E-Whaka ES

Peso 22,3 kg
Tallas  27,5" - 16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 7005 TB
Color(es) Neon Yellow

Precios

Precio Venta Sugerido
5 489.00 €

La todoterreno All-Mountain.

¿Subidas de tipo alpino? La potencia de Shimano Steps. ¿Tramos con raíces y acantilados? La suspensión de cuatro puntos de STEVENS con elementos Fox Float y las ruedas de tacos en formato 2,6". ¿Ascensos, descensos, pedaleos, frenazos? El nuevo cambio Shimano Deore XT 1x12 y los frenos de disco de 4 pistones, además de una tija Vario ajustable desde el manillar. ¿Que qué le queda al ciclista? Lo mejor: la elección de las pistas más espectaculares a ambas laderas de la montaña. ¡Disfrutar de nuestra nueva E-Whaka ES!

  • Pedelec de doble suspensión All-Mountain con cuadro de aluminio «triple butted» y transmisión Shimano Steps perfectamente integrada
  • Horquilla de suspensión Fox 34 Float Performance Elite y amortiguador Float DPX2 Performance Elite E-Bike
  • Nuevo sistema de cambio Shimano Deore XT 1x12
  • Mordaces frenos de disco de 4 pistones Shimano Deore XT
  • Cubiertas Schwalbe Eddy Current y tija Vario

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 7005 TB
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal
Horquilla
Fox 34 Float Performance Elite E-Bike+
  • Travel: 140 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Amortiguadores
Fox Float DPX2 Performance Elite E-Bike
  • Travel: 130 mm
  • Air suspension
  • Length: 185 mm
  • Shock travel: 50 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/22.2x8 mm
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-M8120
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: RT-MT800
  • Rotor size: 203/203 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano Deore XT Steps
  • FC-M8050
  • BB type: Shimano Steps / Hollowtech
  • Boost chain line
Piñones
Shimano Steps E8000
  • SM-CRE80-12-B
  • 38 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-M8100
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8100
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.67 - 8.51 m, 1*12

E-System

Motor
Shimano Steps E8000
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 70 nm
Acumulador
Shimano Steps BT-E8010
  • Capacity: 504 Wh/14 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
3 modos de pilotaje con nivel de apoyo 50-300 % más ayuda de empuje adicional

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Llantas
Sun Ringlé Düroc TR35
  • ETRTO: 31 x 584
Neumáticos
Schwalbe Eddy Current Evolution
  • Tire size: 65-584
  • Foldable
  • Addix Soft compound
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 760 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Roccia
Tija
Kind Shock LEV-SI
  • Travel: 100 mm | 125 mm | 150 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 350 mm | 400 mm | 450 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 90 mm (100) | 100 mm (125 + 150)
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-IR I-Spec EV
  • 12-speed
Maneta de frenos
Shimano Deore XT
  • BL-M8100
  • 2 finger
Display
Shimano Steps E7000
  • SC-E7000-B

Información

Peso
22,3 kg
Tallas
27,5" - 16", 18", 20", 22"
Color(es)
Neon Yellow
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

Leer más...

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost».

Leer más…

Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

Leer más...

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Sillín inclinable para recorridos técnicos.

Leer más…

Batería 500Wh

STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros.

Leer más…

Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

Leer más...

4-piston disc brakes

The most demanding riders are satisfied with nothing less in terms of braking performance and riding safety.

continue reading …

Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

Leer más...

Abus YourPlus™

One key, any number of locks - for battery and frame lock as well as additional locks for connecting the valuable e-bike.

continue reading …

Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

Leer más...

Speed sensor integrated in the dropout

Rear left, well hidden …

continue reading …

Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

Leer más…

E-thru Rear Axle

Thru-axle standard from Shimano for extra stiff rear triangles and precision in brake disc alignement.

continue reading …

Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

Leer más...

Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

Leer más...

Protector de la vaina

Las vainas de las bicis de carbono STEVENS de doble suspensión se protegen así contra los golpes de la cadena.

Leer más…

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Rearshock Development

Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Se inclina el sillín para recorridos técnicos. Pulsar... así podríamos seguir durante horas y es que en algunos trails técnicos, el pulsador de la tija se acciona más que la maneta de cambios. Los expertos en diversión y seguridad de la bici están convencidos: pocas veces una innovación ha traído consigo tantas ventajas y tan pocas desventajas (peso, precio) como las tijas con altura de sillín ajustable.

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Abus YourPlus™

Abus YourPlus™

One key, any number of locks - the Abus "YourPlus™" program makes it possible to get keyed-alike locks with Plus lock cylinder. This is practical especially with e-bikes, as there are several locks on the bike: on the battery, as a frame lock and optionally an additional lock for connecting the bike to a fence or the like. Thanks to Abus YourPlus™ they can all be operated with a single key.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Speed sensor integrated in the dropout

Speed sensor integrated in the dropout

This view is only available when the rear wheel is removed - otherwise the sensor, which gives the e-bike drive system the decisive information about the current speed, is perfectly integrated and well protected in the rear left dropout. The not so rare error that the incorrectly positioned spoke magnet slows down the motor support is thus combated very effectively.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

E-thru Rear Axle

E-thru Rear Axle at E-Cayolle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for rear stays that integrates a thread into the dropout. As a result, the 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

Protector de la vaina

Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

Noticias de tests

Logo Bergtaugliches Nordlicht

Bergtaugliches Nordlicht

10/2017

La E-Whaka+ ES es una buena y muy adecuada bicicleta de montaña E-All Mountain con un equipamiento convincente y soluciones de detalle sensatas.
Logo Sehr gut mit Note 1,5

Sehr gut mit Note 1,5

05/2017

La E-Whaka+ ES parece una bici de montaña tradicional, pero con asistencia por motor. El alcance en terreno liso es excepcional.
Logo Bergab wie auf Schienen

Bergab wie auf Schienen

03/2017

Una E-Fully para todo tipo de montañas, pero sobre todo para bajadas y terrenos técnicos.
Logo Klasse Handling, super Abstimmung

Klasse Handling, super Abstimmung

11/2016

En resumen: la E-Whaka+ ES se decanta por el nuevo motor Shimano Steps. El manejo de esta fully es seguro y ágil a la vez, las características del motor fueron le encantaron a nuestro lector Chris y a nosotros también.
Logo Mächtig Fahrspaß in wirklich jedem Terrain!

Mächtig Fahrspaß in wirklich jedem Terrain!

11/2016

En resumen: STEVENS consigue con la E-Whaka+ ES una auténtica virguería. Un paquete muy atractivo con un chasis estupendo, un manejo excepcional y un equipamiento muy estudiado.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 614 623 632 640 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 400 430 460 490 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 372 398 418 444 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 554 574 595 612  
Tubo superior horizontal C 572 596 619 637 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 66,5 66,5 66,5 66,5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76 76 76 76  
Distancia entre ejes F 1162 1186 1207 1225  
Longitud de la vaina de la cadena G 436 436 436 436  
Longitud del tubo de la dirección H 95 100 110 120  
Rebajamiento del eje de pedalier I 26 26 26 26 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 335 335 335 335 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 227 211 198 180 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 361 361 361 361 con neumáticos
Altura de entrepierna O 714 727 739 750 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 547 547 547 547 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 716 750 773 791  
Reach R 423 443 464 481 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 596 604 612 620 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,41 1,36 1,32 1,29 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   50 50 50 60 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   760 760 760 760  
Longitud de la biela   170 170 170 170  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP