Peso | 12.9 kg |
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Tubería del cuadro | Aluminium SL 6061 TB |
Color(es) | Slate Grey |
Tallas | 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm |
Zero suspension = zero weight. The 8X Lite Tour is a sports tourer with impeccable equipment – Deore XT drivetrain, disc brakes and super-bright Busch+Müller lighting add up to only 12.9kg. Everything is geared for moving forward, to the top, to today's destination or beyond the horizon. Too far for you? No problem for this bike!
06/2016
En resumen: la Stevens 8X Lite Tour es ahora mismo una de las bicis más competentes tanto para pequeñas como para grandes escapadas.
05/2016
La Stevens 8X Lite Disc Tour ofrece una tecnología muy buena y un cuadro de gran calidad a un buen precio. En conjunto es rígido y bastante deportivo.
04/2015
La X8 es impresionante: la posición de sentado es deportiva pero relajada, la potencia de marcha, rápida pero siempre responsable y la estabilidad lateral y el confort son impecables.
Tamaño de cuadro (cm) | 48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 | Toma de mediciones | |
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Longitud del tubo del sillín | A1 | 588 | 613 | 635 | 664 | 689 | 695 | nominal |
Longitud del tubo del sillín | A2 | 480 | 520 | 550 | 580 | 610 | 640 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín |
Longitud del tubo del sillín | A3 | 415 | 455 | 485 | 515 | 545 | 575 | centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior |
Longitud del tubo superior | B | 542 | 551 | 565 | 578 | 590 | 602 | |
Tubo superior horizontal | C | 567 | 576 | 590 | 605 | 615 | 625 | hasta punto de corte de la tija |
Ángulo del tubo de la dirección (°) | D | 71 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | |
Ángulo del tubo del sillín (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72 | 72 | 72 | |
Distancia entre ejes | F | 1048 | 1058 | 1067 | 1071 | 1081 | 1098 | |
Longitud de la vaina de la cadena | G | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 | |
Longitud del tubo de la dirección | H | 130 | 155 | 175 | 200 | 225 | 240 | |
Rebajamiento del eje de pedalier | I | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | distancia respecto a altura de buje |
Altura del eje de pedalier | K | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | 283 | distancia respecto al suelo |
Curvatura previa de la horquilla | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
Inclinación | M | 160 | 146 | 139 | 138 | 133 | 111 | diferencia nivel tubo superior delante/detrás |
Radio de la rueda | N | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | 348 | con neumáticos |
Altura de entrepierna | O | 735 | 767 | 793 | 820 | 847 | 867 | borde superior tubo superior hasta suelo* |
Altura de la horquilla | P | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 | 406 | incl. la cazoleta inferior de la dirección |
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier | Q | 612 | 621 | 630 | 635 | 644 | 659 | |
Reach | R | 390 | 392 | 399 | 400 | 403 | 410 | horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack | S | 560 | 584 | 605 | 631 | 655 | 661 | vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección |
Stack/Reach (1:x) | 1,44 | 1,49 | 1,52 | 1,58 | 1,63 | 1,61 | proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura) | |
Tija Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Longitud de la potencia | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 130 | centro-centro | |
Ángulo de la potencia (°) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||
Fijación del manillar | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Elemento espaciador | 23,2 + 10 + 10 + 5 + 5 | |||||||
Ancho de manillar | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
Longitud de la biela | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 | ||
48 | 52 | 55 | 58 | 61 | 64 |
* 1/3 alejado del tubo del sillín