Tabor

Peso 11.1 kg
Tubería del cuadro Aluminium 6061 TB
Color(es) Foggy Grey
Tallas 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm

Precios

Precio
Bajo petición

Gravel all-rounder at an entry-level price.

A cross bike for under 1000 Euros? With disc brakes and totally without useless, no-fun fake parts? The STEVENS Tabor will give proof that you can build a fast all-round bike with studded tires for a bargain price. Shimano's GRX 2x10 drivetrain featuring a gravel-appropriate gear range will never let you down: neither with all your bike packing gear nor on tricky trails.

  • Newly designed Gravel bike w/ longer wheelbase (stable handling!) & lots of tire clearance (comfort!)
  • Aluminium fork w/ tapered steerer and eyelets for Bike Packing
  • Gravel-worthy Shimano GRX/Tiagra 2x10-spd drivetrain & mechanical TRP Spyre C disc brakes
  • Ultra-fast, 40 mm wide Schwalbe G-One Bite tires
  • Gravel cockpit w/ the new Oxygen Scorpo Aero Gravel handlebar

Technology

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Horquilla de aluminio S-Lite STEVENS

Así son las horquillas rígidas modernas: las barras y la corona de la horquilla están hechas de una pieza, lo cual ahorra soldaduras y garantiza mayor rigidez y precisión de dirección. Además, se pueden montar tanto guardabarros completos o portabultos lowrider como un elegante portalámparas para la iluminación delantera. La versión con eje pasante QR15 tiene la opción de asegurarse con un sistema Pitlock para evitar robos. Pero eso no significa que la horquilla de aluminio STEVENS S-Lite no haga gala de su nombre.

Tubo del sillín cónico

En la parte de arriba, estos tubos de sillín albergan una tija estrecha que amortigua las irregularidades del terreno e incrementa a su vez el confort. En la parte de abajo, la mayor sección transversal favorece la integración en la parte inferior del tubo y en la carcasa del eje de pedalier, lo que se traduce en más rigidez y eficacia de transmisión.

Smooth Welded - soldaduras planas

Un paso de producción extra en la soldadura. Sobre la primera soldadura, que en aluminio es escamada, se aplica en un segundo proceso de soldado una capa con acabado liso. Además del efecto óptico la soldadura plana disminuye la aparición de muescas y prolonga así la vida de los cuadros.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Preparada para montaje de guardabarros y portaequipajes

Las bicis de ciclocrós son aparatos deportivos todoterreno. Aunque incluso pueden llegar a serlo más si se montan guardabarros completos en el cuadro y en la horquilla. Así basta con tener prendas funcionales y ponérselas en plan cebolla para disfrutar más del ciclismo incluso bajo condiciones extremas de otoño e invierno, o para ir en bici al trabajo muchos más días al año.

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D.: 135 mm
  • Brake: Postmount disc 6"
  • BB: BSA 68 mm
  • Front derailleur mount: clamp
  • Cable routing: internal
  • Fender + rack mounts
Horquilla
STEVENS S-Lite Aluminium
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • Axle: O.L.D.: 100 mm
  • Brake: Postmount disc 6"
  • Fender mounts
Dirección
STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: IS42/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Frenos
TRP Spyre C
  • MD-C605C
  • Mechanical disc brake
  • Rotor: Shimano SM-RT30
  • Rotor size: 160/160 mm
  • Postmount standard
  • Rotor: Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Shimano GRX 600
  • 46-30 T
  • BB type: BSA 68 mm / 2-Piece
Desviador delantero
Shimano GRX 400
  • FD-RX400-F + Adapter Schelle 34,9 mm
Desviador trasero
Shimano GRX 400 Shadow+
  • RD-RX400-D
  • 10-speed
  • dircet Mount
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-HG54
Cassette
Shimano CS-HG50
  • 10-speed
  • Combination: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 T
Ratio de marchas
Zoom 1.84 - 9.24 m, 2*10

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano TX505
  • Axle: QR9x100/10x135 mm
Llantas
Oxygen RM-R20
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe G-One Bite RaceGuard
  • Tire size: 40-622
  • RaceGuard
  • Dual compound

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen Scorpo Aero Gravel
  • Drop: 122 mm
  • Reach: 70 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Driver Road
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: -6°
Sillín
Oxygen Cyrius
Tija
Oxygen Driver Road
  • Length: 350 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios y frenos
Shimano Tiagra
  • ST-4700
  • 10-speed

Información

Peso
11.1 kg
Peso total permitido
130 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Foggy Grey
Tallas
48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
 

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm)   48 51 54 56 58 61 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 562 586 610 631 653 673 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 450 480 510 540 570 600 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 424 454 483 514 544 575 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 504 533 555 571 587 604  
Tubo superior horizontal C 516 551 576 591 606 621 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 70 71 71,5 71,5 72 72  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 76 74 73 73 73 73  
Distancia entre ejes F 1035 1041 1051 1067 1077 1092  
Longitud de la vaina de la cadena G 440 440 440 440 440 440  
Longitud del tubo de la dirección H 115 130 150 170 190 210  
Rebajamiento del eje de pedalier I 70 70 70 70 70 70 distancia respecto a altura de buje
Altura del eje de pedalier K 286 286 286 286 286 286 distancia respecto al suelo
Curvatura previa de la horquilla L 45 45 45 45 45 45  
Inclinación M 116 109 103 93 84 74 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 356 356 356 356 356 356 con neumáticos
Altura de entrepierna O 749 773 798 822 847 871 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 410 410 410 410 410 410 incl. la cazoleta inferior de la dirección
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 605 611 621 636 646 662  
Reach R 380 389 397 407 415 424 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 546 564 584 603 624 643 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,44 1,45 1,47 1,48 1,50 1,52 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longitud de la potencia   60 70 70 80 90 100 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   -6 - 6 -6 -6 -6 -6  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   23,2 + 10 + 10 + 5  
Ancho de manillar   420 420 420 440 440 440 manillar de carreras centro-centro
Longitud de la biela   170 170 172,5 172,5 175 175  
    48 51 54 56 58 61  

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP