Technology dictionary - overview of STEVENS technology

Cubiertas 27,5” Plus

Cubiertas 27,5” Plus

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas.

Leer más…

Batería 500Wh

STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros.

Leer más…

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Sillín inclinable para recorridos técnicos.

Leer más…

Optimización aerodinámica de los frenos

Unidad de frenado oculta del viento.

Leer más...

Optimización aerodinámica del cuadro

Un extra de velocidad para conseguir el objetivo primordial: «speed».

Leer más...

Aluminio crudo

Aleaciones de aluminio 7005 y 6061

Las cifras de aleación de aluminio indican de qué aleación está fabricado el cuadro.

Leer más...

Cuadro anodizado (acabado eloxal)

Los cuadros anodizados son muy resistentes a golpes, además de ligeros y duraderos.

Leer más...

Juego de bielas Semi-Compact

Transmisión Compact, Semi-Compact y Standard

Para las bicicletas de carreras existen diferentes tipos de platos según el tipo de terreno y de corredor.

Leer más...

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost».

Leer más…

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección.

Leer más...

Nyon-Display

Ordenador de a bordo Bosch Nyon

El primer ordenador de a bordo todo en uno para bicicletas.

Leer más...

PowerTube 500

Batería Bosch PowerTube

La batería PowerTube se encuentra bien protegida dentro del voluminoso tubo inferior del cuadro.

Leer más…

Luz de frenado

Frena para que te vean.

Leer más…

Iluminación de frenado y de matrícula

Iluminación de frenado y de matrícula

La E-Triton 45 viene con iluminación de frenado y de matrícula.

Leer más…

Elementos de pilotaje de una bicicleta

Elementos de pilotaje

Se le llama elementos de pilotaje (o cockpit) a la unidad formada por el manillar, la potencia, los puños, las manetas de freno, las manetas de cambio y el timbre.

Leer más...

Alfine 11 Di2 + Bosch

Cambio rápido, preciso y, si lo desea, también automático.

Leer más…

Di2-Akku-Box

Di2-Akku-Box

Batteriefach am Tretlager für Di2 (MTB).

Weiterlesen …

Di2-ready

Cuadros preparados para poder integrar elegantemente un cambio electrónico.

Leer más…

Di2 Umwerfer

Shimano Di2 (MTB)

Ningún otro sistema puede dominar el cambio de marchas de una manera tan rápida, fiable y exacta.

Leer más…

Puntera de montaje directo

Puntera de montaje directo

El mecanismo de cambio se monta más atrás para facilitar el desmontaje de la rueda y aumentar la precisión de cambio.

Leer más...

Desviador de montaje directo

Desviador de montaje directo

No se puede montar el desviador en el cuadro de una manera más directa y rígida.

Leer más...

Bosch/Shimano eShift

Gracias a la interfaz eShift, los motores Bosch y el cambio Shimano Di2 funcionan como por arte de magia.

Leer más…

Frenos de disco flatmount

El último que frena es el más rápido. Dosificación perfecta aplicando menos fuerza.

Leer más...

Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

Leer más...

Tija con suspensión

Alivio para la columna vertebral.

Leer más…

Hardtail y fully

Bicicleta de montaña rígida y de doble suspensión (fully)

En las bicis de montaña puede haber amortiguación solo en la horquilla o también en la sección trasera.

Leer más...

Sección trasera con rodamientos

Sección trasera con rodamientos

Unos rodamientos industriales de alta calidad garantizan una respuesta inmediata, rigidez trasera y durabilidad del chasis de la bici de montaña.

Leer más...

Fibras de carbono de módulo alto

Para cuadros increíblemente ligeros y de rigidez extraordinaria.

Leer más...

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente.

Leer más...

Hidroformado

Moldeado perfecto con presión de aceite o agua.

Leer más...

Fijación integrada para portabultos en las punteras

Garantiza una unión robusta y segura.

Leer más...

Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

Leer más...

Luz trasera integrada

Medida de seguridad minimalista.

Leer más…

Luces delanteras IQ-X

Tecnología de iluminación innovadora para mayor visibilidad en todo tipo de condiciones.

Leer más…

Guía de cadena

Guía de cadena en la Super Prestige

Puede ajustarse a diferentes tamaños de plato.

Leer más…

Protector de la vaina

Las vainas de las bicis de carbono STEVENS de doble suspensión se protegen así contra los golpes de la cadena.

Leer más…

Tija de carbono confort

Filtra los golpes más desagradables y las vibraciones del pavimento ya de serie.

Leer más...

Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

Leer más...

Pulsador de bloqueo remoto

Bloqueo (remoto)

La suspensión de la horquilla y de la amortiguación trasera pueden bloquearse si la situación lo requiere.

Leer más...

Ojal para portabultos Lowrider

Ojales para portabultos Lowrider

Casi todas las horquillas rígidas STEVENS tienen ojales o roscas para instalar portabultos Lowrider.

Leer más...

Cuadro de carbono monocasco

Los cuadros de carbono monocasco salen de un único molde, lo que garantiza unas características técnicas superiores.

Leer más...

Tamaños de rueda para bicicletas de montaña

Tamaños de rueda para bicicletas de montaña: la filosofía de STEVENS

La bicicleta tiene que adaptarse al corredor y no al revés. Lo mismo hace STEVENS con los tamaños de rueda 29” y 27,5”.

Leer más...

Bosch Mittelmotor Performance Line CX

Tipos de motores para pedelecs

Las pedelecs y bicicletas eléctricas de montaña STEVENS cuentan con motores de gran calidad de Bosch y Shimano. Aquí ofrecemos una visión general.

Leer más…

Desviador de cambio Pinion C1.12

Cambio con poco peso de 12 velocidades bien ajustadas

Leer más…

Transmisión Pinion

18 velocidades meticulosamente diseñadas para cualquier eventualidad.

Leer más...

Ajuste de freno Postmount

Postmount

Estándar para el montaje robusto y justo de las pinzas de los frenos de disco.

Leer más...

Eje de pedalier Pressfit

Eje de pedalier Pressfit

Un eje de pedalier prensado en el cuadro que permite una colocación fija.

Leer más...

Eje pasante QR12

Eje pasante delantero y trasero QR12

Ofrece las mejores condiciones para frenos de disco mordaces en un bólido de carretera ultraligero.

Leer más …

Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

Leer más…

Rearshock Development

Amortiguación trasera individual adaptada al tipo de bicicleta para aumentar el rendimiento.

Leer más...

Libertad total de rueda, hasta 28 mm

Libertad total de rueda, hasta 28 mm

Incluso los profesionales de la carretera del Tour de Francia han reconocido que las cubiertas más anchas son más rápidas.

Leer más…

Libertad total de rueda, hasta 47 mm

Más comodidad y más protección contra pinchazos con cubiertas de hasta 47 mm.

Leer más…

Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Libertad total de rueda, hasta 53 mm

Más comodidad y más protección contra pinchazos para E-bikes con cubiertas de hasta 53 mm.

Leer más…

Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, excelente durabilidad, limpio y con menor peso.

Leer más...

Manillar riser

Manillar riser

Manillares de bicicleta que están moldeados de tal forma que los puños están más altos y más atrás que el punto medio del manillar.

Leer más...

Rohloff E-14

Cambio electrónico, eficiente e inteligente.

Leer más…

Rohloff Speedhub

No se pueden ajustar 14 velocidades de una manera más acertada.

Leer más...

Horquilla de aluminio S-Lite

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza.

Leer más…

Luz en el manillar

Luz en el manillar (pedelec)

La sujeción más alta de la pantalla del manillar aumenta la iluminación del recorrido.

Leer más…

Preparada para todo el año

Las bicis de ciclocrós para todo el año, ahora con guardabarros.

Leer más…

Desviador Side Swing

Cambio de marcha ultrarrápido y fácil gracias a la innovadora mecánica de Shimano.

Leer más…

Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

Leer más...

Cambio de 1x11 velocidades Sram

1x11 velocidades pueden ser suficientes.

Leer más…

Seguro de eje pasante de Pitlock

Seguro de eje pasante de Pitlock disponible

Para las bicicletas STEVENS con horquillas rígidas K1, existe la opción de un seguro de eje pasante con llave PIT.

Leer más…

Abreviaturas de modelo STEVENS

Los nombres de los modelos STEVENS van seguidos en ocasiones de abreviaturas como SX, CT y ES, entre otras. Aquí puedes averiguar lo que significan.

Leer más…

Di2 Synchro-Shift

Shimano Synchro-Shift (MTB)

Ein Schalthebel genügt, Di2-Schaltwerk und -Umwerfer erledigen blitzschnell den Rest.

Weiterlesen …

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Tubo de dirección cónico para una distribución de la fuerza idónea y una mayor precisión de dirección.

Leer más...

Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

Leer más...

Faro con conector de carga USB

Potencia para móviles y compañía.

Leer más…

Punteras ajustables

Ajuste cómodo y exacto de la tensión de la cadena.

Leer más…

Punteras ajustables

Ajuste cómodo y exacto de la tensión de la cadena.

Leer más...

Horquilla íntegra de carbono

Poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas.

Leer más...

Volt Cockpit by Profile Design

Volt: ergonomía óptima para triatletas

Numerosas posibilidades de ajuste para conseguir la posición de sentado perfecta.

Leer más…

Cubiertas 27,5” Plus

Incluso la tecnología más avanzada de chasis necesita unas buenas ruedas, ya que estas son las que experimentan la primera toma de contacto con las rocas, las raíces o la gravilla. Con el nuevo formato 27,5+ de un ancho hasta 75 mm y con una presión baja el contacto es casi íntimo, es decir, los tacos se adaptan fácilmente a cualquier esquina por pequeña que sea garantizando así un agarre máximo en las curvas y la mejor tracción. Bueno para frenar, girar y rodar y ya el nuevo estándar para las bicis All-Mountain-E-MTB de STEVENS.

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Se inclina el sillín para recorridos técnicos. Pulsar... así podríamos seguir durante horas y es que en algunos trails técnicos, el pulsador de la tija se acciona más que la maneta de cambios. Los expertos en diversión y seguridad de la bici están convencidos: pocas veces una innovación ha traído consigo tantas ventajas y tan pocas desventajas (peso, precio) como las tijas con altura de sillín ajustable.

Optimización aerodinámica de los frenos

En colaboración con los especialistas de TRP, los ingenieros de STEVENS han ocultado del viento la unidad de frenado de la bici de contrarreloj y triatlón Super Trofeo de manera excepcional: en la parte delantera, en la horquilla; en la parte trasera, en el eje de pedalier. Para que no tenga que frenar para conseguir su mejor tiempo en el Ironman, a menos que lo desee.

1 bikes have this technology

Optimización aerodinámica del cuadro

Si el objetivo primordial es la velocidad, probamos el cuadro en el canal de viento y vuelve a Hamburgo con más velocidad todavía. Nuestros corredores se benefician de los bólidos aerodinámicos: con la Super Trofeo en contrarreloj, pero también con la Volt en competiciones de triatlón.

1 bikes have this technology

Aleaciones de aluminio 7005 y 6061

Lingotes de aluminio

Las cifras de aleación de aluminio indican de qué aleación está fabricado el cuadro. Es necesaria la aleación para incrementar la dureza y la resistencia del material hasta el punto deseado. Ambas aleaciones de aluminio son aptas para fabricar cuadros STEVENS ligeros, rígidos y duraderos. En la aleación 7005 se utiliza el cinc como elemento adicional principal y en la 6061 son el magnesio y el silicio los materiales implicados.

Cuadro anodizado (acabado eloxal)

En un baño electrificado se dota a los cuadros de aluminio de mayor calidad de una superficie dura, un acabado sofisticado y un color equilibrado. En STEVENS, Anodized Black. Al mismo tiempo, no hace falta otro lacado o pulverizado, lo que ahorra 200 gramos de peso.

1 bikes have this technology

Escalonamiento de los platos para bicis de carretera

Juego de bielas Semi-Compact

Trasmisión Compact

Quien no haya nacido para ser un ciclista profesional o quien suela rodar por terrenos montañosos obtendrá los mejores resultados con una biela Compact y una combinación de dientes de 50/34. El plato grande aporta incluso con viento a favor un potencial de velocidad adecuado. Cuesta abajo, incluso en bajadas del 10 %, no hay nada que reprocharle al «muslo de dos cilindros». Un consejo para los amantes de los pasos de montaña: montando un cassette de 11-32 como en muchos modelos de STEVENS ya de fábrica se pueden subir 1000 metros del tirón con una frecuencia de pedaleo medianamente tranquila.

Transmisión Semi-Compact

Este nuevo estándar de Shimano consigue unir maravillosamente la capacidad de trepar con la velocidad mediante una combinación de platos de 52/36. Además, montando en la rueda trasera un cassette de piñones de 11 a 32 dientes (como, por ejemplo, en la nueva STEVENS Arcalis Disc) ni las subidas a las zonas montañosas más duras o incluso a los pasos alpinos serán un obstáculo. Al contrario: los corredores más ambiciosos rodarán tranquilamente y ahorrarán fuerzas para el sprint final entre amigos cuando sea hora de echar chispas en la cadena y llegar hasta los 60 km/h.

Transmisión estándar

53 y 39 dientes. La elección clásica de profesionales de la biela. Hecha para abordar etapas largas y bastante llanas que requieren una velocidad superior. También la elección correcta para los mejores atletas, en carretera o sobre la bici de triatlón o contrarreloj.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

5 bikes have this technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe a todas las bicis de doble suspensión, a la Whaka+ ES y a la máquina de trail Sonora SL con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

5 bikes have this technology

Ordenador de a bordo Bosch Nyon

Para las pedelecs más lujosas de STEVENS, BOSCH pone toda la carne en el asador y ofrece con Nyon el primer ordenador de a bordo para bicicletas: control de la transmisión, sistema de navegación, entrenador... Todo esto en combinación con una aplicación para teléfonos móviles y un portal en línea especialmente diseñado para que todo lo que se imagine sea posible. Desde planificar la ruta en el ordenador de casa hasta valorar los datos de entrenamiento. El todopoderoso Nyon está pensado para cubrir todas las necesidades de información del ciclista.

Batería Bosch PowerTube

PowerTube 500

La palabra mágica es integración. Las pedelecs STEVENS con la coletilla «PT5» vienen con la batería PowerTube bien protegida y oculta en el voluminoso tubo inferior del cuadro y aportan toda su capacidad de 500 vatios por hora para salidas largas y más largas. Gracias a su conector de carga oculto, puede cargarse incluso montada en la bicicleta. Además, la gran dimensión de los tubos del cuadro aumenta incluso la rigidez, la seguridad y la precisión de manejo.

Luz de frenado

En las S-pedelecs es obligatorio, aquí es adicional: al accionar la maneta de freno se enciende atrás la luz de frenado para avisar a los demás conductores. Ante todo, seguridad.

Iluminación de frenado y de matrícula

Iluminación de frenado y de matrícula

Las pedelecs más rápidas están sometidas a una legislación más estricta que garantice la seguridad, lo que incluye también la visibilidad. Así pues, la E-Triton 45 viene con iluminación de matrícula y luz de frenado, que funciona igual que en los automóviles, al accionar la maneta de freno. La seguridad, ante todo.

Elementos de pilotaje

Elementos de pilotaje de una bicicleta

Se le llama elementos de pilotaje de una bicicleta a la unidad formada por el manillar, la potencia, los puños, las manetas de freno, las manetas de cambio y el timbre.

Alfine 11 Di2 + Bosch

La combinación del buje de cambio Shimano Alfine Di2 y la función eShift del motor Bosch permite al ciclista más relajación si quiere, pues cambia las velocidades de manera automática y, para ello, reduce un momento la potencia de impulso. En el modo manual aparece en la pantalla una sugerencia de cambio a la velocidad adecuada. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida anteriormente para el arranque.

2 bikes have this technology

Di2-Akku-Box

Systemlaufräder

Um die elektronischen Schaltkomponenten noch besser zu integrieren, befindet sich im Tretlagerbereich der STEVENS Carbon-Fullys eine Öffnung, die Montage und Wartung des zugehörigen Akkus zur leichten Übung macht.

Di2-ready

Los cambios electrónicos de las bicis de carretera y de montaña están asentados en el mercado desde hace tiempo junto a los cambios mecánicos clásicos. El cambio electrónico es ultrarrápido y requiere poco mantenimiento, por eso no solo vale la pena en el tour de Francia, en la copa del mundo de ciclocrós o en las pistas de la copa del mundo de cross country. Esta es la razón por la que equipamos tantos cuadros de carretera y montaña de STEVENS con características «Di2-ready», es decir, para poder integrar baterías y cables eléctricos en lugar de cables tradicionales sin ningún tipo de problema. Y es más, también el elegante buje de cambio Alfine tiene una versión electrónica de Shimano.

23 bikes have this technology

    Show all 23 bikes ...

    Shimano Di2

    Systemlaufräder

    Ningún otro sistema puede dominar el cambio de marchas de una manera tan rápida, fiable y exacta como Shimano XTR y XT con sus opciones Di2. Desde los detalles de ajuste más pequeños hasta la velocidad de cambio deseada, todos los ajustes se hacen desde la pantalla del manillar; en el Shimano Deore XT incluso mediante una aplicación para móviles y transmisión por Bluetooth.

    Puntera de montaje directo

    Puntera de montaje directo

    Todos los modelos de doble suspensión STEVENS y los modelos rígidos con eje pasante trasero se benefician de la rigidez del eje pasante E-thru, un estándar de Shimano. Así lo hace también la puntera Direct-Mount con rosca de eje pasante integrada. El mecanismo de cambio se monta más atrás que en los sistemas tradicionales de cierre rápido, lo que facilita el desmontaje de la rueda y aumenta además la precisión de cambio.

    Desviador de montaje directo

    Desviador de montaje directo

    No se puede montar el desviador en el cuadro de una manera más directa y rígida que con una fijación Direct Mount integrada. Por eso los ingenieros STEVENS han elegido esta solución para todos los modelos de doble suspensión y los modelos rígidos más selectos. Los corredores obtendrán así una mayor precisión de cambio en montaña.

    Bosch/Shimano eShift

    Se trata de la unión de dos empresas multinacionales para ayudarles a las ciclistas y a los ciclistas a pasarlo mejor sobre dos ruedas. Gracias a la interfaz eShift, los motores Bosch y el cambio Shimano Di2 funcionan como por arte de magia. En lugar de esperar las indicaciones de cambio, se ocupan de encontrar la mejor transmisión de forma suave y veloz, siempre tratando de mantener la frecuencia de pedaleo indicada al inicio. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida para el arranque.

    2 bikes have this technology

    Frenos de disco hidráulicos

    Lo que para profesionales todavía es tabú ya es posible para ciclistas a bordo de una STEVENS Comet, Ventoux o Izoard Pro DISC, así como sobre todas las de ciclocrós con frenos hidráulicos: frenos de disco hidráulicos que pueden dosificarse perfectamente casi sin ejercer presión con la mano, incluso en firmes mojados no disminuye apenas la potencia de frenado. Suponen una enorme ventaja en situaciones difíciles en carretera o en bajadas rasantes en las Dolomitas. O en cursos de ciclocrós, en los que lo más importante es ser muy rápido el mayor tiempo posible.

    Gracias al estándar de montaje «flatmount», en todas las bicicletas disc de carretera y ciclocrós STEVENS, se pueden colocar las pinzas de freno más cerca y de manera más elegante que hasta ahora en el cuadro y la horquilla, ahorrando peso sin empeorar el rendimiento. Y quedan mucho mejor.

    Guiacables flexible

    Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

    20 bikes have this technology

      Show all 20 bikes ...

      Tija con suspensión

      Las tijas en forma de paralelogramo alivian mucho la columna vertebral cuando se rueda por caminos no muy lisos, ya que responden incluso a las protuberancias más pequeñas. Dependiendo del peso del ciclista, hay diferentes elastómeros.

      Bicicleta de montaña rígida y de doble suspensión (fully)

      Hardtail y fully

      Una hardtail es una bicicleta de montaña con horquilla de suspensión y sección trasera (tail) rígida (hard).
      En las bicicletas de doble suspensión (full suspension, fully) la sección trasera, la parte situada detrás del tubo del sillín y del eje de pedalier también dispone de amortiguación. Las irregularidades del terreno las alisa un amortiguador.

      Sección trasera con rodamientos

      Sección trasera con rodamientos

      Los ingenieros de STEVENS y su ambición por la calidad de los productos que diseñan han llegado a una conclusión clara: si el chasis de una bici de montaña con respuesta clara, rigidez trasera óptima y durabilidad ha de mantenerse durante muchos años proporcionando horas y horas de diversión solo es posible montar rodamientos de alta calidad, con varios refuerzos (rodamientos industriales) con dimensiones que soporten bien las cargas. Dicho y hecho.

      Fibras de carbono de módulo alto

      En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

      Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

      No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

      50 bikes have this technology

        Show all 50 bikes ...

        Hidroformado

        Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

        60 bikes have this technology

          Show all 60 bikes ...

          Fijación integrada para portabultos en las punteras

          En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus y Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

          27 bikes have this technology

            Show all 27 bikes ...

            Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

            34 bikes have this technology

              Show all 34 bikes ...

              Luz trasera integrada

              No se puede integrar una luz trasera de manera más elegante y minimalista en el guardabarros. Con la marca de certificación K, por supuesto, lista para usar en carretera.

              2 bikes have this technology

              Luces delanteras IQ-X

              La serie de lámparas IQ-X de Busch+Müller consigue con su nueva tecnología de iluminación alcanzar la marca de los 100 Lux con una lámpara de dínamo, consiguiendo además una iluminación amplia, larga y homogénea del entorno. La versión XS, más pequeña y elegante, cuenta con potentes 70 Lux. Por su parte, la IQ-X E arroja cifras casi de récord ¡150 Lux!. La encontrará en el manillar de nuestras veloces S-pedelecs Triton 45.

              Guía de cadena en la Super Prestige

              Guía de cadena en la Super Prestige

              Nuestros campeones del mundo y de la copa del mundo han querido que sea así: para no perder preciados segundos en situaciones de carrera decisivas, hemos dotado a la bicicleta de ciclocrós Super Prestige de una sofisticada guía de cadena. Puede ajustarse a diferentes tamaños de plato y, además, existe una versión opcional para un único plato (de serie en la Super Prestige Force).

              Protector de la vaina

              Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

              4 bikes have this technology

              Tija de carbono confort

              Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

              Tubo del sillín cónico

              En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha de 27,2 mm que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

              58 bikes have this technology

                Show all 58 bikes ...

                (Remote) Lockout

                Pulsador de bloqueo remoto

                Hay situaciones en carretera que requieren tranquilidad en la horquilla de suspensión y en el amortiguador: pedaleando de pie montaña arriba, en el sprint final de una maratón... En esos momentos, el corredor acciona la palanca de bloqueo y comprime la amortiguación. La palabra «remote» en las características de equipamiento indica que el accionamiento se puede realizar pulsando un botón desde el manillar.

                Ojales para portabultos Lowrider

                Ojal para portabultos Lowrider

                Un lowrider es un sistema de fijación para poder colocar equipaje en la horquilla delantera. Casi todas las horquillas rígidas STEVENS tienen ojales o roscas para instalar portabultos Lowrider.

                Cuadros de carbono monocasco

                Los cuadros de carbono monocasco salen de un único molde, lo que garantiza una precisión de fabricación máxima, un aspecto realmente elegante («de una sola pieza») y, con ingenieros que sepan aplicar los conocimientos necesarios, unas características técnicas superiores.

                Tamaños de rueda para bicicletas de montaña: la filosofía de STEVENS

                Tamaños de rueda para bicicletas de montaña

                La bicicleta tiene que adaptarse al corredor y no al revés. Con esta filosofía construimos bicicletas desde el año 1991.

                Por eso diferenciamos en nuestros modelos de montaña STEVENS según el tamaño del cuadro y el ámbito de uso también el tamaño de rueda. En general montamos ruedas de 29 pulgadas. Las ruedas de 28 pulgadas que con neumáticos anchos llegan a ser de 29 pulgadas se enfrentan mejor a los obstáculos y ofrecen más tracción que las ruedas más estrechas gracias a la superficie extra.
                Sin embargo, en las bicis con cuadros de 16 pulgadas montamos ruedas de 27,5. El montaje de ruedas más grandes no encaja con las dimensiones del cuadro ni con el tamaño del ciclista y su relación de palanca, lo que supondría que los elementos de pilotaje, por ejemplo, estarían demasiado altos. Los ciclistas más bajos tendrían una posición de sentado mucho más derecha sobre ruedas de 29 pulgadas que los ciclistas más altos sobre la bicicleta adecuada.
                También aplicamos esta elección de tamaño de rueda en las bicis de montaña infantiles y juveniles de 27,5, 24 y 20 pulgadas.

                Tipos de motores para pedelecs


                Bosch Performance Line Speed

                Bosch Performance Line Speed

                El motor Bosch para las pedelecs de más velocidad. Con 350 vatios de potencia e increíble par de giro de 63 Nm, este motor le ayuda a conseguir hasta 45 km/h. Por eso es la mejor elección para los que se desplazan por trabajo a las afueras de la ciudad.


                Bosch Performance Line CX

                Bosch Performance Line CX

                Cuando Bosch le pone la coletilla «CX» a sus motores, ya no hay quien los pare. Con sus 250 vatios, pero, sobre todo, con el impresionante par de giro de 75 Nm sale disparado hacia delante. No importa si es en los recorridos diarios, en excursiones más largas o lejos de los caminos asfaltados. Para este motor, Bosch ha registrado incluso el término «Uphill Flow».


                Bosch Performance Line Cruise

                Bosch Performance Line Cruise

                Lleva el calificativo «Performance» escrito, por lo que promete mucho más rendimiento: 250 vatios, 63 Nm (50 Nm con buje de cambio). Esto se traduce en impulso en cualquier situación, todo lo que nos había pedido.


                Bosch Active Line Plus Cruise

                Bosch Active Line Plus Cruise

                Su gran plato de 44 dientes da la apariencia de bici tradicional, pero tras él se encuentran 250 vatios y 50 Nm para impulsar la fuerza de sus pedaleadas. Con el Active Line Plus de Bosch no solo rueda dócilmente, sino que el motor no hace prácticamente ningún ruido.


                Bosch Active Line Cruise

                Bosch Active Line Cruise

                El Active Line de Bosch trabaja sin molestar, pero de manera muy eficaz. El gran plato da la apariencia de bici tradicional, pero tras él se halla un motor de 250 vatios y 40 Nm de par de giro que da impulso a la fuerza de sus piernas, Además, es tremendamente silencioso.


                Shimano STEPS E8000

                Shimano STEPS E8000

                Hay dos cosas que les encantan a los ciclistas de montaña de este motor Shimano: su fabricación compacta, que permite una sección trasera corta y, con ella, un rodamiento ágil; y su sensible transmisión, que, sobre todo en el modo «trail», parece que lea los deseos del piloto de las bielas para impulsarlo con sus 250 vatios y 70 Nm de manera ideal.


                Shimano STEPS E6100

                Shimano STEPS E6100

                Las características más importantes para ciudad y para salidas en pedelec son las que trae el nuevo motor Shimano STEPS E6100: fabricación compacta y ligera, potente asistencia de motor a la vez que silenciosa, así como una apariencia elegante con plato de tamaño «normal».

                Desviador de cambio Pinion C1.12

                Como su hermano mayor, el legendario P1.18, el nuevo desviador de 12 velocidades suabo, se abre camino entre los motores eléctricos. Y es que hay poderosas razones para seguir confiando al 100 % en la potencia de los propios músculos: un rango del 600 %. Doce velocidades perfectamente escalonadas y un casco de magnesio que lo hace 600 g más ligero que el modelo top de Pinion.

                1 bikes have this technology

                Transmisión Pinion

                La carcasa del eje de pedalier alberga normalmente solo el eje, pero aquí aloja toda la central de cambio que hace posible que el ciclista se pueda enfrentar a cualquier situación posible con 18 velocidades uniformes y compactas. Esta potente máquina, «made in Germany», garantiza además un manejo perfecto al distribuir el peso de manera ideal.

                1 bikes have this technology

                Postmount

                Ajuste de freno Postmount

                Esta medida estándar para la fijación de pinzas de discos de freno se ha generalizado. El freno se apoya de manera óptima en el zócalo Postmount del cuadro o de la horquilla, en cada caso, haciendo que el sistema de freno y el cuadro sea más estable y rígido a la torsión, también en los modelos de carrera STEVENS actuales montados con topes de disco.

                Eje de pedalier Pressfit

                Eje de pedalier Pressfit

                Un eje de pedalier prensado en el cuadro que permite una colocación fija. El amplio diámetro permite un diseño de cuadro con mejores resultados de rigidez. Sin pérdida de potencia y sin mantenimiento durante años.

                Eje pasante delantero y trasero QR12

                Eje pasante delantero y trasero QR12

                Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

                Eje pasante delantero QR15

                El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

                23 bikes have this technology

                  Show all 23 bikes ...

                  Rearshock Development

                  Cada terreno precisa de unas características de conducción diferentes. Por eso ajustamos cada sección trasera de las bicicletas STEVENS de montaña dobles con una amortiguación individual, adaptada a las exigencias del uso correspondiente para lograr el mayor rendimiento de cada modelo. Para maratón, tensa y con mucha tracción; para distancias largas de características lineares, con confort para ahorrar energía; para «all-mountain», sensible y con mucha tracción pero con reservas para los peores trazados.

                  4 bikes have this technology

                  Libertad total de rueda, hasta 28 mm

                  Incluso los profesionales de la carretera del Tour de Francia han llegado a reconocer que las cubiertas más anchas son más rápidas. ¿O acaso no son las carreteras secundarias, con asfalto de dudosa calidad las que proporcionan mayor diversión? Por eso, los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 28 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha.

                  Libertad total de rueda, hasta 47 mm

                  Los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 47 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

                  21 bikes have this technology

                    Show all 21 bikes ...

                    Libertad total de rueda, hasta 53 mm

                    Reifenfreiheit bis 53 mm

                    Los que se mueven con su bici eléctrica por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 53 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

                    2 bikes have this technology

                    Accionamiento de correa

                    En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y una durabilidad magnífica sin necesidad de mantenimiento.

                    Manillar riser

                    Manillar riser

                    Manillares de bicicleta que están moldeados de tal forma que los puños están más altos y más atrás que el punto medio del manillar en el que está montada la potencia.

                    Rohloff E-14

                    El cambio electrónico Rohloff E-14 establece estándares para el cambio en las E-bikes. En combinación con la función eShift del motor Bosch se consigue un rendimiento de cambio sumamente rápido y sin fallos de manejo. Basta con pulsar un botón para que el motor inicie el cambio en el buje. Si se mantiene presionado el botón se puede cambiar en secuencias de 3 a las 14 velocidades disponibles. Y al parar en un semáforo, se cambia automáticamente a una velocidad predefinida anteriormente para el arranque.

                    Rohloff Speedhub

                    No se pueden ajustar 14 velocidades de una manera más acertada que con esta idea de Rohloff. Hay bujes «Speedhub» con más de 100 000 km a sus espaldas. Y hay miles de ciclistas diarios y que hacen distancias largas que no cambiarían este sistema por nada del mundo. ¿Mantenimiento? Un pequeño cambio de aceite al año. Nada más.

                    Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

                    Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

                    Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

                    23 bikes have this technology

                      Show all 23 bikes ...

                      Sujeción de lámpara en el manillar

                      Sujeción de lámpara en el manillar

                      La sujeción más alta que la pantalla del manillar aporta más iluminación del recorrido que la sujeción tradicional en la horquilla, puesto que las cubiertas no dan sombra. Una característica nada desdeñable, ya que con nuestras pedelecs de más velocidad puede alcanzar velocidades hasta ahora inusuales.

                      Preparada para montaje de guardabarros y portaequipajes

                      Las bicis de ciclocrós son aparatos deportivos todoterreno. Aunque incluso pueden llegar a serlo más si se montan guardabarros completos en el cuadro y en la horquilla. Así basta con tener prendas funcionales y ponérselas en plan cebolla para disfrutar más del ciclismo incluso bajo condiciones extremas de otoño e invierno, o para ir en bici al trabajo muchos más días al año.

                      4 bikes have this technology

                      Shimano Side Swing

                      Shimano Side Swing
                      Side Swing Umwerfer

                      Una innovación revolucionaria de nuestro proveedor por excelencia, Shimano, que destaca sobre todo en terrenos difíciles en los que cualquier cambio delante ha de funcionar inmediatamente en la biela, tanto en carrera como en recorridos difíciles. Gracias a sus ejes verticales, la jaula del desviador se mueve al mismo tiempo hacia delante y hacia fuera y necesita muy poca fuerza de pulsación por la dirección directa de cables del tubo inferior.

                      Smooth Welded - soldaduras planas

                      Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

                      34 bikes have this technology

                        Show all 34 bikes ...

                        Cambio de 1x11 velocidades Sram

                        1x11 velocidades pueden ser suficientes.

                        Para comprobarlo, nada mejor que subirse a la Super Prestige Force en un terreno difícil. Los pilotos obtendrán todas las ventajas de un solo cambio, el accionamiento tan fácil que es juego de niños. Su escaso peso ahorra frente a transmisiones dobles potentes 300 gamos. Y el rango de multiplicación es muy amplio y tiene una velocidad adecuada para cada situación.

                        1 bikes have this technology

                        Seguro de eje pasante STEVENS de Pitlock disponible

                        Los sistemas de eje pasante aportan más rigidez y eliminan hasta el último riesgo de que la rueda se desplace entre la horquilla y esta. Con ellos caben los discos y las pinzas de freno sin ningún tipo de roce. Para los sistemas de eje pasante de las bicicletas STEVENS con horquillas rígidas K1 se puede adquirir opcionalmente un seguro de eje pasante de Pitlock con eje pasante de 15 mm de aluminio incluido, conector, llave PIT y tarjeta con código. Para más detalles, consulte www.pitlock.de/en – Artikel «Set 19 thru axle 15mm for Stevens» (inglés).

                        Abreviaturas de modelo STEVENS

                        SX Shox – con horquilla de suspensión
                        Lite con horquilla rígida
                        SL Super Light
                        ES con equipamiento Shimano Deore XT
                        Di2 con cambio electrónico Shimano
                        Disc con frenos de disco hidráulicos o mecánicos
                        Tour Bicicleta híbrida con equipamiento urbano (guardabarros, portaequipajes, luz)
                        PT5 Bicicleta eléctrica con batería Bosch PowerTube de 500 Wh totalmente integrada en el tubo inferior, extraíble cómodamente para cargar.
                        PT6 Como PT5, pero con batería Bosch PowerTube de 625 Wh
                        Plus Bicicleta eléctrica con un peso total permitido mayor, de 180 kg
                        Luxe Bici STEVENS con equipamiento especialmente lujoso como accionamiento de correa o frenos de disco hidráulicos como elementos destacados.

                        Shimano Synchro-Shift (MTB)

                        Systemlaufräder

                        Selbst in extremsten Rennsituationen sind Di2-Schaltwerk und -Umwerfer in Sachen Präzision und Schnelligkeit nicht zu schlagen – und dank „Synchro-Shift“-Modus genügt dafür sogar nur ein Schalthebel, um eine frei programmierbare Abfolge vom kleinsten Klettergang bis Full-Speed mit „Kette rechts“ einzulegen. Bevor dabei der Umwerfer in Aktion tritt, ertönt stets ein Warnton, damit der Fahrer kurz Druck wegnehmen kann.

                        Tapered Steerer / Tapered Headtube

                        El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

                        44 bikes have this technology

                          Show all 44 bikes ...

                          Triple Butted, Double Butted

                          Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
                          Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

                          87 bikes have this technology

                            Show all 87 bikes ...

                            Faro con conector de carga USB

                            Con el conector de carga USB, el dínamo de buje puede ocuparse además de cargar la batería de su móvil, su GPS o su MP3. Gracias a la batería de seguridad de la luz delantera, la potencia de carga se mantiene constante.

                            Punteras ajustables

                            En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

                            Punteras ajustables

                            En los cuadros STEVENS de alta gama dotados de un buje de cambio o de un cambio de 18 velocidades de Pinion se puede tensar la cadena o las correas de transmisión mediante punteras ajustables para conseguir la tensión adecuada. El ajuste con tornillo prisionero y llave hexagonal es el más exacto. Además, los dos tornillos de ajuste de los lados aseguran un anclaje fijo. En los modelos de cambio de piñón, el mecanismo de cambio se encarga de tensar la cadena.

                            18 bikes have this technology

                              Show all 18 bikes ...

                              Horquilla íntegra de carbono

                              Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

                              16 bikes have this technology

                                Show all 16 bikes ...

                                Volt: ergonomía óptima para triatletas

                                No conocemos ningunos elementos de pilotaje aerodinámicos que se puedan ajustar tanto y tan detalladamente como los Aeria Ultimate de Profile Design. Son el sueño de los expertos en ajustes. Por eso se pueden ajustar en la Volt las almohadillas y las extensiones en cuanto a altura, ancho, posición, ángulo hasta que encuentre una posición de sentado lo más agradable y eficaz para rodar durante horas. ¿Que qué se consigue con eso? Pues las mejores condiciones para poder afrontar la carrera a pie después.

                                1 bikes have this technology

                                // NEVER STOP