or oil pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers to perfectly withstand any load without any weight penalty. Riders of allround bikes and pedelecs will benefit from a better stability caused by hydroforming even when they are touring with heavy luggage.

Reifenfreiheit bis 47mm

Wer häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann bis zu 47 mm breite Reifen montieren – und dann von mehr Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die deren größeres Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

There is no more reliable brake system than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their cross, trekking- or city bike 12 months a year to choose one of our models with the „DISC“ suffix. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel

Uitrusting

  • einfach
  • erweitert

Chassis

Frame
Aluminium 6061
  • Axle: QR10x135
  • Brake: IS disc
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
Voorvork
SR Suntour NCX-D LO
  • Travel: 63 mm
  • Coil spring
  • Lockout
  • Steerer 1 1/8"
  • Axle: QR9x100
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-MT200
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT30
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock

Aandrijflijn

Motor
Bosch Active Line Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 40 Nm
Accu
Bosch PowerPack 400
  • Capacity: 400 Wh/11 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Begrensd op
25 km/h (15.5 mph)
Actieradius
See BOSCH Range Assistant
Aantal standen
4 drive modes with support levels 40-250 % plus walk assistance
Crankstel
Oxygen E-Scorpo
  • 44 T
  • BB type: Bosch
  • Chainguard
Achterderailleur
Shimano Altus
  • RD-M2000-SGS
  • 9-speed
  • Total capacity: 45 T
Ketting
KMC X9 NPGY
Cassette
Shimano CS-HG201
  • 9-speed
  • Combination: 11-13-15-17-20-23-26-30-36 T
Pedalen
City Reflex

Wielen

Naven
Shimano HB-TX505 | FH-TX505
Velgen
Oxygen COMP-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Banden
Schwalbe Marathon Performance
  • Tire size: 40-622
  • Endurance compound
  • GreenGuard
  • Reflective stripes

Cockpit

Stuur
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 660 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Stuurpen
Oxygen Versa II, adjustable
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: adjustable (0° - 90°)
Zadel
Selle Royal Nuvola Gent
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Altus
  • SL-M2000-RA
  • 9-speed
Remhendel
Shimano BL-MT200
  • 3 finger
Display
Bosch Purion
Verlichting
AXA Compactline 35 Lux | Blueline
  • Illuminance (front): 35 lux
  • Stationary taillight
Accessoires
STEVENS rear rack | SKS mudguards | kickstand | STEVENS D85 bell
  • Kickstand mount: KSA 18

Gegevens

Gewicht
22.4 kg
Maten
48, 52, 55, 58, 61 cm
Kleur(en)
Velvet Black | Steel Grey
Toegest. totaalgewicht
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Testrapporten

Logo Ein richtig gutes Rad zum fairen Preis

Ein richtig gutes Rad zum fairen Preis

01/2018

Ein richtig gutes Rad zum fairen Preis – und die Gesamtnote „sehr gut“.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm) 48 52 55 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 604 634 655 678 700 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 415 456 499 516 546 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 538 548 563 578 590  
Bovenbuis horizontaal C 560 575 590 604 617 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 69 70 70 71 71.5  
Zitbuishoek (°) E 73 72.5 72.5 72.5 72.5  
Wielbasis F 1113 1113 1129 1133 1139  
Lengte van de liggende achtervork G 492 492 492 492 492  
Lengte van de balhoofdbuis H 135 135 155 175 195  
Trapasverlaging I 65 65 65 65 65 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 283 283 283 283 283 Afstand tot grond*
Vorksprong L 42 42 42 42 42  
Sloping M 178 169 159 155 145 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 348 348 348 348 348 Incl. banden
Standoverhoogte O 740 770 804 823 848 Bovenkant bovenbuis tot grond**
Inbouwhoogte van de voorvork P 457 457 457 457 457 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 629 629 645 648 655  
Reach R 384 384 393 400 405 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 577 605 624 647 668 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1.5 1.58 1.59 1.62 1.65 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   30.9 30.9 30.9 30.9 30.9  
Stuurpenlengte   100 100 100 110 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17  
Stuurklem   31.8 31.8 31.8 31.8 31.8  
Gemonteerde spacers   ..... ..... ..... ..... .....  
Stuurbreedte   660 660 660 660 660  
Cranklengte   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

** 1/3 van de zitbuis verwijderd, voorvork en achterdemper niet ingeveerd

// NEVER STOP