Close hint This page is from a former STEVENS Bikes model year (2019). These pages are meant as a service in case you have questions about equipment and geometry of older STEVENS bikes. You can pick other model years at Service – Product Years.
Navigation

Jura Carbon ES

Peso 12.1 kg
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Tallas  27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Color(es) Carbon Fire Red

Precios

Precio Venta Sugerido
4 199.00 €

El nuevo bólido para maratón y trail.

Primero les tocaba a los prototipos y a las bicis no de serie hacer su trabajo en las carreras. Ahora, usted tiene la Jura Carbon ES dispuesta para hacer rutas ganadoras. Con el chasis ligero y rígido de carbono, la nueva horquilla de suspensión Fox 34 Step Cast, los componentes íntegros Shimano Deore XT 2x11 y muchos más componentes de calidad hasta llegar a la tija Vario con suspensión de Fox. Con ruedas de 27,5 o 29", según el tamaño del cuadro. Preparada al 100 % para pruebas clasificatorias o trails rápidos.

  • Bici de carbono con articulación cuádruple y sobria geometría de maratón
  • Suspensión precisa Fox Float Performance (120/120 mm) con horquilla superligera Step-Cast
  • Ruedas DT Swiss de gran calidad con superrápidas cubiertas Schwalbe Rocket Ron con ejes Boost
  • Equipamiento completo Shimano Deore XT 2x11
  • Elegantes elementos de pilotaje Syntace y tija Vario

Technology

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Protector de la vaina

Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

Di2-ready

Los cambios electrónicos de las bicis de carretera y de montaña están asentados en el mercado desde hace tiempo junto a los cambios mecánicos clásicos. El cambio electrónico es ultrarrápido y requiere poco mantenimiento, por eso no solo vale la pena en el tour de Francia, en la copa del mundo de ciclocrós o en las pistas de la copa del mundo de cross country. Esta es la razón por la que equipamos tantos cuadros de carretera y montaña de STEVENS con características «Di2-ready», es decir, para poder integrar baterías y cables eléctricos en lugar de cables tradicionales sin ningún tipo de problema. Y es más, también el elegante buje de cambio Alfine tiene una versión electrónica de Shimano.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Pressfit BB92
  • Front derailleur mount: Direct mount (high)
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 34 Float SC Performance
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPS Performance Elite
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Length: 190 mm
  • Shock travel: 51 mm
  • Mounting width: 22.2x8 mm/22.2x8 mm
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT70
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Deore XT
  • FC-M8000-B
  • 36-26 T
  • BB type: Pressfit BB92 / Hollowtech II
  • Boost chain line
Desviador delantero
Shimano Deore XT
  • FD-M8020-D6
  • Side-Swing
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42 T
Ratio de marchas
Zoom 1.36 - 7.17 m, 2*11
Ratio de marchas
Zoom 1.43 - 7.56 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss M 1700 Spline Two
  • ETRTO: 25 x 584 | 25 x 622
Neumáticos
Schwalbe Rocket Ron Evolution
  • Tire size: 57-584 | 622
  • Foldable
  • Addix Speed compound
  • LiteSkin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Syntace Vector Carbon
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 12°
  • Rise: 10 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Syntace Force 109
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Kind Shock LEV-SI
  • Travel: 100 mm | 125 mm | 150 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 350 mm | 400 mm | 450 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 90 mm (100) | 100 mm (125 + 150)
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8000 I-Spec II
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano Deore XT
  • BL-M8000
  • 2 finger

Información

Peso
12.1 kg
Tallas
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
Color(es)
Carbon Fire Red
Peso total permitido
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Kauftipp für komfortbetonten Marathon-Racer

Kauftipp für komfortbetonten Marathon-Racer

06/2019

La Jura Carbon ES es una bici de maratón cómoda, con un equipamiento equilibrado y muy robusto y una conducción siempre predecible en subidas y bajadas.
Logo Höhenmeterfresser

Höhenmeterfresser

10/2018

La Stevens es la bici más deportiva de la prueba. En las subidas no es comparable a ninguna otra, en las bajadas acepta compromisos. El bajo peso hace que la Jura sea una devoradora de kilómetros y de metros de altura.
Logo Bike Freak-Leser-Urteil

Bike Freak-Leser-Urteil

12/2017

La mejor calificación en las pruebas de descenso. Los pilotos de pruebas también quedaron tan satisfechos con el comportamiento de cambio, la suspensión y el equipamiento general que la STEVENS Jura Carbon ES recibió un claro «muy bien».
Logo Wie auf einem fliegenden Teppich

Wie auf einem fliegenden Teppich

11/2017

La Jura Carbon ES es tan versátil que se adapta incluso a los terrenos más extremos: una bicicleta que puede hacer de todo en montaña.
Logo Auf langen Touren komfortabel cruisen

Auf langen Touren komfortabel cruisen

10/2017

Una bici de doble suspensión de maratón rápida, con buen equipamiento y características de conducción, con la que se puede rodar cómodamente durante horas.
Logo Die Vielseitigkeit in Person

Die Vielseitigkeit in Person

03/2017

La Jura Carbon ES es una bici de doble suspensión para largas distancias. Una bicicleta encantadora que no tiende a los extremos.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Tamaños de rueda (") 27.5 29 29 29  
Longitud del tubo del sillín A1 588 614 626 646 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 430 455 500 530 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo superior B 540 559 581 602  
Tubo superior horizontal C 569 585 610 630 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68.5 68.5 68.5 68.5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5 74.5 efectivo, hasta altura tubo superior
Distancia entre ejes F 1116 1152 1173 1194  
Longitud de la vaina de la cadena G 430 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 100 100 110 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 18 35 35 35 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 331 333 333 333 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 44 51 51 51  
Radio de la rueda N 349 368 368 368 con neumáticos
Altura de entrepierna O 757 768 767 766 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 508 521 521 521 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 687 709 730 751  
Reach R 422 433 450 463 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 569 596 605 624 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.35 1.38 1.34 1.35 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   60 80 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   5 5 5 5  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP