8X Lite Tour

Peso 12,5 kg
Tallas  48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
Tubería del cuadro Aluminium SL 6061 TB
Color(es) Foggy Grey

Precios

Precio Venta Sugerido
1 939.00 €

Sí: los mejores componentes allá donde mire.

Sin suspensión = sin peso. La 8X Lite Tour es una sport tourer con un equipamiento impecable: la transmisión y los frenos de disco Deore XT y el sistema de iluminación Busch+Müller la llevan a los 12,5 kg. Todo en ella la empuja hacia delante, hacia arriba hacia la meta diaria o más allá del horizonte. ¿Le parece demasiado lejos? No será un problema, ¿no?

  • Sport Tourer de alta gama con equipamiento superior (¡y solo 12,5 kg!)
  • Shimano Deore XT: transmisión y frenos de disco hidráulicos
  • Horquilla de aluminio S-Lite superligera con pipa cónica
  • Luz delantera Busch + Müller IQ-X con increíbles 100 Lux
  • Cableado interior

Technology

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Luces delanteras IQ-X

La serie de lámparas IQ-X de Busch+Müller consigue con su nueva tecnología de iluminación alcanzar la marca de los 100 Lux con una lámpara de dínamo, consiguiendo además una iluminación amplia, larga y homogénea del entorno. La versión XS, más pequeña y elegante, cuenta con potentes 70 Lux. Por su parte, la IQ-X E arroja cifras casi de récord ¡150 Lux!. La encontrará en el manillar de nuestras veloces S-pedelecs Triton 45.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Seguro de eje pasante STEVENS de Pitlock disponible

Los sistemas de eje pasante aportan más rigidez y eliminan hasta el último riesgo de que la rueda se desplace entre la horquilla y esta. Con ellos caben los discos y las pinzas de freno sin ningún tipo de roce. Para los sistemas de eje pasante de las bicicletas STEVENS con horquillas rígidas K1 se puede adquirir opcionalmente un seguro de eje pasante de Pitlock con eje pasante de 15 mm de aluminio incluido, conector, llave PIT y tarjeta con código. Para más detalles, consulte www.pitlock.de/en – Artikel «Set 19 thru axle 15mm for Stevens» (inglés).

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium SL 6061 TB
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: BSA 68 mm
  • Front derailleur mount: clamp
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
  • Fender + rack mounts
Horquilla
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • Fender + rack mounts
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Deore XT Trekking
  • FC-T8000-3
  • 48-36-26 T
  • BB type: BSA 68 mm/ Hollowtech II
  • Chainguard
Desviador delantero
Shimano Deore XT Trekking
  • FD-T8000-HL3
Desviador trasero
Shimano Deore XT Trekking Shadow
  • RD-T8000-SGS
  • 10-speed
  • Total capacity: 47 T
Cadena
Shimano CN-HG95
Cassette
Shimano CS-HG81
  • 10-speed
  • Combination: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 T
Pedales
ATB Alu Comp Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.76 - 9.47 m, 3*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shutter Precision PL-8X | Shimano Deore XT
  • Hub dynamo (front)
  • Axle: QR15x100/10x135 mm
Llantas
Oxygen SL-D A21
  • ETRTO: 21 x 622
Neumáticos
Schwalbe G-One Allround Performance
  • Tire size: 35-622
  • Foldable
  • Dual compound
  • RaceGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Width: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-T8000
  • 10-speed
Maneta de frenos
Shimano Deore XT Trekking
  • BL-T8000
  • 3 finger
Luces
B+M Lumotec IQ-X T 100 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 100 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
  • Automatic on/off
Accesorios
Portabultos Racktime Shine Evo RTA | Guardabarros SKS | Caballete Pletscher Comp | Timbre Knog Oi
  • Kickstand mount: KSA 40
  • Rear rack mount: RTA

Información

Peso
12,5 kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
Color(es)
Foggy Grey
Peso total permitido
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Macht Asphalt - zu Traumstraßen

Macht Asphalt - zu Traumstraßen

06/2016

En resumen: la Stevens 8X Lite Tour es ahora mismo una de las bicis más competentes tanto para pequeñas como para grandes escapadas.
Logo Auffällig sportlich

Auffällig sportlich

05/2016

La Stevens 8X Lite Disc Tour ofrece una tecnología muy buena y un cuadro de gran calidad a un buen precio. En conjunto es rígido y bastante deportivo.
Logo TrekkingBIKE: Ausgezeichneter Citycrosser

TrekkingBIKE: Ausgezeichneter Citycrosser

04/2015

La X8 es impresionante: la posición de sentado es deportiva pero relajada, la potencia de marcha, rápida pero siempre responsable y la estabilidad lateral y el confort son impecables.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 64 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 588 613 635 664 689 695 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 520 550 580 610 640 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 415 455 485 515 545 575 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 542 551 565 578 590 602  
Tubo superior horizontal C 567 576 590 605 615 625 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 71 71 71,5 72 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72,5 72,5 72,5 72 72 72  
Distancia entre ejes F 1048 1058 1067 1071 1081 1098  
Longitud de la vaina de la cadena G 445 445 445 445 445 445  
Longitud del tubo de la dirección H 130 155 175 200 225 240  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 283 283 283 283 283 283 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 160 146 139 138 133 111 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 348 348 348 348 348 348 con neumáticos
Altura de entrepierna O 735 767 793 820 847 867 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 412 412 412 412 412 406 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 612 621 630 635 644 659  
Reach R 390 392 399 400 403 410 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 560 584 605 631 655 661 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,44 1,49 1,52 1,58 1,63 1,61 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 130 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6 6 6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   23,2 + 10 + 10 + 5 + 5  
Ancho de manillar   640 640 640 640 640 640  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175 175  
    48 52 55 58 61 64  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP