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E-Scope+

Peso 19.8 kg
Tallas  16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 6061 DB
Color(es) Stealth Black

Precios

Precio Venta Sugerido
3 869.00 €

Diversión de 27,5" con asistencia dinámica de Shimano.

La rígida de trail STEVENS se beneficia del dinámico motor Shimano Steps E8000 y su par de giro de 70 Nm. Gracias a sus componentes de calidad (desde el sistema del desviador Shimano Deore XT hasta la horquilla de suspensión Fox 34 para pedelecs con eje pasante y pipa cónica), el peso total de este modelo se queda por debajo de los 20 kg. Y cuando el camino se hace más complicado, las voluminosas ruedas de tacos de 2,8" ayudan a superar cualquier obstáculo.

  • Ágil pedelec rígida con sección trasera Boost estándar y corta
  • Transmisión potente y fiable Shimano Steps con par de giro de 70 Nm y batería de 504 Wh
  • Horquilla de suspensión especial para pedelecs Fox 34 con eje pasante
  • Cubiertas de gran tracción Schwalbe Nobby Nic 27,5" plus
  • Mecanismo de cambio Shimano Deore XT Shadow+ de 11 velocidades con frenos de disco de 4 pistones MT520

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“- oder „Plus“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

500Wh Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken.

27.5” Plus-Reifen

Selbst bei optimaler Fahrwerks-Technologie kommt es auf ruppigen Trails zunächst auf die Reifen an – weil diese stets den ersten Kontakt mit Felsen, Wurzeln oder losem Schotter aufnehmen. Und wenn sie das neue Format „27.5+“ mit bis zu 75 mm Reifenbreite aufweisen und mit entsprechend geringem Reifendruck gefahren werden, fällt dieser Kontakt besonders innig aus. Sprich: die Stollen schmiegen sich bereitwillig um jede noch so kleine Kante und garantieren darum maximalen Kurvengrip und Traktion. Gut beim Bremsen, Lenken, Antreten – und jetzt schon der neue Standard für All-Mountain-E-MTBs von STEVENS.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 DB
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
Horquilla
Fox 34 Float Rhythm E-Bike
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • 2-position remote
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-MT520
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Shimano Steps E8000
  • Continuous rated power: 250 w
  • Max. torque: 70 nm
Acumulador
Shimano Steps BT-E8010
  • Capacity: 504 Wh/14 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
3 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Shimano Steps E8000
  • FC-E8000
  • BB type: Shimano Steps
  • Boost chain line
Piñones
Shimano Steps E8000
  • SM-CRE80-B
  • 38 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.88 - 7.84 m, 1*11

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • HB-M8010-B | FH-M8010-B
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
  • ETRTO: 36 x 584
Neumáticos
Schwalbe Nobby Nic Performance
  • Tire size: 70-584
  • Foldable
  • Addix compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 740 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8000-IR I-Spec II
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT501
  • 2 finger
Display
Shimano Steps E7000
  • SC-E7000-B

Información

Peso
19.8 kg
Tallas
16", 18", 20", 22"
Color(es)
Stealth Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

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04/2018

Das E-Scope+ ES ist ein dynamisches E-MTB für einen breiten Anwendungsbereich. Abseits der Straße macht es dank der gelungenen Balance eine gute Figur.
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02/2017

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Das STEVENS überzeugt mit einem stimmigen, durchdachten Konzept. (...) Eine Spaßmaschine ohne wirkliche Schwächen, die selbst mit leerem Akku noch Freude bringt!
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11/2016

En resumen: coherente y racional. Con la transmisión Shimano E8000, STEVENS nos trae una novedad que encaja a la perfección con esta bicicleta todoterreno.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 635 645 655 673 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 361 413 463 514 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 561 574 592 612  
Tubo superior horizontal C 569 589 609 629 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68.5 68.5 68.5 69  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74.5 74.5 74.5 74  
Distancia entre ejes F 1099 1126 1142 1152  
Longitud de la vaina de la cadena G 435 435 435 435  
Longitud del tubo de la dirección H 110 120 130 145  
Rebajamiento del eje de pedalier I 55 55 55 55 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 307 307 307 307 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 46 46 46 46  
Inclinación M 260 220 180 148 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362 362 362 362 con neumáticos
Altura de entrepierna O 745 782 819 857 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 507 507 507 507 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 670 691 712 722  
Reach R 399 417 434 443 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 612 622 631 647 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.53 1.49 1.45 1.46 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   60 70 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   740 740 740 740  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP