Aspin Configurar

Aspin, Ejemplo personalizado 1
Ejemplo personalizado 1
Aspin, Ejemplo personalizado 1
Ejemplo personalizado 1
Aspin, Ejemplo personalizado 1
Ejemplo personalizado 1
Aspin, Kit de cuadro
Kit de cuadro
Tallas  50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
Tubería del cuadro Aluminium SL 7005 TB
Color(es) Velvet Black

Precios

Kit de cuadro
15 590.00 Kč
Bicicleta completa desde
38 990.00 Kč

Precios de bicicletas personalizadas

Ejemplo personalizado 1
58 460.00 Kč
Shimano 105
38 990.00 Kč
Ultegra
46 790.00 Kč
Dura Ace
80 590.00 Kč
SRAM Force
49 390.00 Kč
Individual bike configuration
STEVENS Bike Configurator

La base ideal para los amantes del aluminio.

El ligero cuadro de la Aspin consigue que no haya imposibles. ¿Una talla 50 para jóvenes corredores? ¿Una bici de gama alta real con una altura de cuadro de 64 cm? Se trata de un caso claro para este cuadro y sus muchas opciones personalizables que hemos desarrollado para los fans de las bicis de carrera con una comprensión especial del equilibrio entre la razón y los detalles bonitos. Su cordón de soldadura plano, la guía de cables optimizada... Pero todo esto se lo explicará mejor que nosotros cualquier distribuidor STEVENS.

  • Cuadro ligero de aluminio "Triple Butted" 7005
  • Ligera horquilla completamente de carbono con pipa cónica
  • Conductos y cables por el interior
  • Rigidez y confort gracias al tubo del sillín cónico y al eje de pedalier Pressfit
  • 8 tamaños de cuadro meticulosamente escalonados

Technology

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Tija de carbono confort

Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

Equipamiento

  • einfach
  • erweitert

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium SL 7005 TB
  • O.L.D.: 130 mm
  • Brake: rim
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: clamp
  • Cable routing: internal
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/4"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: rim
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/4"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS47/33

Información

Tallas
50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm
Color(es)
Velvet Black
Peso del cuadro
1.330 g
Peso de la horquilla
375 g
Peso total permitido
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Ejemplo Personalizado 1

Color
Velvet Black
Peso
7.5 kg
Grupo
SRAM Force
Rueda
DT Swiss PR 1600 Dicut 21
Manillar
Oxygen Scorpo Aero
Sillín
Oxygen Triton
Konfiguración
yqbXgK
 
 
 

Noticias de tests

Logo Tipp Konfigurator

Tipp Konfigurator

07/2017

Una todoterreno versátil que se conduce de buena gana, de forma directa y siempre predecible. Personalizable a un precio justo, la Stevens Aspin es una bici polifacética para usuarios exigentes.
Logo Vielseitig, sportlich und robust

Vielseitig, sportlich und robust

04/2017

La Stevens gana puntos sobre todo en versatilidad y solidez. Quien busque una bici de carretera duradera a la vez que deportiva no comete ningún error.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm) 50 52 54 56 58 60 62 64 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 549 564 571 583 607 627 647 662 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 500 520 540 550 580 600 620 640 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 461 481 504 510 540 560 580 601 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 504 524 533 548 561 569 579 592  
Tubo superior horizontal C 516 537 544 560 572 580 590 602 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 71,5 72,5 73 73,5 73,5 73,5 73,5 73,5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74,5 74 74 74 74 74 74 74  
Distancia entre ejes F 974 981 984 996 1008 1015 1026 1038  
Longitud de la vaina de la cadena G 410 410 410 410 410 410 410 410  
Longitud del tubo de la dirección H 130 140 145 155 180 200 220 235  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 265 265 265 265 265 265 265 265 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 64 59 47 49 44 44 44 39 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 335 335 335 335 335 335 335 335 con neumáticos
Altura de entrepierna O 716 751 766 776 803 823 842 859 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 371 371 371 371 371 371 371 371 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 575 583 584 596 608 616 626 638  
Reach R 369 382 387 400 404 407 412 420 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 529 542 549 559 584 603 622 636 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,43 1,42 1,42 1,40 1,45 1,48 1,51 1,51 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
    50 52 54 56 58 60 62 64  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP