C12 Lite

Peso 14.3 kg
Tubería del cuadro Aluminium 7005 TB
Color(es) Stealth Black
Tallas 52, 55, 58, 61 cm

Precios

Precio Venta Sugerido
3 399.00 Fr.

The "Little Black One".

Under its elegant matt black appearance numerous qualities are hidden that will convince the rider from the very first pedal stroke. The ensemble of a lightweight aluminium frame, STEVENS' proprietary S-Lite Aluminium fork and the innovative 12-speed gear box with Magnesium housing results in a low overall weight despite the full street kit – and thus in high agility. The belt drive will do its duty over many thousand kilometers with very little maintenance. And the well-balanced seating position is just right no matter if for relaxed cruising through the city or a fast-paced weekend outing.

  • Modern trekking bike with high-value full specs
  • Finely tuned 12-speed Pinion gearbox with 600% gear range
  • Innovative, low-maintenance Gates belt drive
  • Reliable Shimano hydraulic disc brakes
  • Fast and foldable Schwalbe Marathon tyres

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 7005 TB
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Pinion
  • Cable routing: external
  • Fender + rack mounts
  • Adjustable dropouts
  • Bolted seatstay (drive side)
Horquilla
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • Fender + rack mounts
Dirección
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano Deore Trekking
  • BR-M6000
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54 / SM-RT56
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock/6-bolt

Transmisión

Juego de bielas
Pinion Forged, Gates CDX chainring
  • 32 T (Gates CDX)
  • BB type: Pinion
Desviador delantero
Pinion C1.12 gearbox
  • Gear range: 600%
Belt
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
  • Length: 113 T
Cassette
Gates CDX Center Track sprocket
  • 28 T
Ratio de marchas
Zoom 1.39 - 8.33 m, 1*12

Juego de Ruedas

Bujes
Shutter Precision PL-8X | Pinion H2. R
  • Hub dynamo (front)
  • Axle: QR15x100/10x135 mm
Llantas
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon Racer
  • Tire size: 40-622
  • Foldable
  • Speedgrip compound
  • RaceGuard
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo
  • Width: 640 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 15 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 17°
Sillín
Selle Royal Freccia Gent
Tija
Oxygen Scorpo
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Pinion 12-spd twist shifter
Maneta de frenos
Shimano Deore Trekking
  • BL-T6000
  • 3 finger
Luces
B+M Eyc T Senso+ 50 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 50 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
  • Automatic on/off
Accesorios
Racktime Shine Evo IMM rear rack | SKS mudguards | Pletscher kickstand | Knog Oi bell
  • Kickstand mount: KSA 18

Información

Peso
14.3 kg
Peso total permitido
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Stealth Black
Tallas
52, 55, 58, 61 cm
 

Technology

Desviador de cambio Pinion C1.12

Cambio con poco peso de 12 velocidades bien ajustadas

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Eje pasante delantero QR15

El método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión).

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Vainas de portabultos integradas

Aportan aún más estabilidad y rigidez sin ser vistas.

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Accionamiento de correa

Rodamiento silencioso, bajo mantenimiento y ahorro de peso.

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Libertad total de rueda, hasta 47 mm

Más comodidad y más protección contra pinchazos con cubiertas de hasta 47 mm.

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Horquilla de aluminio S-Lite

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza.

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Seguro de eje pasante de Pitlock

Seguro de eje pasante de Pitlock disponible

Para las bicicletas STEVENS con horquillas rígidas K1, existe la opción de un seguro de eje pasante con llave PIT.

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Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

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Hidroformado

Moldeado perfecto con presión de agua.

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Tapered Steerer / Tapered Headtube

Tubo de dirección cónico para una distribución de la fuerza idónea y una mayor precisión de dirección.

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Triple Butted, Double Butted

Para cuadros ligeros y robustos: tubería más fina en la parte del medio y reforzada en los bordes.

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Smooth Welded - soldaduras planas

Disminuyen las muescas y hacen el cuadro aún más duradero.

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Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente.

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Desviador de cambio Pinion C1.12

Como su hermano mayor, el legendario P1.18, el desviador de 12 velocidades suabo, se abre camino entre los motores eléctricos. Y es que hay poderosas razones para seguir confiando al 100 % en la potencia de los propios músculos: un rango del 600 %. Doce velocidades perfectamente escalonadas y un casco de magnesio que lo hace 600 g más ligero que el modelo top de Pinion.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Vainas de portabultos integradas
Vainas de portabultos integradas bajo los guardabarros

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Accionamiento de correa

En el accionamiento de correa, una correa cerrada se ocupa de la transmisión de la potencia de la biela al piñón de la rueda de accionamiento. La naturaleza de la construcción de la correa hace indispensable que el cuadro de STEVENS esté diseñado con la vaina derecha del sillín partida. Esto aporta varias ventajas: reducción notable de peso, marcha silenciosa y necesidades de mantenimiento significativamente menores.

Libertad total de rueda, hasta 47 mm

Los que se mueven por recorridos con superficies menos llanas pueden equipar sus bólidos con cubiertas de hasta 47 mm de ancho y así disfrutar de más comodidad de marcha y de la protección contra pinchazos que aporta el mayor volumen, ya que se puede rodar con menos aire en las cubiertas. Los cuadros y las horquillas de estas bicis también están preparados para ellas.

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

Seguro de eje pasante STEVENS de Pitlock disponible

Seguro de eje pasante de Pitlock

Para los sistemas de eje pasante de las bicicletas STEVENS con horquillas rígidas S-Lite se puede adquirir opcionalmente un seguro de eje pasante de Pitlock con eje pasante de 15 mm de aluminio incluido, conector, llave PIT y tarjeta con código. Para más detalles, consulte www.pitlock.de/en – Artikel «Set 19 thru axle 15mm for Stevens» (inglés).

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Hidroformado

Los tubos de aluminio pierden su forma redondeada mediante presión de aceite o agua y adquieren la forma considerada como óptima por los ingenieros de STEVENS, adaptada 100 % a la carga y sin excesos de peso. Los ciclistas a bordo de una bici todoterreno o una pedelec salen ganando en cuanto a la estabilidad en carretera, para las salidas diarias o en excursiones con mucho equipaje.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Frenos de disco hidráulicos (Trekking)

No hay frenos más fiables para el día a día que los frenos de disco hidráulicos, por eso les aconsejamos a todos los que se suben a la bici doce meses al año, ya sea híbrida, de trekking o de ciudad, que elijan nuestros modelos que llevan en el nombre el complemento «DISC». La potencia de frenado puede dosificarse siempre perfectamente y no se reduce en firme mojado. Además, la unidad de frenado no requiere apenas mantenimiento. Su distribuidor STEVENS le explicará perfectamente las peculiaridades para montar o desmontar las ruedas.

Noticias de tests

Logo Sehr stimmiges Konzept

Sehr stimmiges Konzept

02/2021

Sehr stimmiges Trekkingbike mit tollen Fahreigenschaften – ein echtes Pinion-Schnäppchen.
Logo Sportlich leicht

Sportlich leicht

04/2020

Das straffe und spritzige C12 Lite ist sehr stimmig aufgebaut und macht auch auf längeren Touren viel Freude.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm)   52 55 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 614 636 658 680 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 520 550 580 610 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 456 486 515 545 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 551 567 582 595  
Tubo superior horizontal C 575 590 605 617 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 69 69,5 70 70,5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72,5 72,5 72,5 72,5  
Distancia entre ejes F 1077 1088 1098 1106  
Longitud de la vaina de la cadena G 446 446 446 446  
Longitud del tubo de la dirección H 160 180 200 220  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 280 280 280 280 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45  
Inclinación M 147 139 133 125 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 350 350 350 350 con neumáticos
Altura de entrepierna O 762 788 814 840 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 410 410 410 410 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 640 652 662 669  
Reach R 391 399 407 413 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 586 607 628 649 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,50 1,52 1,54 1,57 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2  
Longitud de la potencia   100 100 110 120 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   17 17 17 17  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   23,2 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   640 640 640 640  
Longitud de la biela   170 175 175 175  
    52 55 58 61  

* 1/3 alejado del tubo del sillín

// NEVER STOP