Strada 1000

Peso 8,7 kg
Tallas  48, 52, 55, 58, 61 cm
Tubería del cuadro Aluminium SL 7005 TB
Color(es) Granite Grey

Precios

Precio
Bajo petición

100 % velocidad. 100 % control.

Se trata de la forma más elegante y rápida de describir el término «Fitnessbike»: ya en el inicio, la Strada 1000 deja a muchas bicicletas de carrera tras de sí con su transmisión Shimano Ultegra Compact. Sus frenos de disco hidráulicos "Flatmount" son aún más fuertes de lo que eran hasta el momento. Y esto es una buena noticia.

  • Bólido de ciudad más ligero y rápido con solo 8,7 kg de peso total
  • Horquilla neumática íntegramente de carbono con pipa cónica y eje pasante QR12
  • Transmisión Shimano Ultegra 2x11 Compact
  • Mordaces frenos de disco Shimano Flatmount
  • Veloces cubiertas Continental Grand Prix Urban

Technology

Multi-function dropout

Multi-function dropout

When bikes are as fast as our Urban models (Strada) and commuter roadbikes (Supreme), only thru axles and the latest Flatmount disc brakes come into question to give the rider 100 % control and confidence. In this new multi-function dropout, the integrated mounts for kickstand, mudguard and rack also provide an extra dose of everyday practicality.

Frenos de disco hidráulicos

Lo que para profesionales todavía es tabú ya es posible para ciclistas a bordo de una STEVENS Comet, Ventoux o Izoard Pro DISC, así como sobre todas las de ciclocrós con frenos hidráulicos: frenos de disco hidráulicos que pueden dosificarse perfectamente casi sin ejercer presión con la mano, incluso en firmes mojados no disminuye apenas la potencia de frenado. Suponen una enorme ventaja en situaciones difíciles en carretera o en bajadas rasantes en las Dolomitas. O en cursos de ciclocrós, en los que lo más importante es ser muy rápido el mayor tiempo posible.

Gracias al estándar de montaje «flatmount», en todas las bicicletas disc de carretera y ciclocrós STEVENS, se pueden colocar las pinzas de freno más cerca y de manera más elegante que hasta ahora en el cuadro y la horquilla, ahorrando peso sin empeorar el rendimiento. Y quedan mucho mejor.

Eje pasante delantero y trasero QR12

Eje pasante delantero y trasero QR12

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Preparada para montaje de guardabarros y portaequipajes

Las bicis de ciclocrós son aparatos deportivos todoterreno. Aunque incluso pueden llegar a serlo más si se montan guardabarros completos en el cuadro y en la horquilla. Así basta con tener prendas funcionales y ponérselas en plan cebolla para disfrutar más del ciclismo incluso bajo condiciones extremas de otoño e invierno, o para ir en bici al trabajo muchos más días al año.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium SL 7005 TB
  • O.L.D.: 142 mm
  • Brake: Flatmount disc 6"
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: clamp
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
  • Fender + rack mounts
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: flatmount disc
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Frenos
Shimano BR-RS405
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT70
  • Rotor size: 160/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Ultegra
  • FC-R8000
  • 50-34 T
  • BB type: Pressfit BB86 / Hollowtech II
Desviador delantero
Shimano Ultegra
  • FD-R8000-BL
Desviador trasero
Shimano Ultegra
  • RD-R8000-SS
  • 11-speed
  • Total capacity: 35 T
Cadena
Shimano CN-HG701
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-R8000
  • 11-speed
  • Combination: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 T
Ratio de marchas
Zoom 2.64 - 9.86 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss P 1800 Spline
  • Axle: QR12x100/142 mm
Neumáticos
Continental Grand Prix Urban
  • Tire size: 35-622
  • Foldable
  • Black-Chili compound
  • PolyX Breaker

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Width: 600 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 0 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SL-RS700
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-RS600
  • 3 finger
Accesorios
Con opción de montaje de caballete, guardabarros y portabulto

Información

Peso
8,7 kg
Tallas
48, 52, 55, 58, 61 cm
Color(es)
Granite Grey
Peso total permitido
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
 

Noticias de tests

Logo Hanseatisches Understatement

Hanseatisches Understatement

03/2020

Mit seinen superleichten Laufrädern und der feinen Ultegra-Schaltung ist das Strada 1000 das perfekte Rad für epische Touren.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 48 52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 566 598 622 646 676 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 480 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 430 470 500 530 560 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 530 556 577 599 622  
Tubo superior horizontal C 550 579 600 621 644 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 71 72 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73,5 72,5 72,5 72,5 72,5  
Distancia entre ejes F 1036 1046 1057 1078 1102  
Longitud de la vaina de la cadena G 430 430 430 430 430  
Longitud del tubo de la dirección H 125 150 170 195 225  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 65 65 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 285 285 285 285 285 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45  
Inclinación M 107 98 93 88 88 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 350 350 350 350 350 con neumáticos
Altura de entrepierna O 736 770 796 824 852 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 401 401 401 401 401 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 615 624 635 656 680  
Reach R 389 399 413 427 440 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 542 570 593 617 645 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,4 1,4 1,4 1,4 1,5 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longitud de la potencia   90 100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6 6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   19,4 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   600 600 600 600 600  
Longitud de la biela   170 170 175 175 175  
    48 52 55 58 61  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP