City Flight Luxe

Gewicht 13,9 kg
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Midnight Grey
Maten 52, 55, 58, 61, 64 cm

Prijzen

Adviesprijs
1 399,00 Fr.

Een fiets voor alle situaties.

De functionele complete uitrusting maakt van de City Flight Luxe een elegante fiets voor elke dag en elke gelegenheid. De uiterst onderhoudsarme combinatie van versnellingsnaaf en riemaandrijving en de andere hoogwaardige componenten zorgen ervoor dat dit ook lang zo blijft. Het 'middernachtgrijze' STEVENS-frame maakt de fiets wendbaar en zorgt tevens voor een ontspannen zithouding.

  • Verfijnde en minimalistische sportieve citybike met superlichte aluminium vork
  • Onderhoudsarme, geruisloze Gates-riemaandrijving en elegante Gates-pedaalassen met kettingkast
  • Elegante Gates cranks met kettingkast en Nexus 8-speed naafversnelling
  • Universele geometrie voor een ontspannen zithouding
  • Pijlsnelle EN lekbestendige profielloze Continental-banden

Uitrusting

Details

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • Vorkafstand: 135 mm
  • Rem: Postmount schijf 6"
  • BB: BSA 68 mm
  • Kabelgeleiding: intern
  • Bevestigingen voor spatborden + bagagedrager
  • Verstelbare uitvaleinden
  • Geschroefde staande achtervork (kettingzijde)
Voorvork
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Stuurbuis 1 1/8"
  • Vorkafstand: 100 mm
  • Rem: Postmount schijf 7"
  • Bevestigingen voor spatborden en lowrider-voordrager
Balhoofd
STEVENS AH 1 1/8"
  • Bovenste lagercup: ZS44/28.6
  • Onderste lagercup: ZS44/30
Remmen
Shimano BR-MT200
  • Hydraulische schijfrem
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotormaat: 180/160 mm
  • Centerlock

Aandrijflijn

Crankstel
Gates S250 CDN
  • 50 T
  • BB-type: BSA 68 mm / Square taper (117,5 mm aslengte)
  • Kettingbeschermer
Riem
Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt
  • Lengte: 122 T
Achterderailleur
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8D
  • 8-speed naafversnelling met vrijloop
  • Versnellingsbereik: 307%
Cassette
Gates CDX Center Track-kransje
  • 24 T
Pedalen
ATB Alu Comp Reflex
Verzet
Zoom 2.40 - 7.37 m, 1*8

Wielen

Naven
Shimano DH-3D37 | Nexus
  • Naafdynamo (voor)| SG-C6001-8D
  • 8-speed interne naafversnelling
  • As: QR9x100/10x135 mm schroefdraad
Velgen
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Banden
Continental Contact Speed
  • Bandmaat: 37-622
  • SafetySystem Breaker
  • Reflecterende stroken

Cockpit

Stuur
Oxygen Driver
  • Breedte: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 12 mm
  • Klem: 31,8 mm
Stuurpen
Oxygen Driver
  • Stuurklem: 31,8 mm
  • Hoek: 17°
Zadel
Oxygen Raceline
Zadelpen
Oxygen Driver
  • Lengte: 350 mm
  • Diameter: 27,2 mm
  • Insteekdiepte: min. 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Nexus 8
  • SL-C6000
  • 8-speed
Remhendel
Shimano BL-MT201
  • 3-finger
  • Aluminium hendel
Verlichting
B+M IQ Myc T Senso+ 50 Lux | Line Tec Small
  • Verlichting (voor): 50 lux
  • Licht met kleine reikwijdte
  • Daglichtfunctie (voor)
  • Stationair achterlicht
  • Automatisch aan/uit
Accessoires
Racktime Light-it-bagagedrager | SKS-spatborden | Pletscher-standaard | Knog Oi-bel
  • Bevestiging standaard: KSA 18

Gegevens

Gewicht
13,9 kg
Toegest. totaalgewicht
130 kg
  • Fiets inclusief fietser, kleding en bagage
Kleur(en)
Midnight Grey
Maten
52, 55, 58, 61, 64 cm
 

Technologie

Belt Drive

A belt drive, as the name suggests, uses a drive belt instead of a chain to transfer power from the cranks to the rear wheel. Since the belt cannot be split like a chain the special STEVENS frame utilizes a splittable seat stay, but the advantages are convincing: lower weight, silent operation, significantly lower maintenance effort.

STEVENS S-Lite Aluminium Fork

S-Lite Aluminium Fork

This is what modern rigid forks look like: The straight fork legs and fork crown are made in one piece - this reduced the number of welds and guarantees highest stiffness and steering precision. Full-size mudguards and a low-rider pannier rack can be attached just as easily as an elegant head light bracket. The QR-15 thru axle version can additionally be made more safe against theft with the optional Pitlock system. And still the STEVENS S-Lite aluminium forks lives up to its name when put on a scale.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Tire clearance up to 47 mm

Those who are riding on rougher surfaces now can mount up to 47 mm wide tires to benefit from more comfort and flat protection that derive from their larger volume, and that can be ridden with lower pressure. Frame and fork are already prepared accordingly.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (cm)   48 52 55 58 61 64 Meetmethode
Zitbuislengte A1 580 612 633 655 677 687 Nominaal
Zitbuislengte A2 480 520 550 580 610 640 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 430 470 500 530 560 590 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 536 553 569 583 596 607  
Bovenbuis horizontaal C 560 578 593 605 617 625 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70 70 70,5 71 71,5 71,5  
Zitbuishoek (°) E 73 72,5 72,5 72,5 72,5 72,5  
Wielbasis F 1065 1081 1089 1097 1104 1113  
Lengte van de liggende achtervork G 457 457 457 457 457 457  
Lengte van de balhoofdbuis H 125 155 175 195 215 225  
Trapasverlaging I 70 70 70 70 70 70 Afstand tot naafhoogte
Trapashoogte K 280 280 280 280 280 280 Afstand tot grond
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45  
Sloping M 122 112 96 88 81 62 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 350 350 350 350 350 350 Incl. banden
Standoverhoogte O 739 784 794 820 846 869 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 410 410 410 410 410 410 Incl. de onderste balhoofdcup
Afstand voorwiel tot trapas Q 617 631 642 649 657 665  
Reach R 389 393 401 407 413 418 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 555 583 604 625 646 656 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,43 1,48 1,51 1,54 1,56 1,57 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Stuurpenlengte   80 100 100 110 120 120 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   17 17 17 17 17 17  
Stuurklem   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Gemonteerde spacers   19,4 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Stuurbreedte   640 640 640 640 640 640  
Cranklengte   170 170 175 175 175 175  
    48 52 55 58 61 64  

* 1/3 van de zitbuis verwijderd

// NEVER STOP