E-Juke

Peso 22,1 kg
Tallas  29" - 16", 18", 20", 22"
Tubería del cuadro Aluminium 6061 DB
Color(es) Venom Green

Precios

Precio Venta Sugerido
3 499.00 €

Calidad de manejo de 29 pulgadas con potencia duradera Bosch CX.

Un total de 75 Nm empujan a la nueva E-Juke con fuerza hacia delante y no solo porque sus ruedas de 29 pulgadas destaquen con el mejor comportamiento de rodaje y la estabilidad de marcha. No, sus componentes funcionales también realizan su trabajo, desde la horquilla de suspensión SR Suntour hasta el cambio tan preciso Shimano Deore XT/SLX de 11 velocidades. Y para que la diversión en trail no termine demasiado pronto, incluimos la batería grande Bosch PowerTube de 500 Wh integrada en el voluminoso tubo inferior.

  • Pedelec rígida equilibrada con cómoda geometría
  • Nuevo motor Bosch G4 Performance Line CX Cruise con batería integrada de 500 Wh
  • Precisa horquilla de suspensión SR Suntour Aion35
  • Neumáticos Schwalbe Nobby Nic aptos para el trail
  • Cambio Shimano Deore XT/SLX 11v (11-46 d.)

Technology

PowerTube 500

Batería PowerTube 500

La batería PowerTube se encuentra bien protegida dentro del voluminoso tubo inferior del cuadro.

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Bosch G4 Performance Line CX Cruise

Smaller, lighter, more powerful - thus ideally suited for high-end e-bikes.

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Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

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Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost».

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Hidroformado

Un extra en precisión de dirección y durabilidad.

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Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

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Abus YourPlus™

One key, any number of locks - for battery and frame lock as well as additional locks for connecting the valuable e-bike.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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E-thru Rear Axle

Thru-axle standard from Shimano for extra stiff rear triangles and precision in brake disc alignement.

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Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

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Batería Bosch PowerTube

PowerTube 500

La palabra mágica es integración. Las pedelecs STEVENS con la coletilla «PT5» vienen con la batería PowerTube bien protegida y oculta en el voluminoso tubo inferior del cuadro y aportan toda su capacidad de 500 vatios por hora para salidas largas y más largas. Gracias a su conector de carga oculto, puede cargarse incluso montada en la bicicleta. Además, la gran dimensión de los tubos del cuadro aumenta incluso la rigidez, la seguridad y la precisión de manejo.

Bosch G4 Performance Line CX Cruise

Bosch G4 Performance Line CX Cruise engine

Smaller, lighter, more powerful - there is no way around the new Bosch G4 (for 4th generation) Performance Line CX for high-end e-bikes. It supports its riders with a maximum of 340 % of their own pedal force and brings 75 Newton meters of torque into play. The engine power is dosed particularly smoothly in the so-called "E-MTB" mode, when the respective optimum support level is automatically engaged, because the fine sensors read the rider's request from the soles of his or her feet.

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Abus YourPlus™

Abus YourPlus™

One key, any number of locks - the Abus "YourPlus™" program makes it possible to get keyed-alike locks with Plus lock cylinder. This is practical especially with e-bikes, as there are several locks on the bike: on the battery, as a frame lock and optionally an additional lock for connecting the bike to a fence or the like. Thanks to Abus YourPlus™ they can all be operated with a single key.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

E-thru Rear Axle

E-thru Rear Axle at E-Cayolle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for rear stays that integrates a thread into the dropout. As a result, the 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 DB
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
SR Suntour Aion35 RL-R
  • Travel: 120 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-MT400
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
e*thirteen e*spec Plus
  • BB type: Bosch / ISIS
  • Boost chain line
Motorritzel
e*thirteen e*spec
  • 34 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8000-DGS
  • 11-speed
  • Direct Mount
  • Total capacity: 39 T
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7000
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.74 - 7.29 m, 1*11

E-System

Motor
Bosch G4 Performance Line CX Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 75 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (sin necesidad de permiso)
Alcance
Ver asistente de autonomía de BOSCH
Cantidad de muescas de marcha
4 modos de pilotaje con nivel de apoyo 60-340 % más ayuda de empuje adicional

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano Deore XT
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Llantas
Sun Ringlé Düroc TR35
  • ETRTO: 31 x 622
Neumáticos
Schwalbe Nobby Nic Evolution
  • Tire size: 65-622
  • Foldable
  • Addix compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 740 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 6°
Sillín
Oxygen Havoc
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 350 mm | 400 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano SLX
  • SL-M7000-11-R
  • 11-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT401
  • 2 finger
Display
Bosch Purion

Información

Peso
22,1 kg
Tallas
29" - 16", 18", 20", 22"
Color(es)
Venom Green
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (") 16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 668 668 677 696 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 406 457 508 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 351 376 412 438 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 581 593 612 632  
Tubo superior horizontal C 580 600 625 650 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68 68 68 68,5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 74,5 74,5 74,5 74  
Distancia entre ejes F 1148 1168 1194 1209  
Longitud de la vaina de la cadena G 465 465 465 465  
Longitud del tubo de la dirección H 125 125 135 150  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 308 308 308 308 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 297 275 252 245 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 378 378 378 378 con neumáticos
Altura de entrepierna O 746 767 792 813 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 514 514 514 514 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 692 712 738 752  
Reach R 402 422 444 458 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 643 643 653 669 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,60 1,52 1,47 1,46 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   60 70 80 90 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   6 6 6 6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   5 + 5 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   740 740 740 740  
Longitud de la biela   170 170 170 170  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP