E-Agnello

Peso 22,5 kg
Tallas  29" - 16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 6061 DB
Color(es) Slate Grey

Precios

Precio
Bajo petición

Comodidad y diversión con pura potencia de Bosch.

La rígida de STEVENS con cuadro PowerTube renovado: un total de 75 Nm empujan a la Agnello con fuerza hacia delante. Cuando el camino se hace más complicado, la mayor distancia sobre el suelo del Bosch Performance Line CX de cuarta generación, así como las ruedas de 29 pulgadas, ayudan a superar cualquier obstáculo. Gracias a sus componentes de gran calidad (desde el sistema del nuevo cambio Shimano Deore XT 1x12 hasta la horquilla de suspensión Fox 34 E-Bike con eje pasante y pipa cónica), la diversión sobre esta bici se mantiene durante mucho tiempo. Menos mal, pues la E-Agnello hará que repita.

  • Pedelec rígida equilibrada con elegante horquilla de suspensión para E-Bikes y cómoda geometría
  • Nuevo motor Bosch G4 Performance Line CX Cruise con batería integrada de 625 Wh y SmartphoneHub
  • Nuevo sistema de cambio Shimano Deore XT 1x12
  • Mordaces frenos de disco de 4 pistones Shimano BR-MT520
  • Neumáticos Schwalbe Nobby Nic aptos para el trail

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 DB
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 34 Float Rhythm E-Bike
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • 2-position remote
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-MT520
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
e*thirteen e*spec Plus
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Boost chain line
Motorritzel
e*thirteen e*spec
  • 34 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-M8100
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8100
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.57 - 8.02 m, 1*12

E-System

Motor
Bosch G4 Performance Line CX Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 625
  • Capacity: 625 Wh/17.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
Ver asistente de autonomía de BOSCH
Cantidad de muescas de marcha
4 modos de pilotaje con nivel de apoyo 60-340 % más ayuda de empuje adicional

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Llantas
Sun Ringlé Düroc TR35
  • ETRTO: 31 x 622
Neumáticos
Schwalbe Nobby Nic Evolution
  • Tire size: 65-622
  • Foldable
  • Addix compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 740 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 400 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-R
  • 12-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT501
  • 2 finger
Display
Bosch SmartphoneHub

Información

Peso
22,5 kg
Tallas
29" - 16", 18", 20", 22"
Color(es)
Slate Grey
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost».

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Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

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Bosch/Shimano eShift

Gracias a la interfaz eShift, los motores Bosch y el cambio Shimano Di2 funcionan como por arte de magia.

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PowerTube 625 Battery

The largest e-bike battery to date from Bosch …

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SmartphoneHub

SmartphoneHub

As soon as you put in your mobile device, an enourmous information bandwidth opens up for you.

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4-piston disc brakes

The most demanding riders are satisfied with nothing less in terms of braking performance and riding safety.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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Abus YourPlus™

One key, any number of locks - for battery and frame lock as well as additional locks for connecting the valuable e-bike.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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E-thru Rear Axle

Thru-axle standard from Shimano for extra stiff rear triangles and precision in brake disc alignement.

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Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

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Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Bosch/Shimano eShift

Se trata de la unión de dos empresas multinacionales para ayudarles a las ciclistas y a los ciclistas a pasarlo mejor sobre dos ruedas. Gracias a la interfaz eShift, los motores Bosch y el cambio Shimano Di2 funcionan como por arte de magia. En lugar de esperar las indicaciones de cambio, se ocupan de encontrar la mejor transmisión de forma suave y veloz, siempre tratando de mantener la frecuencia de pedaleo indicada al inicio. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida para el arranque.

PowerTube 625

PowerTube 625 Battery

The largest e-bike battery to date from Bosch is the PowerTube 625. It pushes the pursuit for even longer range to a new level. With an energy content ("capacity") of 625 watt hours, it is good for almost any extended tours you can imagine. To help ensure it stays that way for a long time, we keep it well protected in the voluminous downtube of our top e-bike models.

SmartphoneHub

Bosch SmartphoneHub

As soon as you put a smartphone in front of the basic display of the new SmartphoneHub, an enormous information bandwidth opens up for you. It provides you with navigation, supports your fitness training with an optional pulse belt, and even offers the possibility of calling, e-mailing, connecting to social media or livestreaming.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Abus YourPlus™

Abus YourPlus™

One key, any number of locks - the Abus "YourPlus™" program makes it possible to get keyed-alike locks with Plus lock cylinder. This is practical especially with e-bikes, as there are several locks on the bike: on the battery, as a frame lock and optionally an additional lock for connecting the bike to a fence or the like. Thanks to Abus YourPlus™ they can all be operated with a single key.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

E-thru Rear Axle

E-thru Rear Axle at E-Cayolle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for rear stays that integrates a thread into the dropout. As a result, the 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Noticias de tests

Logo Tipp Preis-Leistung

Tipp Preis-Leistung

02/2017

El conjunto es más que un éxito. ¡Genial!

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 668 668 677 696 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 351 376 412 438 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 581 593 612 632  
Tubo superior horizontal C 580 600 625 650 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68 68 68 68,5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74,5 74,5 74,5 74  
Distancia entre ejes F 1148 1168 1194 1209  
Longitud de la vaina de la cadena G 465 465 465 465  
Longitud del tubo de la dirección H 125 125 135 150  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 308 308 308 308 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 297 275 252 245 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 378 378 378 378 con neumáticos
Altura de entrepierna O 746 767 792 813 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 514 514 514 514 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 692 712 738 752  
Reach R 402 422 444 458 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 643 643 653 669 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,60 1,52 1,47 1,46 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   60 70 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   740 740 740 740  
Longitud de la biela   170 170 170 170  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP