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Jura Carbon SL

Peso 10.9 kg
Tallas  27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Slate Grey

Precios

Precio
Bajo petición

El nuevo cohete de la Copa del Mundo y el trail.

Ya en su primera temporada logró el podio en la Copa del Mundo de montaña realizada en Albstadt; ahora, usted tiene la STEVENS Jura Carbon SL dispuesta para hacer rutas ganadoras y salidas de placer. Con el chasis ligero y rígido de carbono, la nueva horquilla de suspensión Fox 34 Step Cast, la novedosa transmisión XTR/Race Face 1x12 y muchos más componentes de calidad hasta llegar a la tija Vario con suspensión de Fox. Con ruedas de 27,5 o 29", según el tamaño del cuadro. Preparada al 100 % para pruebas de maratón o XC y trails rápidos.

  • Bici de carbono con articulación cuádruple y sobria geometría de maratón
  • Transmisión de gama alta Shimano XTR/Race Face 1x12 y frenos de disco Shimano XTR
  • Soberbia suspensión Fox Float Factory (120/120 mm) con horquilla superligera Step-Cast
  • Ruedas DT Swiss XR 1501 con ejes Boost con superrápidas cubiertas Schwalbe Rocket Ron
  • Elegantes elementos de pilotaje Syntace y tija Fox Transfer Vario

Technology

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Shimano Di2

Systemlaufräder

Keine Schaltung beherrscht blitzschnelle Gangwechsel so zuverlässig und akkurat wie die elektronisch angesteuerten Shimano Di2-Optionen der Shimano XTR- und XT-Gruppe. Von der Feinjustierung bis hin zur gewünschten Schaltgeschwindigkeit werden sämtliche Einstellungen am Lenker-Display vorgenommen – bei der Shimano Deore XT sogar per Smartphone-App und Bluetooth-Funkübertragung.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En las aberturas de los cuadros, que son tan anchas que permiten un montaje fácil de los cables de cambio y freno, se pueden deslizar dos, uno o incluso ningún cable. Para eso tenemos diferentes topes. Además, así también se facilita el montaje de las tijas ajustables (Dropper Seatposts).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Kettenstreben-Protektor

Damit ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Worldcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbike-Rahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Pressfit BB92
  • Front derailleur mount: Direct mount (high)
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 34 Float SC Factory
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Kashima coating
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Factory
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Kashima coating
  • Length: 190 mm
  • Shock travel: 51 mm
  • Mounting width: 22.2x8 mm/22.2x8 mm
Frenos
Shimano XTR
  • BR-M9100
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: RT-MT900M
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Race Face Next SL
  • 34 T
  • BB type: Pressfit BB92
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano XTR
  • RD-M9100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano XTR
  • CN-M9100
Cassette
Shimano XTR
  • CS-M9100
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Ratio de marchas
Zoom 1.46 - 7.45 m, 1*12
Ratio de marchas
Zoom 1.54 - 7.85 m, 1*12

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss XR 1501 Spline One
  • ETRTO: 22 x 584 | 22 x 622
Neumáticos
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Tire size: 57-584 | 622
  • Foldable
  • Addix Speed compound
  • LiteSkin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Syntace Vector Carbon
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 12°
  • Rise: 10 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Syntace Force 109
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Fox Transfer Factory
  • Kashima
  • Travel: 100 mm | 125 mm | 150 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 356 mm | 406 mm | 456 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano XTR
  • SL-M9100
  • 12-speed
Maneta de frenos
Shimano XTR
  • BL-M9100
  • 2 finger

Información

Peso
10.9 kg
Tallas
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Color(es)
Slate Grey
Peso total permitido
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Rassige Rennsemmel

Rassige Rennsemmel

07/2017

Du suchst einen rasanten Sportler mit nobler Ausstattung? Voilà, das Jura ist dein Bike. Es geht pfeilschnell voran, klettert leichtfüßig und verwöhnt bergab mit viel Laufruhe.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Tamaños de rueda (") 27.5 29 29 29  
Longitud del tubo del sillín A1 588 614 626 646 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 430 455 500 530 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo superior B 540 559 581 602  
Tubo superior horizontal C 569 585 610 630 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68.5 68.5 68.5 68.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5 efectivo, hasta altura tubo superior
Distancia entre ejes F 1116 1152 1173 1194  
Longitud de la vaina de la cadena G 430 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 100 100 110 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 18 35 35 35 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 331 333 333 333 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 44 51 51 51  
Radio de la rueda N 349 368 368 368 con neumáticos
Altura de entrepierna O 757 768 767 766 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 508 521 521 521 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 687 709 730 751  
Reach R 422 433 450 463 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 569 596 605 624 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.38 1.34 1.35 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   60 80 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   5 5 5 5  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP