Boulevard Luxe

Poids 15,4 kg
Cadre Aluminium 6061 TB
Couleur (s) Stealth Black
Taille 48, 52, 55, 58, 61, 64 cm

Prix

Prix public conseillé
1 199,00 €

Comme un costume noir sur-mesure...

... Le nouveau Boulevard Luxe fait une entrée stylée sur la scène citadine. La combinaison pragmatique d'un moyeu à vitesses et d'une courroie demande peu d'entretien et tiendra longtemps. L'équipement fonctionnel ne vous réservera aucune mauvaise surprise, du cintre ergonomique au feu de stationnement arrière. Et voilà !

  • Vélo de ville et de randonnée confortable avec une transmission à courroie facile d'entretien et une roue libre
  • Rigide et confortable grâce au tube de selle conique
  • Fourche suspendue réactive avec tube de direction en aluminium
  • Moyeu à 8 rapports haute qualité Shimano Nexus
  • Lumière LED Busch+Müller (avant et arrière)

Technologie

Belt Drive

A belt drive, as the name suggests, uses a drive belt instead of a chain to transfer power from the cranks to the rear wheel. Since the belt cannot be split like a chain the special STEVENS frame utilizes a splittable seat stay, but the advantages are convincing: lower weight, silent operation, significantly lower maintenance effort.

Hydraulic Disc Brakes (Trekking)

There is no brake system more reliable than hydraulic disc brakes - that is why we strongly advice everyone, who is riding their bike (nearly) 12 months a year to choose one of our models with a disc brake. Brake power is easy to modulate and does not fade a bit in the wet. Also the brakes are almost maintenance-free. And your local STEVENS dealer will gladly explain to you what you need to take care of when removing and re-installing a wheel.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers and designers.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

Tire clearance up to 47 mm

Those who are riding on rougher surfaces now can mount up to 47 mm wide tires to benefit from more comfort and flat protection that derive from their larger volume, and that can be ridden with lower pressure. Frame and fork are already prepared accordingly.

Even when you can't see the strut that connects the pannier rack to the fender - it is there. The strut runs below the fender and provides - in connection with the rack mounted to the fender - more stability and lateral stiffness.

Équipement

Détails

Châssis

Cadre
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D. : 135 mm
  • Frein : disque postmount 6"
  • Boitier de pédalier : BSA 68 mm
  • Acheminement des câbles : interne
  • Fixations pour garde-boue et porte-bagage
  • Pattes réglables
  • Hauban boulonné (côté transmission)
Fourche
SR Suntour NCX-D LO
  • Débattement : 63 mm
  • Amortisseur à ressort
  • Verrouillage
  • Pivot conique 1 1/8"
  • O.L.D. : 100 mm
  • Frein : disque postmount 6"
  • Fixations pour garde-boues
Jeu de direction
STEVENS AH 1 1/8"
  • Cuvette de roulement supérieure : ZS44/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : ZS44/30
Freins
Shimano BR-MT200
  • Frein à disque hydraulique
  • Disque : SM-RT30
  • Diamètre du disque : 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmission

Pédalier
Gates S250 CDN
  • 50dtsT
  • Type d’axe de pédalier : BSA 68 mm / Conicité carrée (117.5 mm de longueur d’axe)
  • Garde-chaîne
Courroie
Gates CDN Center Track Carbon Drive Belt
  • Longueur : 122 dts
Dérailleur arrière
Shimano Nexus
  • SG-C6001-8D
  • Moyeu à 8 vitesses intégrées avec roue libre
  • Plage de développement : 307%
Cassette
Pignon Gates CDX Center Track
  • 24 dts
Pédales
City Reflex
Développement
Zoom 2.44 - 7.47 m, 1*8

Roues

Moyeu
Shimano DH-3D37-QR | Nexus SG-C6001-8D
  • Moyeu-dynamo (avant) | SG-C6001-8D
  • Axe : QR9x100/10x135 mm fileté
Jantes
Oxygen PRO-D A19
  • ETRTO: 19 x 622
Pneus
Continental Contact Urban
  • Taille de pneumatique : 42-622
  • Safety Pro
  • Gomme PureGrip
  • Bandes réfléchissantes

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo
  • Largeur : 640 mm
  • Cintrage arrière : 9°
  • Rise: 15 mm
  • Collier : 31,8 mm
Potence
Oxygen Scorpo
  • Collier du cintre : 31,8 mm
  • Angle : 17°
Selle
Selle Royal Nuvola Gent
Tige de Selle
Oxygen Scorpo
  • Longueur : 320 mm
  • Diamètre : 27,2 mm
  • Profondeur d’insertion : min. 100 mm
Levier de commande
Shimano Nexus 8
  • SL-C6000
  • 8 vitesses
Levier de frein
Shimano BL-MT200
  • 3 doigts
Éclairage
B+M IQ Myc T Senso+ 50 Lux | Toplight 2C+
  • Éclairage (avant): 50 lux
  • Éclairage faible portée
  • Fonction jour (avant)
  • Feu arrière fixe
  • Mise en marche/arrêt automatique
Accessoires
Porte-bagages arrière Racktime Eco IMM | Garde-boues SKS | Béquille Pletscher | Sonnette Knog Oi
  • Béquille : KSA 18

Données

Poids
15,4 kg
Poid en charge max.
130 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Stealth Black
Taille
48, 52, 55, 58, 61, 64 cm
 

Rapports d'essais

Logo Inszene-Setzer

Inszene-Setzer

05/10/2018

Whether inner city, country side or bike path along a river, the Boulevard Luxe turns almost every cycle path into its personal catwalk.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (cm)   48 52 55 58 61 64 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 575 598 614 638 660 680 nominal
Hauteur tube de selle A2 480 520 550 580 610 640 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 415 455 486 516 547 575 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 537 549 565 579 591 605  
Longueur tube horizontal C 560 575 590 605 617 630 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 69,5 70 70 71 71,5 71,5  
Angle tube de selle (°) E 73,5 72,5 72,5 72,5 72,5 72,5  
Empattement F 1084 1084 1100 1105 1112 1117  
Longueur tube des bases G 457 457 457 457 457 457  
Longueur tube de direction H 110 135 155 175 195 215  
Abaissement axe pédalier I 65 65 65 65 65 65 Distance à l'axe moyeu*
Hauteur pédalier K 283 283 283 283 283 283 Distance au sol*
Courbure du cintre L 42 42 42 42 42 42  
Slope M 176 165 156 150 143 133 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 348 348 348 348 348 348 Pneus compris
Hauteur cadre O 737 768 792 819 845 871 Dessus du tube horizontal au sol**
Hauteur de la fourche P 455 455 455 455 455 455 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 630 630 646 651 658 668  
Reach R 386 383 392 400 406 412 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 579 604 623 646 667 687 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,50 1,58 1,59 1,62 1,64 1,67 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longueur potence   90 100 100 110 120 120 Centre-Centre
Angle potence (°)   17 17 17 17 17 17  
Collier de potence   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Entretoises montées   19,4 + 10 + 10 + 5 + 5 + 5  
Largeur cintre   640 640 640 640 640 640  
Longueur manivelle   170 170 175 175 175 175  
    48 52 55 58 61 64  

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée

** 1/3 de la distance du tube de selle, vélo non compressé

// NEVER STOP