Volt Custom Configurar

Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Deep Violet
Tallas XS, S, M, L, XL

Precios

Kit de cuadro con potencia, manillar, tija de sillín y frenos
2 399.00 Fr.
Bicicleta completa desde
3 249.00 Fr.

Precios de bicicletas personalizadas

Shimano 105
3 249.00 Fr.
Ultegra
3 699.00 Fr.
Ultegra Di2
5 049.00 Fr.
Dura Ace
4 499.00 Fr.
Dura Ace Di2
6 199.00 Fr.
Individual bike configuration
STEVENS Bike Configurator

"Watt" you want.

Our pro level triathlon machine scores right from the starting line: Utmost aerodynamics and innovation, beautiful integration of brakes, seatpost, Food Box and hydration system. Comes with standard personal best and appreciation. Also this is the dream of every bike fitter and seating position perfectionist, because there is no other time trial cockpit with as many possibilities for most precise adjustments. Now it's your choice of components and off you go on your way to your new personal best.

  • Successful Triathlon model with many cockpit fitting options
  • Integrated top tube foodbox and drinking system
  • Hidden aero brakes
  • Specific triathlon geometry
  • Available as custom bike, framekit or production bike

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • O.L.D.: 130 mm
  • Brake: rim (mini V-brake)
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL HMF
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/4"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: rim, Direct Mount
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/4"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS42/47

Información

Peso total permitido
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Deep Violet
Peso del cuadro
1,490 g
Peso de la horquilla
450 g
Tallas
XS, S, M, L, XL

Ejemplo Personalizado 1

Color
Deep Violet
Peso
10.0 kg
Grupo
Shimano Ultegra Di2
Rueda
Mavic Cosmic Pro Carbon
Manillar
Profile Design Aeria Ultimate
Sillín
ISM PN 3.0
Konfiguración
knhSbY

Ejemplo Personalizado 2

Color
Carbon Fire Red
Peso
9.6 kg
Grupo
Shimano Dura-Ace Di2
Rueda
DT Swiss PRC 1400 Spline 65
Manillar
Profile Design Aeria Ultimate
Sillín
ISM PN 3.0
Konfiguración
hMr2ts
 
 

Technology

Volt: ergonomía óptima para triatletas

No conocemos ningunos elementos de pilotaje aerodinámicos que se puedan ajustar tanto y tan detalladamente como los Aeria Ultimate de Profile Design. Son el sueño de los expertos en ajustes. Por eso se pueden ajustar en la Volt las almohadillas y las extensiones en cuanto a altura, ancho, posición, ángulo hasta que encuentre una posición de sentado lo más agradable y eficaz para rodar durante horas. ¿Que qué se consigue con eso? Pues las mejores condiciones para poder afrontar la carrera a pie después.

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Di2-ready

Los cambios electrónicos de las bicis de carretera y de montaña están asentados en el mercado desde hace tiempo junto a los cambios mecánicos clásicos. El cambio electrónico es ultrarrápido y requiere poco mantenimiento, por eso no solo vale la pena en el tour de Francia, en la copa del mundo de ciclocrós o en las pistas de la copa del mundo de cross country. Esta es la razón por la que equipamos tantos cuadros de carretera y montaña de STEVENS con características «Di2-ready», es decir, para poder integrar baterías y cables eléctricos en lugar de cables tradicionales sin ningún tipo de problema. Y es más, también el elegante buje de cambio Alfine tiene una versión electrónica de Shimano.

Optimización aerodinámica del cuadro

Si el objetivo primordial es la velocidad, probamos el cuadro en el canal de viento y vuelve a Hamburgo con más velocidad todavía. Nuestros corredores se benefician de los bólidos aerodinámicos: con la Super Trofeo en contrarreloj, pero también con la Volt en competiciones de triatlón.

Optimización aerodinámica de los frenos

En colaboración con los especialistas de TRP, los ingenieros de STEVENS han ocultado del viento la unidad de frenado de la bici de contrarreloj y triatlón Super Trofeo de manera excepcional: en la parte delantera, en la horquilla; en la parte trasera, en el eje de pedalier. Para que no tenga que frenar para conseguir su mejor tiempo en el Ironman, a menos que lo desee.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Tija de carbono confort

Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

Noticias de tests

Logo Agil auf der Straße und auf Maß geschneidert

Agil auf der Straße und auf Maß geschneidert

02/2018

Una bicicleta para triatletas que exigen soluciones integradas pero fáciles de montar. En cuestión de ajustes, la Volt nos fascina y en carretera, se comporta de manera equilibrada y ágil. Una bici viva a un precio justo.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro   XS S M L XL Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 512 531 558 584 608 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 505 525 549 578 600 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 505 525 549 578 600 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 480 505 530 560 585  
Tubo superior horizontal C 480 505 530 560 585 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70,3 71,5 72 72,5 72,5  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 77 77 77 77 77  
Distancia entre ejes F 954 970 993 1021 1048  
Longitud de la vaina de la cadena G 395 395 395 395 395  
Longitud del tubo de la dirección H 100 116 140 165 190  
Rebajamiento del eje de pedalier I 72 72 72 72 72 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 266 266 266 266 266 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45  
Inclinación M 10 9 8 8 8 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 338 338 338 338 338 con neumáticos
Altura de entrepierna O 757 776 809 828 851 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 370 370 370 370 370 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 571 587 609 637 664  
Reach R 365 386 405 429 448 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 499 518 543 569 593 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,37 1,34 1,34 1,33 1,32 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   Aero Carbon Stütze  
    XS S M L XL  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP