C12 Lite

Poids 14,3 kg
Cadre Aluminium 7005 TB
Couleur (s) Stealth Black
Taille 52, 55, 58, 61 cm


Prix public conseillé
2 999,00 €

Le « Petit Noir ».

Sous son élégant aspect noir mat, de nombreuses qualités dissimulées convaincront le cycliste dès le premier coup de pédale. L'une d'entre elles est la légèreté grâce au cadre en aluminium, à la fourche en alliage S-Lite exclusive de STEVENS, et une transmission à 12 vitesses novatrice avec carter en Magnesium et, malgré un kit complet d'accessoires pour la ville - avec pour résultat une grande agilité. La courroie de transmission fera son travail sur plusieurs milliers de kilomètres pratiquement sans entretien. La position assise bien équilibrée est parfaite, que ce soit pour une sortie tranquille en ville ou une sortie de weekend à un rythme plus soutenu.

  • Vélo de trekking sportif moderne avec toutes les spécifications de haute qualité
  • Boîte de 12 vitesses Pinion précise avec un rapport de 600 %
  • Transmission à courroie Gates innovante et nécessitant peu d'entretien
  • Freins à disque hydrauliques fiables Shimano
  • Pneus rapides à tringles souples Schwalbe Marathon




Aluminium 7005 TB
  • O.L.D. : 135 mm
  • Frein : disque postmount 6"
  • Boitier de pédalier : Pinion
  • Acheminement des câbles : externe
  • Fixations pour garde-boues et porte-bagage
  • Pattes réglables
  • Hauban boulonné (côté transmission)
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Pivot 1 1/ 8- 1 1/2"
  • O.L.D. : 100 mm
  • Frein : disque postmount 7"
  • Fixations pour garde-boues et porte-bagage
Jeu de direction
STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cuvette de roulement supérieure : ZS44/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : ZS55/40
Shimano Deore Trekking
  • BR-M6000
  • Frein à disque hydraulique
  • Disque : SM-RT54
  • Taille du disque : 180/160 mm
  • Center-Lock/6 vis


Pinion Forged, plateau Gates CDX
  • 32 dts (Gates CDX)
  • Type de boitier de pédalier : Pinion
Dérailleur avant
Boîte de vitesses Pinion C1.12
  • Plage de développement : 600 %
Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt
  • Longueur : 113 dts
Pignon Gates CDX Center Track
  • 28 dts
Zoom 1.39 - 8.33 m, 1*12


Shutter Precision PL-8X | Pinion H2. R
  • Moyeu-dynamo (avant)
  • Axe : QR15x100/10x135 mm
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Schwalbe Marathon Racer
  • Taille de pneumatique : 40-622
  • Tringles souples
  • Gomme Speedgrip
  • RaceGuard
  • Bandes réfléchissantes

Poste de pilotage

Oxygen Scorpo
  • Largeur : 640 mm
  • Cintrage arrière : 9°
  • Rise: 15 mm
  • Collier : 31,8 mm
Oxygen Scorpo
  • Collier du cintre : 31,8 mm
  • Angle : 17°
Selle Royal Freccia Gent
Tige de Selle
Oxygen Scorpo
  • Longueur : 320 mm
  • Diamètre : 27,2 mm
  • Profondeur d’insertion : min. 100 mm
Levier de commande
Manette tournante Pinion12 vitesses
Levier de frein
Shimano Deore Trekking
  • BL-T6000
  • 3 doigts
B+M Eyc T Senso+ 50 Lux | Shine Evo
  • Éclairage (avant): 50 lux
  • Éclairage faible portée
  • Fonction jour (avant)
  • Feu arrière fixe
  • Mise en marche/arrêt automatique
Porte-bagages arrière Racktime Shine Evo IMM | Garde-boues SKS | Béquille Pletscher | Sonnette Knog Oi
  • Béquille : KSA 18


14,3 kg
Poid en charge max.
130 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Stealth Black
52, 55, 58, 61 cm


Pinion C1.12 Gear Box

Pinion C1.12 Gear Box

Like its bigger sibling he legendary P1.18, the 12-speed gear box from Pinion takes the place nowadays usually occupied by electric motors. And it gives you several reasons to keep using your muscle power to 100 %: Among them is a gear spread of 600 %. 12 gears that make sense and thanks to a housing made from magnesium, the box is 600 grams lighter than the top-of-the-line model.

QR15 Front Thru-Axle

"15" stands for the diameter in millimeters, "QR" for quick release. Combined they are the most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork. With convincing advantages: high stiffness, precise positioning of the brake disc and super-easy handling. So STEVENS specs almost all its mountain bikes and even high-quality trekking bikes, cross bikes and pedelecs with a thru-axle. Additionally, especially with 29" MTBs axle spacing is increased from 100 to 110 mm which makes the design even stiffer.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Belt Drive

A belt drive, as the name suggests, uses a drive belt instead of a chain to transfer power from the cranks to the rear wheel. Since the belt cannot be split like a chain the special STEVENS frame utilizes a splittable seat stay, but the advantages are convincing: lower weight, silent operation, significantly lower maintenance effort.

Tire clearance up to 47 mm

Those who are riding on rougher surfaces now can mount up to 47 mm wide tires to benefit from more comfort and flat protection that derive from their larger volume, and that can be ridden with lower pressure. Frame and fork are already prepared accordingly.

STEVENS S-Lite Aluminium Fork

S-Lite Aluminium Fork

This is what modern rigid forks look like: The straight fork legs and fork crown are made in one piece - this reduced the number of welds and guarantees highest stiffness and steering precision. Full-size mudguards and a low-rider pannier rack can be attached just as easily as an elegant head light bracket. The QR-15 thru axle version can additionally be made more safe against theft with the optional Pitlock system. And still the STEVENS S-Lite aluminium forks lives up to its name when put on a scale.

Pitlock Thru-Axle Lock Available

For STEVENS bikes with a S-Lite rigid fork there is a thru-axle lock from Pitlock available as an option, including a 15-mm thru-axle made from aluminium, adaptor, PIT-key and code card. for more info see www.pitlock.de – Product "Set 19 thru axle 15mm for Stevens".

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.


Using water pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers and designers.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

There is no brake system more reliable than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their bike (nearly) 12 months a year to choose one of our models with a disc brake. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel.

Rapports d'essais

Logo Sehr stimmiges Konzept

Sehr stimmiges Konzept


Sehr stimmiges Trekkingbike mit tollen Fahreigenschaften – ein echtes Pinion-Schnäppchen.
Logo Sportlich leicht

Sportlich leicht


Das straffe und spritzige C12 Lite ist sehr stimmig aufgebaut und macht auch auf längeren Touren viel Freude.


schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm)   52 55 58 61 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 614 636 658 680 nominal
Hauteur tube de selle A2 520 550 580 610 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 456 486 515 545 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 551 567 582 595  
Longueur tube horizontal C 575 590 605 617 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 69 69,5 70 70,5  
Angle tube de selle (°) E 72,5 72,5 72,5 72,5  
Empattement F 1077 1088 1098 1106  
Longueur tube des bases G 446 446 446 446  
Longueur tube de direction H 160 180 200 220  
Abaissement axe pédalier I 70 70 70 70 Distance de l'axe de pédalier au moyeu
Hauteur pédalier K 280 280 280 280 Distance au sol
Courbure du cintre L 45 45 45 45  
Slope M 147 139 133 125 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 350 350 350 350 Pneus compris
Hauteur cadre O 762 788 814 840 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 410 410 410 410 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 640 652 662 669  
Reach R 391 399 407 413 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 586 607 628 649 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,50 1,52 1,54 1,57 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27,2 27,2 27,2 27,2  
Longueur potence   100 100 110 120 Centre-Centre
Angle potence (°)   17 17 17 17  
Collier de potence   31,8 31,8 31,8 31,8  
Entretoises montées   23,2 + 5 + 5 + 10 + 10  
Largeur cintre   640 640 640 640  
Longueur manivelle   170 175 175 175  
    52 55 58 61  

* 1/3 de la distance du tube de selle