8X Lite Tour

Gewicht	12,9 kg
Rahmen	Aluminium SL 6061 TB
Farbe(n)	Slate Grey
Größen	48, 52, 55, 58, 61, 64 cm

Preise

Preis: Auf Anfrage

Highlights, wohin das Auge blickt.

Keine Federung = kein Gewicht. Das 8X Lite Tour ist ein Sport-Tourer mit makelloser Top-Ausstattung – also summieren sich Deore XT-Antrieb, -Scheibenbremsen und die superhelle Busch+Müller-Lichtanlage zu gerade mal 12,9 kg. Alles an ihm drängt nach vorne, nach oben, zum Tagesziel oder hinter den Horizont. Das ist zu weit? Das ist doch kein Problem, oder?

Edler Sport-Tourer mit Top-Ausstattung
Shimano Deore XT: Antrieb und hydraulische Scheibenbremsen
Superleichte S-Lite Aluminium-Gabel mit Tapered Steerer
Busch+Müller IQ-X Scheinwerfer mit rekordverdächtigen 100 Lux
Innenverlegte Kabel und Züge

Galerie

Chassis

Rahmen

Aluminium SL 6061 TB

O.L.D.: 135 mm
Bremse: Postmount-Disc 160
Tretlager: BSA 73 mm
Umwerfer-Aufnahme: Schelle
Zugverlegung: intern (Schaltung)/extern (Bremse)
Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen

Gabel

STEVENS S-Lite Aluminium

Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen

Steuersatz

STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"

Obere Lagerschale: ZS44/28,6
Untere Lagerschale: ZS55/40

Bremsen

Shimano Deore XT

BR-M8100
Hydraulische Scheibenbremse
Scheibe: SM-RT64
Scheibendurchmesser: 180/160 mm
Center-Lock

Antrieb

Kurbelsatz

Shimano Deore XT Trekking

FC-T8000-3
48-36-26 Z.
Tretlager: BSA 73 mm / Hollowtech II
Kettenschutzring

Umwerfer v

Shimano Deore XT Trekking

FD-T8000-HL3

Schaltung h

Shimano Deore XT Trekking Shadow

RD-T8000-SGS
10fach
Gesamtkapazität: 47 Z.

Kette: Shimano CN-HG95

Kassette

Shimano CS-M771

10fach
Abstufung: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 Z.

Pedale: ATB Alu Comp Reflex

Entfaltung: 1.76 - 9.47 m, 3*10

Laufräder

Naben

Shimano DH-UR-708-3D | Deore XT

Nabendynamo (vorne) | FH-M8000
Achsen: QR15x100/10x135 mm

Felgen

Oxygen RM-X21

ETRTO: 21 x 622

Reifen

Schwalbe G-One Allround Performance

Reifengröße: 35-622
Faltbar
Addix Compound
RaceGuard
Reflexstreifen
Tubeless Easy

Cockpit

Lenker

Oxygen Scorpo

Breite: 640 mm
Kröpfung: 9°
Rise: 15 mm
Klemmung: 31,8 mm

Vorbau

Oxygen Scorpo

Lenkerklemmung: 31,8 mm
Winkel: 6°

Sattel: Oxygen Havoc

Sattelstütze

Oxygen Scorpo

Länge: 320 mm
Durchmesser: 27,2 mm
Einstecktiefe: min. 100 mm

Schalthebel

Shimano Deore XT Trekking

SL-T8000
10fach

Bremshebel

Shimano Deore XT Trekking

BL-T8100
3-Finger

Beleuchtung

B+M Lumotec IQ-X T 100 Lux | Shine Evo

Beleuchtungsstärke (vorne): 100 Lux
Nahfeldausleuchtung
Tagfahrlicht
Standrücklicht
Einschalt-Automatik

Zubehör

Racktime Shine Evo RTA Gepäckträger | SKS Schutzbleche | Pletscher Comp Ständer | Knog Oi Klingel

Ständeraufnahme: KSA 40
Gepäckträgeraufnahme: RTA

Daten

Gewicht: 12,9 kg

Zul. Gesamtgewicht

130 kg

Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck

Farbe(n): Slate Grey

Größen: 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm

Technologie

S-Lite Aluminium Gabel

Die geraden Gabelscheiden und die Gabelkrone sind aus einem Stück geformt.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Garantiert eine stabile und damit sichere Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Sorgt unsichtbar für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

IQ-X Scheinwerfer

Innovative Lichttechnologie für maximale Sicht unter jeglichen Bedingungen.

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Steckachs-Sicherung von Pitlock erhältlich

Für STEVENS Räder mit K1-Starrgabeln gibt es optional von Pitlock eine Steckachssicherung mit PIT-Schlüssel.

Konisches Sitzrohr (ATB+Pedelec)

Erhöht den Fahrkomfort und sorgt für Steifigkeit und Antriebs-Effizienz.

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Optimale Rohrform per Wasserdruck.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Konisches Steuerrohr für optimalen Kraftfluss und Lenkpräzision.

Triple Butted, Double Butted

Für leichte und stabile Rahmen: In der Mitte verjüngte und an den Enden verstärkte Rohrsätze.

Smooth Welded – Glatte Schweißnähte

Verringern die Kerbwirkung und machen Rahmen noch haltbarer.

Hydraulische Scheibenbremsen (Trekking)

Die Bremskraft lässt sich jederzeit perfekt dosieren.

S-Lite Aluminium Gabel

So sieht eine moderne Starrgabel heute aus: Die geraden Gabelscheiden und die Gabelkrone sind aus einem Stück geformt – das spart Schweißnähte und garantiert höchste Steifigkeit und Lenkpräzision. Vollwertige Schutzbleche und ein Lowrider-Gepäckträger lassen sich ebenso montieren wie ein eleganter Halter für den Frontscheinwerfer. Die Version mit QR15-Steckachse kann mit einem optionalen Pitlock-System besonders diebstahlsicher gemacht werden. Und dennoch wird die STEVENS S-Lite Aluminium-Gabel auf der Waage ihrem Namen vollauf gerecht.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Zusammen mit den Gepäckträger-Spezialisten von Tubus/Racktime haben die STEVENS Ingenieure ein Ausfallende konstruiert, das zugleich als maximal elegante Gepäckträger-Aufnahme dient. Das sieht nicht nur bestechend gut aus. Das garantiert auch, dass die Belastung durchs Reise- oder Einkaufsgepäck optimal in den Rahmen eingeleitet wird – mit dem Resultat einer stabileren und damit sicheren Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Auch wenn man die Abstützung des Gepäckträgers zu den Sitzstreben nicht sieht – sie ist da. Und zwar verläuft eine Strebe unter dem Schutzblech und sorgt – in Verbindung mit dem am Gepäckträger befestigten Schutzblech – für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

IQ-X Scheinwerfer

Die Scheinwerfer-Modellreihe IQ-X von Busch+Müller bietet eine sehr helle und sehr breite, weite und homogenen Großflächen-Ausleuchtung der Straße. Die kleinere, elegantere XS-Version bringt es auf stolze 70 Lux. Die mittlere Version IQ-X auf 100 Lux. Die größte Variante IQ-XMF sorgt sogar für 120 Lux im Fernlichtmodus, und immer noch 80 Lux im Abblendlicht.

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Steckachs-Sicherung von Pitlock erhältlich

Für die Steckachs-Systeme bei STEVENS Rädern mit S-Lite-Starrgabeln gibt es extra von Pitlock optional eine Steckachssicherung inklusive 15-mm-Steckachse aus Aluminium, Einsteckbuchse, PIT-Schlüssel und Codekarte. Alle weiteren Details auf www.pitlock.de – Artikel „Set 19 Steckachse 15 zu Stevens“.

Konisches Sitzrohr (ATB+Pedelec)

Oben nimmt so ein Sitzrohr eine vergleichsweise dünne Sattelstütze auf, die auf holprigem Untergrund spürbar federn und somit den Fahrkomfort erhöhen kann. Und unten sorgt der größere Rohrquerschnitt für eine optimale Anbindung an Unterrohr und Tretlagergehäuse – und damit für die gewünschte Steifigkeit und Antriebs-Effizienz.

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Per Wasserdruck werden Aluminiumrohre von ihrer ursprünglich runden Bauform in genau die Form gebracht, die die STEVENS Ingenieure und Designer als optimal ermittelt haben.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Der Durchmesser von Gabelschaft (engl. Steerer) und Steuerrohr („Headtube“) wird nach unten hin konisch („tapered“) größer. Unten ist der Durchmesser größer als oben, weil am unteren Ende des Steuerrohres die Belastungen höher ausfallen – ganz besonders bei erhöhtem Gesamtgewicht durch Gepäck oder Elektro-Antrieb und Akku. Zudem erfolgt die Krafteinleitung ins Unterrohr (z.B. bei heftigem Bremsen) günstiger als bei Rahmen mit durchgehendem 1 1/8“-Gabelschaft/Steuerrohr.

Triple Butted, Double Butted

Englische Bezeichnung für einen Rahmenrohrverlauf mit insgesamt drei bzw. zwei Wandstärken. Triple Butted (TB) ist die übliche Rahmentechnologie bei den hochwertigen STEVENS Rahmen.
Die Rohre mit unterschiedlichen Wandstärken sind optimal auf die jeweilige Belastung und Verarbeitung abgestimmt. Die Wandstärke ist dort am größten, wo die Belastung am größten ist oder die Rohre verschweißt werden. Das ermöglicht am Rahmen eine bedeutende Gewichtsersparnis von mehreren Hundert Gramm.

Smooth Welded – Glatte Schweißnähte

Extra-Fertigungsschritt beim Schweißen. Über eine erste, für Aluminium typisch geschuppte Schweißnaht kommt in einem zweiten Schweißvorgang eine Schicht mit glatt verlaufenden Schuppen. Neben dem gewünschten optischen Effekt verringern glatte Schweißnähte die Kerbwirkung an der Stelle. Dadurch werden die Rahmen noch haltbarer.

Hydraulische Scheibenbremsen (Trekking)

Es gibt keine zuverlässigeren als hydraulisch betätigte Scheibenbremsen – darum raten wir jedem, der (fast) zwölf Monate im Jahr auf seinem Fahrrad unterwegs ist, zu unseren Modellen mit Scheibenbremse. Die Bremskraft lässt sich jederzeit perfekt dosieren, wird auch bei Nässe kaum schwächer, dazu ist die Bremsanlage nahezu wartungsfrei. Und die Besonderheiten, etwa beim Radaus- und -einbau, erklärt Ihnen der STEVENS Fachhändler gerne.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Rahmengröße (cm)		48	52	55	58	61	64	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	588	613	635	664	689	695	nominell
Sitzrohrlänge	A2	480	520	550	580	610	640	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	415	455	485	515	545	575	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	542	551	565	578	590	602
Oberrohr horizontal	C	567	576	590	605	615	625	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	71	71	71,5	72	72	72
Sitzrohrwinkel (°)	E	72,5	72,5	72,5	72	72	72
Radstand	F	1048	1058	1067	1071	1081	1098
Kettenstrebenlänge	G	445	445	445	445	445	445
Steuerrohrlänge	H	130	155	175	200	225	240
Tretlagerabsenkung	I	65	65	65	65	65	65	Abstand zur Nabenhöhe
Tretlagerhöhe	K	283	283	283	283	283	283	Abstand zum Erdboden
Gabelvorbiegung	L	45	45	45	45	45	45
Sloping	M	160	146	139	138	133	111	Oberrohr Levelunterschied v/h
Radius Laufrad	N	348	348	348	348	348	348	bereift
Überstandshöhe	O	735	767	793	820	847	867	Oberkante Oberrohr bis Erdboden*
Gabelbauhöhe	P	412	412	412	412	412	406	Incl. der unteren Steuersatzschale
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	612	621	630	635	644	659
Reach	R	390	392	399	400	403	410	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	560	584	605	631	655	661	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,44	1,49	1,52	1,58	1,63	1,61	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		27,2	27,2	27,2	27,2	27,2	27,2
Vorbaulänge		90	100	100	110	120	130	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		6	6	6	6	6	6
Lenkerklemmung		31,8	31,8	31,8	31,8	31,8	31,8
Spacerbestückung		23,2 + 10 + 10 + 5 + 5
Lenkerbreite		640	640	640	640	640	640
Kurbellänge		170	170	175	175	175	175
		48	52	55	58	61	64

* 1/3 vom Sitzrohr entfernt

Bike-Kategorie 1

City- und Trekkingräder

Diese Kategorie beschreibt STEVENS City- und Trekkingräder. STEVENS ALLROUND Urban, City Cross, Trekking Premium, Trekking und City sowie STEVENS Junior 26 Zoll.

Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch

Das zulässige Gesamtgewicht (Fahrer inkl. Gepäck und Fahrrad) sollte 130 kg nicht überschreiten. Dieses zulässige Gesamtgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
STEVENS City- und Trekkingräder sind für eine Anhängelast von 40 kg ohne und 80 kg mit Anhänger-Bremse ausgelegt.

STEVENS City- und Trekkingräder sind für den Einsatz auf befestigtem Terrain, d.h. für geteerte Straßen und Radwege oder Feldwege mit feingeschotterter Oberfläche, vorgesehen, wobei die Räder im ständigen Kontakt mit dem Untergrund bleiben. Diese Fahrräder sind nicht für die Benutzung im Gelände und nicht für Wettkämpfe gleich welcher Art geeignet.

STEVENS City- und Trekkingräder sind aufgrund ihrer Konzeption und Ausstattung nicht immer dazu bestimmt, auf öffentlichen Straßen eingesetzt zu werden. Vor der Nutzung auf öffentlichen Straßen müssen die hierfür vorgeschriebenen Einrichtungen vorhanden sein. Beachten Sie im öffentlichen Straßenverkehr die Verkehrsregeln. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen für die Teilnahme am Straßenverkehr“ in Ihrem umfassenden STEVENS-Fahrrad-Handbuch auf der beiliegenden CD-ROM.

Gefahr:

STEVENS-Fahrräder der Kategorie 1 sind nicht für Geländefahrten, Sprünge, Slides, Treppenfahrten, Stoppies, Wheelies, Tricks etc. geeignet!

	Slate Grey
48 cm	421142502
52 cm	421142506
55 cm	421142509
58 cm	421142512
61 cm	421142515
64 cm	421142518