E-Cito

E-Cito, E-Bike is delivered without chain case.
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Peso 25,6 kg
Tallas  46, 52, 56 cm
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Color(es) Deep Violet

Precios

Precio Venta Sugerido
3 649.00 Fr.

Un acompañante urbano fiel con freno de pedal.

Esta es la contribución de STEVENS al duro uso del día a día: Un ligero y estable cuadro de aluminio con batería semintegrada con ruedas de 28" en 3 tamaños de cuadro. Cuenta con componentes robustos, duraderos y con bajo mantenimiento; ejemplo de ello son los las correas dentadas Gates CDX, así como el buje con cambio interno. El extrasilencioso motor Bosch Active Line Plus le asistirá en todo lo que quiera hacer sobre las dos ruedas. Y como extra de seguridad, a los resistentes frenos de disco hidráulicos se suma un freno de pedal integrado en el buje.

  • Cómoda y fiable pedelec con buje de cambio y correa dentada
  • Motor ultrasilencioso Bosch G3 Active Line Plus Cruise de 250 vatios y batería PowerPack de 500 Wh
  • Freno de pedal y frenos de disco hidráulicos Tektro
  • Cuadro rígido y estable con profundidad de paso
  • Batería de 500 Wh para recorrer grandes distancias y con una gran autonomía

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
Horquilla
SR Suntour NCX-D LO
  • Travel: 63 mm
  • Coil spring
  • Lockout
  • Steerer 1 1/8"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Dirección
STEVENS AH 1 1/8"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS44/30
Frenos
Tektro HD-T385 | Freno de pedal
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: TR24-180/TR48-180
  • Rotor size: 180/180 mm
  • 6 Bolt/5 Bolt

Transmisión

Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo Belt, piñón Gates CDX
  • 50 T
  • BB type: Bosch / BNI
Belt
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
Desviador trasero
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8CD
  • 8-speed gear hub with coaster brake
  • Gear range: 307%
Cassette
Piñón Gates CDX Center Track
  • 24 T
Pedales
City Alu Comp Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.47 - 7.57 m, 1*8

E-System

Motor
Bosch G3 Active Line Plus Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 50 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
Ver asistente de autonomía de BOSCH
Cantidad de muescas de marcha
4 modos de pilotaje con nivel de apoyo 40-250 % más ayuda de empuje adicional

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano HB-M475 | Nexus
  • SG-C6001-8CD
  • 8-speed
  • Axle: QR9x100 mm/135 mm threaded
Llantas
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon
  • Tire size: 47-622
  • Endurance compound
  • GreenGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 630 mm
  • Backsweep: 15°
  • Rise: 20 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Versa II, ajustable
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: adjustable (0° - 90°)
Sillín
Selle Royal Nuvola Lady
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Nexus 8
  • SL-C6000-8
  • 8-speed
Maneta de frenos
Tektro HD-T385
  • 3 finger
  • Aluminium lever
Display
Bosch Intuvia
Luces
B+M IQ Myc T Senso 50 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 50 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
  • Automatic on/off
Accesorios
Portabultos Racktime Shine Evo RTA | Guardabarros SKS | Caballete STEVENS Edge | Timbre STEVENS D85
  • Kickstand mount: KSA 40
  • Rear rack mount: RTA

Información

Peso
25,6 kg
Tallas
46, 52, 56 cm
Color(es)
Deep Violet
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Technology

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Disc & coaster brake

Disc & coaster brake

Hidden behind this beefy dropout is the reaction arm which can transfer forces from the hub to the left dropout. This refers to brake forces – namely those from the coaster brake, which supports the hydraulic disc brakes as best as possible. Our tip for e-bikers, for whom this type of brake actuation has long been a flesh-and-blood experience.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y necesidades de mantenimiento significativamente menores.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Libertad total de rueda, hasta 47 mm

Los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 47 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus/Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 46 52 56 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 637 645 674 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 520 560 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Tubo superior horizontal C 566 580 587 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 67,5 67,5 67,5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1136 1151 1161  
Longitud de la vaina de la cadena G 490 490 490  
Longitud del tubo de la dirección H 150 160 190  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 283 283 283 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42  
Radio de la rueda N 354 354 354 con neumáticos
Altura de entrepierna O 419 419 419 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 455 455 455 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 654 669 679  
Reach R 380 391 390 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 608 617 645 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,60 1,58 1,65 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   90 90 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   verstellbar  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   15 + 10 + 10 + 5 + 5 +5  
Ancho de manillar   630 630 630  
Longitud de la biela   170 170 175  
    46 52 56  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP