Super Prestige Force eTap AXS

Peso 8.0 kg
Tubería del cuadro Carbon SL Fiber
Color(es) Galaxy Black
Tallas 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm

Precios

Precio Venta Sugerido
4 199.00 Fr.
Kit de cuadro
1 799.00 Fr.

Champion Crosser with High-Tech-Appeal.

Three times in a row cyclocross world champion – our Belgian superstar and the STEVENS Super Prestige can be rightly proud of that. It is not least its top ingredients that make such successes possible: A frame-fork set that weighs in at less than 1400g and excels on the race track with its pure racing geometry and functional details. Super-fast DT Swiss wheels with high-precision thru-axles are slowed-down when needed by hydraulic Flatmount disc brakes. And from now on the new Sram Force eTap AXS drivetrain with only one chainring, but a 12-speed cassette at the rear and – as a highlight – the radio-controlled gear changes!

  • Stiff AND vertically compliant carbon frame (1000 grams!) w/ QR12 thru-axle
  • "World Champion" geometry and frame details
  • New Sram Force eTap AXS 12-speed drivetrain
  • Integrated chainguide for single/double cranks
  • Ultra-fast DT Swiss C1800 Spline wheelset and Schwalbe X-One Allround Evolution tires

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL Fiber
  • O.L.D.: 142 mm
  • Brake: flatmount disc
  • BB: Pressfit BB86
  • Cable routing: internal
Horquilla
STEVENS Full Carbon SL
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: flatmount disc
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Frenos
Sram Force eTap AXS
  • Hydraulic disc brake
  • Flatmount standard
  • Rotor: Centerline X-A2
  • Rotor size: 160/160 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
SRAM Force 1 DUB
  • 38 T
  • BB type: Pressfit BB86
Desviador trasero
Sram Force eTap AXS
  • Version: Medium
  • 12-speed
  • Type-3 Roller Bearing Clutch
  • Cage Lock™
  • Total capacity: 36 T
Cadena
Sram Force
  • CN-FRC-D1
Cassette
Sram XG-1270
  • XG-1270-D1
  • 12-speed
  • Combination: 10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33 T
Ratio de marchas
Zoom 2.48 - 8.17 m, 1*12

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
DT Swiss C 1800 Spline
  • Axle: QR12x100/142 mm
Neumáticos
Schwalbe X-One Allround Evolution
  • Tire size: 33-622
  • Foldable
  • ADDIX SpeedGrip Compound
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo Aero
  • Drop: 130 mm
  • Reach: 80 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Scorpo Road
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: -6°
Sillín
Oxygen Triton
Tija
Scorpo Carbon Road
  • Length: 320 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 80 mm
Maneta de cambios y frenos
Sram Force eTap AXS
  • 12-speed

Información

Peso
8.0 kg
Peso total permitido
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Galaxy Black
Tallas
50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
 

Technology

Fibras de carbono de módulo alto

Para cuadros increíblemente ligeros y de rigidez extraordinaria.

Leer más...
Eje pasante QR12

Eje pasante delantero y trasero QR12

Ofrece las mejores condiciones para frenos de disco mordaces en un bólido de carretera ultraligero.

Leer más …

Cambio de 1x11 velocidades Sram

1x11 velocidades pueden ser suficientes.

Leer más…

Di2-ready

Cuadros preparados para poder integrar elegantemente un cambio electrónico.

Leer más…
Guía de cadena

Guía de cadena en la Super Prestige

Puede ajustarse a diferentes tamaños de plato.

Leer más…

Tija de carbono confort

Filtra los golpes más desagradables y las vibraciones del pavimento ya de serie.

Leer más...

Frenos de disco flatmount

El último que frena es el más rápido. Dosificación perfecta aplicando menos fuerza.

Leer más...
Tapered Steerer

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso.

Leer más...

Tubo del sillín cónico

Aumenta la comodidad al mismo tiempo que proporciona más rigidez y eficacia de la transmisión.

Leer más...

Horquilla íntegra de carbono

Poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas.

Leer más...

Guiacables flexible

Para que pueda manejar su bici como quiera: el guiacables flexible.

Leer más...

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Eje pasante delantero y trasero QR12

Eje pasante delantero y trasero QR12

Un bólido de carretera ultrarrápido merece unos frenos de disco mordaces para ofrecer las mejores condiciones de demostrar su calidad en cualquier situación de carrera. Por eso los cuadros y las horquillas de nuestras bicis de carretera de disco tienen unos ejes pasantes de un máximo de 12 mm.

Cambio de 1x11 velocidades Sram

1x11 velocidades pueden ser suficientes. Para comprobarlo, nada mejor que subirse a la Super Prestige Force en un terreno difícil. Los pilotos obtendrán todas las ventajas de un solo cambio, el accionamiento tan fácil que es juego de niños. Su escaso peso ahorra frente a transmisiones dobles potentes 300 gamos. Y el rango de multiplicación es muy amplio y tiene una velocidad adecuada para cada situación.

Di2-ready

Los cambios electrónicos de las bicis de carretera y de montaña están asentados en el mercado desde hace tiempo junto a los cambios mecánicos clásicos. El cambio electrónico es ultrarrápido y requiere poco mantenimiento, por eso no solo vale la pena en el tour de Francia, en la copa del mundo de ciclocrós o en las pistas de la copa del mundo de cross country. Esta es la razón por la que equipamos tantos cuadros de carretera y montaña de STEVENS con características «Di2-ready», es decir, para poder integrar baterías y cables eléctricos en lugar de cables tradicionales sin ningún tipo de problema. Y es más, también el elegante buje de cambio Alfine tiene una versión electrónica de Shimano.

Guía de cadena en la Super Prestige

Guía de cadena en la Super Prestige

Nuestros campeones del mundo y de la copa del mundo han querido que sea así: para no perder preciados segundos en situaciones de carrera decisivas, hemos dotado a la bicicleta de ciclocrós Super Prestige de una sofisticada guía de cadena. Puede ajustarse a diferentes tamaños de plato y, además, existe una versión opcional para un único plato (de serie en la Super Prestige Force).

Tija de carbono confort

Quien quiera ser veloz no tiene por qué sufrir más. Por lo menos no a bordo de una STEVENS de carbono con la tija de carbono confort Scorpo Carbon SL que amortigua ya de serie los peores golpes y vibraciones del suelo. Su diámetro de solo 27,2 mm proporciona una mayor elasticidad. Además, el trazado de las fibras está diseñado de tal modo que no supone más peso ni menos estabilidad. Por cierto: la tija se puede comprar aparte.

Frenos de disco hidráulicos

Lo que para profesionales todavía es tabú ya es posible para ciclistas a bordo de una STEVENS Comet, Ventoux o Izoard Pro DISC, así como sobre todas las de ciclocrós con frenos hidráulicos: frenos de disco hidráulicos que pueden dosificarse perfectamente casi sin ejercer presión con la mano, incluso en firmes mojados no disminuye apenas la potencia de frenado. Suponen una enorme ventaja en situaciones difíciles en carretera o en bajadas rasantes en las Dolomitas. O en cursos de ciclocrós, en los que lo más importante es ser muy rápido el mayor tiempo posible.

Gracias al estándar de montaje «flatmount», en todas las bicicletas disc de carretera y ciclocrós STEVENS, se pueden colocar las pinzas de freno más cerca y de manera más elegante que hasta ahora en el cuadro y la horquilla, ahorrando peso sin empeorar el rendimiento. Y quedan mucho mejor.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Horquilla íntegra de carbono

Se trata simplemente de diseño ligero inteligente lo que hacen los ingenieros de STEVENS cuando manejan fibras de carbono del 100 % para las horquillas de bicis de carretera y ciclocrós desde las punteras hasta la tija de la horquilla. El resultado en carretera y pista es espectacular: poco peso y precisión de manejo, subidas sin esfuerzo y perfecto comportamiento en las curvas. Rigidez a la torsión incluso con frenos de disco mordaces.

Guiacables flexible

Para que pueda rodar con su bici como quiera, hemos colocado guías de cables flexibles en nuestras bicis. En el bastidor hay unos puertos de cable anchos y, por lo tanto, de fácil acceso para insertar manguitos de cambio o de freno, cables Di2 o incluso ningún manguito - existen los tapones de cierre adecuados para todo esto.

Noticias de tests

Logo Bereit für die Rennstrecke

Bereit für die Rennstrecke

10/2018

Una ciclocrós que contagia, lista para el circuito de campo a través. Su equipamiento de lujo asegura un peso bajo, el kit de cuadro rígido es muy versátil.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm)   50 52 54 56 58 60 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 536 551 581 596 616 642 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 510 526 551 571 586 620 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 467 504 533 551 565 580 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 501 524 534 546 563 576  
Tubo superior horizontal C 510 532 541 553 572 586 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70,5 71 71,5 72 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75,5 74,5 74 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1005 1012 1012 1010 1026 1042  
Longitud de la vaina de la cadena G 425 425 425 425 425 425  
Longitud del tubo de la dirección H 100 110 135 145 160 185  
Rebajamiento del eje de pedalier I 62 62 65 65 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 288 288 285 285 280 280 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 36 20 19 15 24 29 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 350 350 350 350 350 350 con neumáticos
Altura de entrepierna O 760 786 810 824 834 852 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 400 400 400 400 400 400 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 588 595 596 594 611 626  
Reach R 375 383 379 379 391 398 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 519 531 559 571 590 613 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,38 1,39 1,47 1,51 1,51 1,54 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longitud de la potencia   80 90 100 100 110 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   8 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Ancho de manillar   400 400 420 420 420 440 manillar de carreras centro-centro
Longitud de la biela   170 170 172,5 172,5 175 175  
    50 52 54 56 58 60  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP