Prestige

Peso 10.3 kg
Tubería del cuadro Aluminium 6061 TB
Color(es) Petrol Blue | Phantom Black
Tallas 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

Precios

Precio Venta Sugerido
1 829.00 €

The new way to be free…

… is called Gravel-Biking: the focus is on touring fun and adventure far away from cars and asphalt. So the new STEVENS Prestige has an innovative geometry with a longer wheelbase and significantly more tyre clearance (45 mm!) than our off-road racing machines. Numerous eyelets on the frame and fork serve as a basis for the attachment of luggage options. And the aluminium frame with thru axles front and rear as well as the extra robust shift components and Flatmount disc brakes from Shimano’s GRX group are designed for enduring riding pleasure, precise handling and riding safety that inspires confidence at all times.

  • Newly designed Gravel bike w/ longer wheelbase (stable handling!) & lots of tire clearance (comfort!)
  • Aluminium fork w/ tapered steerer, thru-axle and eyelets for Bike Packing
  • Gravel-worthy Shimano GRX 2x11-spd drivetrain & hydraulic GRX Flatmount disc brakes
  • Fulcrum Racing wheelset plus fast Schwalbe G-One Bite tires (foldable)
  • 6 frame sizes from 48 to 61 cm

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D.: 142 mm
  • Brake: flatmount disc
  • BB: BSA 68 mm
  • Front derailleur mount: clamp
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
Horquilla
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: flatmount disc
  • Fender mounts
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Frenos
Shimano GRX 400
  • BR-RX400
  • Hydraulic disc brake
  • Flatmount standard
  • Rotor: SM-RT70
  • Rotor size: 160/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano GRX 600
  • 46-30 T
  • BB type: BSA 68 mm / 2-Piece
Desviador delantero
Shimano GRX 810
  • FD-RX810-F
Desviador trasero
Shimano GRX 810
  • RD-RX810-D
  • 11-speed
  • dircet Mount
  • Total capacity: 40 T
Cadena
Shimano CN-HG601
Cassette
Shimano CS-HG700
  • 11-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34 T
Ratio de marchas
Zoom 1.95 - 9.24 m, 2*11

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
Fulcrum Rapid Red 900 DB
  • Axle: QR12x100/142 mm
  • 2-WAY FIT ready
  • Tubeless ready
Neumáticos
Schwalbe G-One Bite RaceGuard
  • Tire size: 40-622
  • fFoldable
  • RaceGuard
  • ADDIX Compound
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo Aero Gravel
  • Drop: 122 mm
  • Reach: 70 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo Road
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: -6°
Sillín
Oxygen Triton
Tija
Oxygen Scorpo
  • Length: 350 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios y frenos
Shimano GRX 600 STI
  • ST-RX600
  • 11-speed

Información

Peso
10.3 kg
Peso total permitido
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Petrol Blue | Phantom Black
Tallas
48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
 

Technology

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

Frenos de disco hidráulicos

Lo que para profesionales todavía es tabú ya es posible para ciclistas a bordo de una STEVENS Comet, Ventoux o Izoard Pro DISC, así como sobre todas las de ciclocrós con frenos hidráulicos: frenos de disco hidráulicos que pueden dosificarse perfectamente casi sin ejercer presión con la mano, incluso en firmes mojados no disminuye apenas la potencia de frenado. Suponen una enorme ventaja en situaciones difíciles en carretera o en bajadas rasantes en las Dolomitas. O en cursos de ciclocrós, en los que lo más importante es ser muy rápido el mayor tiempo posible.

Gracias al estándar de montaje «flatmount», en todas las bicicletas disc de carretera y ciclocrós STEVENS, se pueden colocar las pinzas de freno más cerca y de manera más elegante que hasta ahora en el cuadro y la horquilla, ahorrando peso sin empeorar el rendimiento. Y quedan mucho mejor.

Eje pasante delantero y trasero QR12

Eje pasante delantero y trasero QR12

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Multi-function dropout

Multi-function dropout

When bikes are as fast as our Urban models (Strada) and commuter roadbikes (Supreme), only thru axles and the latest Flatmount disc brakes come into question to give the rider 100 % control and confidence. In this new multi-function dropout, the integrated mounts for kickstand, mudguard and rack also provide an extra dose of everyday practicality.

Preparada para montaje de guardabarros y portaequipajes

Las bicis de ciclocrós son aparatos deportivos todoterreno. Aunque incluso pueden llegar a serlo más si se montan guardabarros completos en el cuadro y en la horquilla. Así basta con tener prendas funcionales y ponérselas en plan cebolla para disfrutar más del ciclismo incluso bajo condiciones extremas de otoño e invierno, o para ir en bici al trabajo muchos más días al año.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm)   48 51 54 56 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 562 586 611 631 653 673 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 450 480 510 540 570 600 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 424 454 484 514 544 559 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 504 533 555 571 587 604  
Tubo superior horizontal C 516 551 576 591 606 621 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 71 71,5 71,5 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76 74 73 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1035 1041 1051 1067 1077 1092  
Longitud de la vaina de la cadena G 440 440 440 440 440 440  
Longitud del tubo de la dirección H 115 130 150 170 190 210  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 286 286 286 286 286 286 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 116 109 103 93 84 74 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 356 356 356 356 356 356 con neumáticos
Altura de entrepierna O 749 773 798 822 847 871 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 410 410 410 410 410 410 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 605 621 631 636 646 662  
Reach R 380 389 398 407 416 424 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 546 564 583 603 624 643 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,44 1,45 1,46 1,48 1,50 1,52 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longitud de la potencia   60 70 70 80 90 100 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -6 - 6 -6 -6 -6 -6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   23,2 + 10 + 10 + 5  
Ancho de manillar   420 420 420 440 440 440 manillar de carreras centro-centro
Longitud de la biela   170 170 172,5 172,5 175 175  
    48 51 54 56 58 61  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP