E-Cito

Peso 25.6 kg
Tubería del cuadro Aluminium 6061
Color(es) Deep Violet
Tallas 46, 52, 56 cm

Precios

Precio Venta Sugerido
3 159.00 €

Faithful companion for the city with coaster brake.

This is what STEVENS has in mind when it's about every-day use: A light, yet sturdy aluminium frame in three sizes with 28" wheels and semi-integrated battery. Robust, long-lasting components throughout – low-maintenance and long-lasting Gates CDX carbon belt drive and gear hub, just to name a few. The extra silent Bosch Active Line Plus motor will support everything you want to get done on two wheels and the integrated coaster brake adds an extra helping of safety to the weatherproof hydraulic disc brakes.

  • Comfortable and reliable pedelec with gear hub and belt drive
  • Silent Bosch G3 Active Line Plus Cruise system with 250 W and PowerPack 500 battery
  • Tektro hydraulic disc brakes plus coaster brake
  • Stiff frame w/ low step-thru and safe handling
  • 500 Wh battery for long mileage and reasonable range

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
Horquilla
SR Suntour NCX-D LO
  • Travel: 63 mm
  • Coil spring
  • Lockout
  • Steerer 1 1/8"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • Fender mounts
Dirección
STEVENS AH 1 1/8"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS44/30
Frenos
Tektro HD-T385 | coaster brake
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: TR24-180/TR48-180
  • Rotor size: 180/180 mm
  • 6 Bolt/5 Bolt

Transmisión

Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo Belt, Gates-Ritzel CDX
  • 50 T
  • BB type: Bosch / BNI
Belt
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
  • 128 T
Desviador trasero
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8CD
  • 8-speed gear hub with coaster brake
  • Gear range: 307%
Cassette
Gates CDX Center Track sprocket
  • 24 T
Pedales
City Alu Comp Reflex
Ratio de marchas
Zoom 2.47 - 7.57 m, 1*8

E-System

Motor
Bosch G3 Active Line Plus Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 50 Nm
Acumulador
Bosch PowerPack 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 40-270 % plus walk assistance

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano HB-M475 | Nexus
  • SG-C6001-8CD
  • 8-speed
  • Axle: QR9x100 mm/135 mm threaded
Llantas
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon
  • Tire size: 47-622
  • Endurance compound
  • GreenGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 630 mm
  • Backsweep: 15°
  • Rise: 20 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Versa II, adjustable
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: adjustable (0° - 90°)
Sillín
Selle Royal Nuvola Lady
Tija
Oxygen E-Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Nexus 8
  • SL-C6000-8
  • 8-speed
Maneta de frenos
Tektro HD-T385
  • 3 finger
  • Aluminium lever
Display
Bosch Intuvia
Luces
B+M IQ Myc T Senso 50 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 50 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
  • Automatic on/off
Accesorios
Racktime Shine Evo RTA rear rack | SKS mudguards | STEVENS Edge kickstand | STEVENS D85 bell
  • Kickstand mount: KSA 40
  • Rear rack mount: RTA

Información

Peso
25.6 kg
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Deep Violet
Tallas
46, 52, 56 cm

Technology

Batería 500Wh

Aquí es donde se mide el éxito de la movilidad eléctrica. STEVENS equipa las pedelecs de alta gama con baterías de increíbles 500 vatios/hora, que tienen un alcance de hasta 215 kilómetros (según indicaciones del fabricante, por favor, consulte la calculadora de asistencia de Bosch). Además, sin mayores desventajas de peso: La Bosch PowerPack 500, por ejemplo, es solo 100 g más pesada que la PowerPack 400. Es por esta razón por la que también les aconsejamos a los pilotos de pedelecs que no temen los recorridos de carácter montañoso el uso de este «depósito» más grande.

Disc & coaster brake

Disc & coaster brake

Hidden behind this beefy dropout is the reaction arm which can transfer forces from the hub to the left dropout. This refers to brake forces – namely those from the coaster brake, which supports the hydraulic disc brakes as best as possible. Our tip for e-bikers, for whom this type of brake actuation has long been a flesh-and-blood experience.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y necesidades de mantenimiento significativamente menores.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Libertad total de rueda, hasta 47 mm

Los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 47 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus/Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm)   46 52 56 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 638 648 677 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 520 560 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Tubo superior horizontal C 566 580 587 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68 68 68  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1131 1146 1155  
Longitud de la vaina de la cadena G 490 490 490  
Longitud del tubo de la dirección H 150 160 190  
Rebajamiento del eje de pedalier I 65 65 65 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 289 289 289 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 42 42 42  
Radio de la rueda N 354 354 354 con neumáticos
Altura de entrepierna O 419 419 419 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 455 455 455 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 648 663 673  
Reach R 379 391 359 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 610 619 647 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,61 1,58 1,80 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   90 90 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   verstellbar  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   15 + 10 + 10 + 5 + 5 +5  
Ancho de manillar   630 630 630  
Longitud de la biela   170 170 175  
    46 52 56  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** 1/3 alejado del tubo del sillín, rueda con suspensión sin comprimir

// NEVER STOP