
Triple Butted, Double Butted
Peso | 15.5 kg |
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Taglie | 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Telaio | Aluminium 6061 DB |
Colore(i) | Granite Grey |
Tra le informazioni su questo telaio si legge „DB“, che sta per „double butted“ (doppio spessore). Ciò significa che i tubi non hanno ovunque lo stesso spessore. Sono spessi dove devono sopportare uno sforzo maggiore (ad esempio nelle saldature, dove vengono attaccati) e sottili dove non ci sono problemi di peso. Non serve saperlo. Ma aiuta a comprendere la maneggevolezza superiore e la sportività della STEVENS Galant.
Altezza Telaio (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 604 | 635 | 654 | 679 | 701 | 721 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | 640 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 422 | 461 | 491 | 520 | 550 | 580 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 540 | 550 | 565 | 580 | 592 | 606 | |
Top tube orizzontale | C | 560 | 574 | 589 | 605 | 616 | 630 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 69.5 | 70 | 70 | 71 | 71.5 | 71.5 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 73.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | |
Ruota ferma | F | 1079 | 1077 | 1094 | 1099 | 1106 | 1119 | |
Lunghezza batti catena | G | 458 | 458 | 458 | 458 | 458 | 458 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 110 | 135 | 155 | 175 | 195 | 215 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |
Inclinazione | M | 171 | 161 | 152 | 146 | 139 | 130 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota | N | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | incl. Copertura |
Altezza regolabile | O | 739 | 770 | 795 | 823 | 850 | 874 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
Altezza gambo forcella | P | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | 455 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 626 | 627 | 642 | 648 | 655 | 668 | |
Reach | R | 388 | 384 | 392 | 401 | 406 | 413 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 580 | 605 | 624 | 647 | 668 | 687 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1.49 | 1.58 | 1.59 | 1.61 | 1.65 | 1.66 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | ||
Lunghezza attacco | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 120 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Diamentro manubrio | 25.4 | 25.4 | 25.4 | 25.4 | 25.4 | 25.4 | ||
Set Spaziatori | 19.4 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5 | |||||||
Larghezza manubrio | 660 | 660 | 660 | 660 | 660 | 660 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
** Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella, in caso di ammortizzatore bloccato