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E-Maverick+

Peso 23.4 kg
Tallas  16", 18", 20"
Tubería del cuadro Aluminium 6061 DB
Color(es) Velvet Black

Precios

Precio Venta Sugerido
3 599.00 €

Potencia y control en el trail.

A ver, sí, es verdad que es usted el que tiene que darles a los pedales y buscar la ruta más bonita. Pero es que después, la nueva STEVENS Maverick toma las riendas para proporcionarle mucha potencia y comodidad. La primera está garantizada por la flamante transmisión Performance CX de Bosch; la segunda, viene dada por su geometría, que permite una posición erguida, y los precisos elementos de suspensión de SR Suntour.

  • Nueva E-Fully para excursiones con potente transmisión Bosch Performance Line CX y cómoda posición de sentado para trail
  • Suspensión SR Suntour All-Mountain: horquilla de suspensión Aion35, amortiguador DUAir, ambos con recorrido de 140 mm
  • Fiables componentes de cambio Shimano Deore XT/SLX
  • Nuevos frenos de disco Shimano BR-MT400 (180/180 mm)
  • Garantía de diversión en trail: neumáticos Schwalbe Maguc Mary/Hans Dampf 27,5" plus

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost».

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Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

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Batería 500Wh

STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros.

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Cubiertas 27,5” Plus

Cubiertas 27,5” Plus

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas.

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Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Cubiertas 27,5” Plus

27,5+
27,5+

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas, ya que estas son las que experimentan la primera toma de contacto con las rocas, las raíces o la gravilla. Con el nuevo formato 27,5+ de un ancho hasta 75 mm y con una presión baja el contacto es casi íntimo, es decir, los tacos se adaptan fácilmente a cualquier esquina por pequeña que sea garantizando así un agarre máximo en las curvas y la mejor tracción. Bueno para frenar, girar y rodar y ya el nuevo estándar para las bicis All-Mountain-E-MTB de STEVENS.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Esto supone en pista un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 DB
  • Axle: QR12x148
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
SR Suntour Aion35 RC PCS
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: QR15x110
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Amortiguadores
SR Suntour DUAir LOR
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Length: 200 mm
  • Shock travel: 57 mm
  • Mounting width: 22.0x8 mm/22.0x8 mm
Frenos
Shimano BR-MT400
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Motor
Bosch Performance Line CX
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 50-300 % plus walk assistance
Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • BB type: ISIS
  • Boost chain line
  • Chainguard
Motorritzel
STEVENS E-MTB Z16 Boost
  • 16 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-GS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.97 - 8.25 m, 1*11

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore
  • HB-M6010-B | FH-M6010-B
Llantas
Sun Ringlé Duroc TR40
  • ETRTO: 36 x 584
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary Evolution | Hans Dampf Evolution
  • Tire size: 70-584
  • Foldable
  • Front: Addix Soft compound
  • Rear: Addix Speedgrip compound
  • Apex reinforced sidewall
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000-11-IR I-Spec II
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT400
  • 2 finger
Display
Bosch Purion

Información

Peso
23.4 kg
Tallas
16", 18", 20"
Color(es)
Velvet Black
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 637 646 657 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 369 429 481 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 539 564 583  
Tubo superior horizontal C 576 600 621 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 67 67 67  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74 74 74  
Distancia entre ejes F 1194 1220 1242  
Longitud de la vaina de la cadena G 485 485 485  
Longitud del tubo de la dirección H 110 120 130  
Rebajamiento del eje de pedalier I 15 15 15 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 351 351 351 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51  
Inclinación M 252 200 161 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 366 366 366 con neumáticos
Altura de entrepierna O 805 802 811 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 563 563 563 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 709 735 757  
Reach R 400 421 440 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 613 622 631 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1.53 1.48 1.43 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30.9 30.9 30.9  
Longitud de la potencia   50 50 50 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6  
Fijación del manillar   31.8 31.8 31.8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 10  
Ancho de manillar   760 760 760  
Longitud de la biela   170 175 175  
    16 18 20  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP