
Pinion P1.18 Gear Box
Peso | 15.6 kg |
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Telaio | Aluminium 7005 TB |
Colore(i) | Coffee |
Taglie | 52, 55, 58, 61 cm |
Sportive touring is provided by an extremely durable and low-maintenance Gates CDX belt drive combined with a meticulously tuned 18-speed gear hub from a German high-precision workshop. Aggressive Deore XT disc brakes provide control. Safety and visibility are assured by a possibly record-breaking bright Busch+Müller lights. For swiftness all is nicely assembled by STEVENS' engineers to fit into an agile complete package.
Altezza Telaio (cm) | 52 | 55 | 58 | 61 | Metodo di misura | |
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Lunghezza tubo sella | A1 | 633 | 654 | 676 | 699 | nominale |
Lunghezza tubo sella | A2 | 520 | 550 | 580 | 610 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
Lunghezza tubo sella | A3 | 456 | 486 | 515 | 545 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
Lunghezza top tube | B | 551 | 567 | 582 | 595 | |
Top tube orizzontale | C | 575 | 590 | 605 | 617 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
Angolo seriesterzo (°) | D | 69 | 69,5 | 70 | 70,5 | |
Inclinazione tubo sella (°) | E | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |
Ruota ferma | F | 1079 | 1089 | 1100 | 1107 | |
Lunghezza batti catena | G | 446 | 446 | 446 | 446 | |
Lunghezza seriesterzo | H | 135 | 155 | 175 | 195 | |
Inclinazione movimento centrale | I | 65 | 65 | 65 | 65 | distanza dal mov.centrale al livello centro mozzi* |
Altezza movimento centrale | K | 285 | 285 | 285 | 285 | distanza dal terreno* |
Inclinazione forcella | L | 43 | 43 | 43 | 43 | |
Inclinazione | M | 163 | 156 | 149 | 141 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
Raggio ruota | N | 350 | 350 | 350 | 350 | incl. Copertura |
Altezza regolabile | O | 777 | 802 | 828 | 854 | dal top del tubo orizzontale al terreno** |
Altezza gambo forcella | P | 455 | 455 | 455 | 455 | incl. Base tappo dello sterzo* |
Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 640 | 652 | 662 | 669 | |
Reach | R | 385 | 393 | 402 | 407 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
Stack | S | 603 | 624 | 645 | 666 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
Stack/Reach (1:x) | 1,57 | 1,59 | 1,60 | 1,64 | Rapporto catasta da raggiungere | |
Diametro reggisella | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
Lunghezza attacco | 100 | 100 | 110 | 120 | centro-centro | |
Angolo attacco (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | ||
Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
Set Spaziatori | 23,2 + 5 + 5 + 10 + 10 | |||||
Larghezza manubrio | 640 | 640 | 640 | 640 | ||
Lunghezza pedivella | 170 | 175 | 175 | 175 | ||
52 | 55 | 58 | 61 |
* Valori misurati con ciclista a bordo forcella frontalle/ammortizzatore posteriore leggermente compresso (posizione di guida regolare)
** Valore misurato di 1/3 staccato dal reggisella, in caso di ammortizzatore bloccato