Sentiero

Hmotnost 12.4 kg
Frame Aluminium 6061 TB
Barva Python
Velikost 27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"

Pricing

doporučené VK
40 490,– Kč

Top features for ambitious trail newbies.

Even at entry-level bikes, STEVENS eliminates weak spots - instead, the Sentiero excels with a high-quality aluminium frame including tapered steerer and forged postmount brake interface, complete Shimano SLX/Deore 1x12-speed drivetrain, frame size specific wheel diameter and the same agile geometry as the top-of-the-line Colorado 401. Or do you dig the

  • Smooth running aluminium hardtail for worry-free touring rides
  • Classy Fox 32 Float Rhythm air suspension fork w/ remote lockout and thru axle
  • Full Shimano SLX/Deore 1x12-speed drivetrain
  • Powerful Shimano BR-MT410 disc brakes
  • 4 frame sizes w/ size specific wheel sizes

Technology

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers and designers.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for this bike. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost Rear Axle Spacing

This bike adheres to the "Boost" standard with 148 mm axle spacing. And there are good reasons for that. Rear wheel stiffness increases by 20 % which is especially beneficial in large 29" wheels. And there is more space for voluminous studded tires to give you more control and fun an the trail.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

QR15 Front Thru-Axle

"15" stands for the diameter in millimeters, "QR" for quick release. Combined they are the most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork. With convincing advantages: high stiffness, precise positioning of the brake disc and super-easy handling. So STEVENS specs almost all its mountain bikes and even high-quality trekking bikes, cross bikes and pedelecs with a thru-axle. Additionally, especially with 29" MTBs axle spacing is increased from 100 to 110 mm which makes the design even stiffer.

E-thru Rear Axle

E-thru Rear Axle at E-Cayolle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for rear stays that integrates a thread into the dropout. As a result, the 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Vybavení

Details

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 6"
  • BB: Pressfit 92
  • Cable routing: internal (shifting)/external (brake)
Přední vidlice
Fox 32 Float Rhythm
  • Travel: 100 mm
  • Air suspension
  • Remote Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 6"
Hlavové složení
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Brzdy
Shimano BR-MT410
  • Hydraulic disc brake
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/160 mm
  • Center-Lock

Pohon

Kliky
Shimano FC-MT510-1
  • 32 T
  • BB type: Pressfit BB92 / 2-Piece
  • Boost chain line
Přehazovačka
Shimano SLX Shadow+
  • RD-M7100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Řetěz
Shimano CN-M6100
Kazeta
Shimano Deore
  • CS-M6100
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Gear ratio
Zoom 1.37 - 7.01 m, 1*12
Gear ratio
Zoom 1.45 - 7.39 m, 1*12

Kola

Nábojovy
Shimano MT410
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Ráfky
Oxygen PRO-D X23
  • ETRTO: 23 x 584 | 23 x 622
Pneumatiky
Schwalbe Rocket Ron Performance
  • Tire size: 57-584 | 622
  • Foldable
  • Addix compound

Cockpit

Řidítka
Oxygen Scorpo MTB
  • Width: 700 mm
  • Backsweep: 7°
  • Rise: 11 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Představec
Oxygen Scorpo MTB
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: 5°
Sedlo
Oxygen Havoc
Sedlovka
Oxygen Scorpo MTB
  • Length: 380 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Řazení
Shimano Deore
  • SL-M6100 I-Spec EV
  • 12-speed
Brzdové páky
Shimano BL-M4100
  • 2 finger

Data

Hmotnost
12.4 kg
Laden weight
115 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Barva
Python
Velikost
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22"
 

Testy

Logo Stimmiges Paket

Stimmiges Paket

04/2019

Not only an eye-catcher, but also a well-rounded package in terms of specs and ride characteristics: The 2019 Sentiero excels as an all-round touring hardtail.
Logo Gutmütig bergab und zügig bergauf

Gutmütig bergab und zügig bergauf

04/2018

The Sentiero is a hardtail with a comfortable touring geometry that does its job reliably.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Velikost rámu (")   16 18 20 22 Způsob měření
Velikost kol (") 27,5 29 29 29  
Délka sedlové trubky A1 581 629 639 653 nominální
Délka sedlové trubky A2 406 457 508 558 od středu šlapání k hornímu okraji sedlové trubky
Délka sedlové trubky A3 366 400 449 498 od středu šlapání k napojení horní rámové trubky na sedlovou trubku
Délka horní rámové trubky B 574 573 591 613  
Efektivní délka horní rámové trubky C 595 595 615 635 od středu hlavové trubky do středu sedlovky/sedlové trubky
Úhel hlavové trubky (°) D 69 70 70 70  
Úhel sedlové trubky (°) E 74,5 74 74 74  
Rozvor F 1108 1107 1128 1149  
Délka řetězové vzpěry G 435 450 450 450  
Výška hlavové trubky H 95 100 110 125  
Vzdálenost středu od nábojů I 50 70 70 70 vzdálenost náboje*
Výška středu od země K 301 301 301 301 vzdálenost osy šlapacího středu od země*
Předsazení vidlice L 42 46 46 46  
Vertikální rozdíl nejvyšší a nejnižší části rámu - sloping M 203 216 178 146 Rozdíl sklonu horní rámové trubky od vodorovné osy kola
Poloměr kola N 351 371 371 371 včetně plášťů
Výška nejnižší části rámu O 718 755 790 827 od horní rámové trubky k zemi**
Výška vidlice P 467 486 486 486 od středu náboje ke konusu hlavového složení, včetně konusu*
Odstup mezi osou pedálu a předním kolem Q 678 666 686 707  
Nominální dosah - Reach R 435 418 435 451 Od středu řízení do středu horní rámové trubky horizontálně
Nominální výška - Stack S 559 605 614 628 Od středu šlapání do středu horní rámové trubky vertikálně
Výška/Dosah (Stack/Reach) (1:x)   1,29 1,45 1,41 1,39 Poměr Výška/Dosah
Průměr sedlovky   27,2 27,2 27,2 27,2  
Délka představce   60 70 80 90 střed-střed
Úhel představce (°)   5 5 5 5  
Průměr řídítek   31,8 31,8 31,8 31,8  
Distanční podložky pod představec   5 + 10 + 5 + 5 + 5  
Šířka řídítek   700 700 700 700  
Délka klik   170 175 175 175  
    16 18 20 22  

* Hodnoty změřené se zatížením jezdcem v standardní jízdní pozici (s lehce stlačenou odpruženou vidlicí/případně tlumičem)

** měřeno v 1/3 vzdálenosti od sedlové trubky a 2/3 vzdálenosti od hlavové trubky, bez zatížení jezdcem (bez stlačené odpružené vidlice/tlumiče)

* S cyklistou na palubě a lehce napruženými pružinovým kabelem (Standardní poloha jízdy)

// NEVER STOP