Ventoux Disc Konfigurieren

Rahmen	Carbon SL HMF
Farbe(n)	Carrara White \| Slate Grey
Größen	50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm

Preise

Rahmenkit: 12 699,00 kr.
Komplettrad ab: 22 999,00 kr.

Custom Preisbeispiele

Shimano 105: 22 999,00 kr.
Ultegra: 24 599,00 kr.
Ultegra Di2: 32 499,00 kr.
Dura Ace: 34 799,00 kr.
Dura Ace Di2: 45 899,00 kr.
SRAM Force eTap: 34 799,00 kr.
SRAM eTap: 46 699,00 kr.

Individuell konfigurierbares Rad
STEVENS Bike-Konfigurator

Weniger ist Mehr?

Stimmt nicht, in diesem Fall: mehr Komfort und mehr High-Tech bringen auf Dauer mehr Fahrspaß. Beim federleichten Ventoux-Rahmen kreisen die gesamte Rahmengeometrie und Kohlefasertechnik einzig um das Ziel, auf langen Strecken entspannter zu rasen. Und die Kombination aus hydraulischen Flatmount-Scheibenbremsen, Steckachsen vorne wie hinten sowie Top-Komponenten nach individuellem Fahrerwunsch hebt die Performance auf der Straße auf ein bislang ungekanntes Niveau. Aber das hätten Sie von STEVENS auch nicht anders erwartet.

Moderner Scheibenbrems-Rahmen mit Top-Gewicht und -Komfort
Innenliegende Bremsleitungen – auch in Gabel und Kettenstrebe
Steifes Pressfit-Tretlager, Flatmount-Bremsaufnahmen, QR12-Steckachse
Elegante, seitensteife 1,5"-Vollcarbon-Gabel mit QR12-Steckachse
Maximale Reifenfreiheit bis 28 mm!

Galerie

Chassis

Rahmen

Carbon SL HMF

O.L.D.: 142 mm
Bremse: Flatmount-Disc
Tretlager: Pressfit BB86
Umwerfer-Aufnahme: Anlötsockel
Zugverlegung: intern
Sitzrohr: License of EP1737724

Gabel

STEVENS Full Carbon SL HMF

Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Bremse: Flatmount-Disc

Steuersatz

STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"

Obere Lagerschale: IS42/28,6
Untere Lagerschale: IS52/40

Daten

Zul. Gesamtgewicht

115 kg

Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck

Farbe(n): Carrara White | Slate Grey

Rahmengewicht: 995 g (56 cm)

Gabelgewicht: 396 g

Größen: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm

Custom-Beispiel 1

Farbe: Carrara White

Gewicht: 7,3 kg

Gruppe: SRAM Red eTap AXS

Laufrad: Fulcrum Wind 400

Lenker: FSA K-Force Compact Carbon

Sattel: Selle Italia SLR Kit Carbonio

Konfiguration: f9TkCw

Custom-Beispiel 2

Farbe: Slate Grey

Gewicht: 7,4 kg

Gruppe: Shimano Ultegra Di2

Laufrad: DT Swiss ARC 1400 Dicut 50 Carbon DB

Lenker: FSA Vision Metron 5D

Sattel: Oxygen Triton

Konfiguration: dNVyDB

Technologie

QR12-Steckachse v+h (Race)

Bietet optimale Voraussetzungen für bissige Scheibenbremsen an einer ultraleichten Rennmaschine.

Hochmodulare Carbonfasern

Für unglaublich leichte Rahmen und enorme Steifigkeit.

Konisches Sitzrohr (Ventoux)

Erhöht den Fahrkomfort und sorgt für Steifigkeit und Antriebs-Effizienz.

Komfort-Sattelstütze aus Carbon

Filtert serienmäßig die unangenehmsten Schläge und Vibrationen von der Straße weg.

Di2-ready

Vorbereitete Rahmen für elegante Integration einer elektronischen Schaltung.

Hydraulische Flatmount-Scheibenbremsen (Race + Cyclocross)

Wer später bremst, ist länger schnell. Perfekt zu dosieren bei geringer Handkraft.

Reifenfreiheit bis 28 mm (Race)

Sogar die Straßenprofis bei der Tour de France haben erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (Race)

Der Fahrer profitiert durch spürbar höhere Lenkpräzision, fast ohne Mehrgewicht.

Vollcarbon-Gabel

Leichtgewicht plus Lenkpräzision, müheloses Klettern und messerscharfe Kurvenperformance.

Flexible Zugführung

Damit Sie Ihr Bike so fahren können, wie Sie das möchten: Flexible Zugführung.

QR12-Steckachse v+h (Race)

Gerade an einer ultraleichten Rennmaschine müssen bissige Scheibenbremsen die optimalen Voraussetzungen vorfinden, um ihre Qualitäten in jeder Fahrsituation voll ausspielen zu können. Also sind Rahmen und Gabeln unserer Disc-Renner mit maximal sicheren 12-mm-Steckachsen ausgestattet.

Hochmodulare Carbonfasern

Für die hochwertigsten Carbonrahmen von STEVENS kommen nur die allerbesten Werkstoffe in Frage – nämlich sogenannte hochmodulare Carbonfasern. Sie bieten die perfekte Kombination aus maximaler Festigkeit und gezielter Elastizität. Und daraus ergeben sich unglaublich leichte Rahmen mit enormer Seitensteifigkeit – sprich: Vortrieb bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort.

Konisches Sitzrohr (Ventoux)

Oben nimmt so ein Sitzrohr eine vergleichsweise dünne Sattelstütze auf, die auf holprigem Untergrund spürbar federn und somit den Fahrkomfort erhöhen kann. Und unten sorgt der größere Rohrquerschnitt für eine optimale Anbindung an Unterrohr und Tretlagergehäuse – und damit für die gewünschte Steifigkeit und Antriebs-Effizienz.

Komfort-Sattelstütze aus Carbon

Wer schnell sein will, muss nicht unbedingt mehr leiden – jedenfalls dann nicht, wenn an seiner STEVENS Carbon-Rennmaschine die Scorpo Carbon SL Comfort-Sattelstütze serienmäßig die unangenehmsten Schläge und Vibrationen von der Straße wegfiltert. Ihr Durchmesser beträgt nur 27,2 mm, um eine höhere Elastizität zu ermöglichen. Und der Faserverlauf wurde speziell daraufhin konzipiert, ohne dass dies zu Mehrgewicht oder Stabilitätseinbußen führt. Übrigens: Die Stütze lässt sich auch nachrüsten.

Di2-ready

Elektronische Schaltungen haben sich am Rennrad und am Mountainbike neben den klassischen mechanischen Schaltungen längst etabliert. Bestechend schnelle und zuverlässige Gangwechsel bei minimalem Wartungsaufwand machen sich eben nicht nur bei der Tour de France oder im Cyclocross-Worldcup oder auf den Cross Country-Worldcup-Strecken bezahlt. Und genau darum sind viele Rennrad- und Mountainbike-Rahmen von STEVENS bereits „Di2-ready“ – sprich: für die nahtlose Integration von Akkus und Kabeln (anstelle der herkömmlichen Seilzüge) vorbereitet. Und selbst für seine edle Alfine-Nabenschaltung bietet Shimano eine Elektronik-Version an.

Hydraulische Flatmount-Scheibenbremsen (Race + Cyclocross)

Was bei den Profis inzwischen unverzichtbar ist, davon können auch Sie profitieren: hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, die sich bei minimaler Handkraft perfekt dosieren lassen – auch und gerade bei Nässe, wenn ihre Bremskraft kaum nachlässt. Das ist in heiklen Situationen im Straßenverkehr ebenso von Vorteil wie auf einer rasenden Passabfahrt in den Dolomiten. Oder auf den Cross-Kursen, auf denen es gilt, möglichst lange schnell zu bleiben. Mit „Flatmount“ als Montagestandard lassen sich die Bremszangen noch näher und eleganter an Rahmen und Gabeln platzieren als bislang. Das spart Gewicht, ohne dass darunter die Performance leidet. Und es sieht auch noch besser aus.

Reifenfreiheit bis 28 mm (Race)

Mittlerweile haben sogar die Straßenprofis bei der Tour de France erkannt, dass breitere Reifen schneller rollen. Und sind es nicht diese kleinen Nebensträßchen mit ihrer häufig zweifelhaften Asphalt-Qualität, die am meisten Spaß machen? Wer jedenfalls häufiger auf Strecken mit weniger glattem Untergrund unterwegs ist, kann seine Rennmaschine mit bis zu 28 mm breiten Reifen bestens darauf vorbereiten – und dann von mehr Fahrkomfort profitieren.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (Race)

Der Durchmesser von Gabelschaft (engl. Steerer) und Steuerrohr („Headtube“) wird nach unten hin konisch („tapered“) größer. Unten ist der Durchmesser größer als oben, weil am unteren Ende des Steuerrohres die Belastungen höher ausfallen. Der Fahrer profitiert durch spürbar höhere Lenkpräzision, fast ohne Mehrgewicht. Zudem erfolgt die Krafteinleitung ins Unterrohr (z.B. bei heftigem Bremsen) günstiger als bei Rahmen mit durchgehendem 1 1/8“-Gabelschaft/Steuerrohr.

Vollcarbon-Gabel

Es ist schlichtweg intelligenter Leichtbau, wenn die STEVENS Ingenieure für die Gabeln von Straßenrennern und Cross-Maschinen von den Ausfallenden bis hinauf zum Gabelschaft auf 100% Carbonfasern zurückgreifen. Das resultierende Fahrerlebnis auf der Straße und im Gelände ist bestechend: Leichtgewicht plus Lenkpräzision, müheloses Klettern und messerscharfe Kurvenperformance. Maximale Verwindungssteifigkeit auch dann, wenn bissige Scheibenbremsen am Start sind.

Flexible Zugführung

Damit Sie Ihr Bike so fahren können, wie Sie das möchten, haben wir die Zugführung an unseren Bikes flexibel gehalten. An den breiten, und damit montagefreundlichen Rahmen-Öffnungen für die Schalt- und Bremszüge können Sie Schalt- oder Bremshüllen, Di2-Kabel oder auch gar keine Hülle durchführen – dafür gibt es die entsprechenden Kappen.

Testberichte

Entspannt Rasen

12/2019

Mit dem STEVENS Ventoux Disc lässt sich entspannt rasen. Der relativ leichte Rahmen ist extrem fahrstabil und über das Custom Programm individuell konfigurierbar.

Starker Auftritt

05/2018

Das Ventoux (Disc) gefällt schnellen Vielfahrern als Alleskönner mit Potenzial fürs Grobe.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Rahmengröße (cm)		50	52	54	56	58	60	62	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	518	536	559	583	600	628	651	nominell
Sitzrohrlänge	A2	474	488	508	531	546	573	595	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	455	471	493	515	531	557	580	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	506	514	529	541	556	571	578
Oberrohr horizontal	C	518	532	542	555	570	585	592	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	71,5	72,5	73	73,5	73,5	73,5	73,5
Sitzrohrwinkel (°)	E	74,5	74,5	74	73,5	73,5	73,5	73,5
Radstand	F	969	976	977	980	995	1010	1017
Kettenstrebenlänge	G	405	405	405	405	405	405	405
Steuerrohrlänge	H	110	125	145	165	185	210	235
Tretlagerabsenkung	I	70	70	70	70	70	70	70	Abstand zur Nabenhöhe
Tretlagerhöhe	K	265	265	265	265	265	265	265	Abstand zum Erdboden
Gabelvorbiegung	L	45	45	45	45	45	45	45
Sloping	M	61	63	63	65	66	68	69	Oberrohr Levelunterschied v/h
Radius Laufrad	N	335	335	335	335	335	335	335	bereift
Überstandshöhe	O	724	740	761	781	796	822	844	Oberkante Oberrohr bis Erdboden*
Gabelbauhöhe	P	368	368	368	368	368	368	368	Incl. der unteren Steuersatzschale
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	575	581	582	585	600	615	622
Reach	R	378	387	386	387	396	405	404	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	507	524	545	566	585	609	633	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,34	1,35	1,41	1,46	1,48	1,50	1,57	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		27,2	27,2	27,2	27,2	27,2	27,2	27,2
		50	52	54	56	58	60	62

* 100 mm vor dem Tretlager

Bestellnummern

	Carrara White	Slate Grey
50 cm	0042104304	0042104204
52 cm	0042104306	0042104206
54 cm	0042104308	0042104208
56 cm	0042104310	0042104210
58 cm	0042104312	0042104212
60 cm	0042104314	0042104214
62 cm	0042104316	0042104216

Bike-Kategorie 2

Rennräder, Triathlonräder und Zeitfahrmaschinen

Diese Kategorie beschreibt STEVENS Rennräder, Triathlonräder und Zeitfahrmaschinen. Dies sind in der Regel Rennräder mit Rennlenker oder geradem Lenker, Triathlon- oder Zeitfahrräder. Die Reifenbreite ist sehr schmal und beträgt 22 bis maximal 28 mm. STEVENS RACE Carbon, Aluminium, Time Trial und RACE Classic.

Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch

Das zulässige Gesamtgewicht (Fahrer inkl. Gepäck und Fahrrad) sollte 115 kg nicht überschreiten (Ausnahme: Modell Comet SL: 100 kg). Das zulässige Maximalgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden. Für spezielle Laufräder gelten folgende Gewichtslimits für den Fahrer mit seiner Ausrüstung und dem STEVENS-Fahrrad:

Lightweight:	100 kg
Mavic:	100 kg
DT Swiss:	110 kg
STEVENS Citec Carbon:	110 kg
STEVENS A42 Superaero:	110 kg
Oxygen:	110 kg
Fulcrum:	109 kg

Bei STEVENS Rennrädern, Triathlonrädern und Zeitfahrmaschinen sind (Kinder-) Anhänger, Gepäckträger und Kindersitze nicht zugelassen.

STEVENS Rennräder, Triathlonräder und Zeitfahrmaschinen sind für den Einsatz auf Straßen und Wegen mit asphaltierter oder gepflasterter Oberfläche vorgesehen, wobei die Räder im ständigen Kontakt mit dem Untergrund bleiben.

Vor der Nutzung von STEVENS Rennrädern, Triathlonrädern und Zeitfahrmaschinen auf öffentlichen Straßen müssen die hierfür vorgeschriebenen Einrichtungen vorhanden sein. Beachten Sie im öffentlichen Straßenverkehr die Verkehrsregeln. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen für die Teilnahme am Straßenverkehr“ in Ihrem umfassenden STEVENS-Fahrrad-Handbuch auf der beiliegenden CD-ROM.

Gefahr:

STEVENS-Fahrräder der Kategorie 2 sind nicht für Geländefahrten, Sprünge, Slides, Treppenfahrten, Stoppies, Wheelies, Tricks etc. geeignet.

Ventoux Disc Konfigurieren

Preise

Custom Preisbeispiele

Weniger ist Mehr?

Galerie

Ausstattung

Chassis

Daten

Custom-Beispiel 1

Custom-Beispiel 2

Technologie

QR12-Steckachse v+h (Race)

Hochmodulare Carbonfasern

Konisches Sitzrohr (Ventoux)

Komfort-Sattelstütze aus Carbon

Di2-ready

Hydraulische Flatmount-Scheibenbremsen (Race + Cyclocross)

Reifenfreiheit bis 28 mm (Race)

Tapered Steerer / Tapered Headtube (Race)

Vollcarbon-Gabel

Flexible Zugführung

QR12-Steckachse v+h (Race)

Hochmodulare Carbonfasern

Konisches Sitzrohr (Ventoux)

Komfort-Sattelstütze aus Carbon

Di2-ready

Hydraulische Flatmount-Scheibenbremsen (Race + Cyclocross)

Reifenfreiheit bis 28 mm (Race)

Tapered Steerer / Tapered Headtube (Race)

Vollcarbon-Gabel

Flexible Zugführung

Testberichte

Entspannt Rasen

Starker Auftritt

Geometrie