E-6X Tour

Gewicht	22,9 kg
Rahmen	Aluminium 6061 TB
Farbe(n)	Foggy Grey
Größen	48, 52, 55, 58, 61 cm

Preise

UVP: 24 499,00 kr.

Fit für jeden Tourenspaß.

Was die City Crosser von STEVENS so erfolgreich macht, wird auch von unserem Partner Bosch tatkräftig unterstützt: Das E-6X Tour ist ein ungemein leichtfüßiges E-Bike, das am liebsten sportliche Unternehmungen angeht – und diese dank seiner hochwertigen, funktionellen Ausstattung mit Bravour meistert. Highlights gefällig? Werfen Sie doch einen Blick nach rechts.

Sportiver E-Tourer mit hochwertiger Vollausstattung
Bosch G3 Performance Line Cruise-Antrieb mit zuverlässiger Shimano Deore 10fach-Schaltung
500 Wh-Akku für tourentaugliche Reichweite
Fein dosierbare Shimano-Scheibenbremsen (180/180 mm)
Luftfedergabel mit Tapered Steerer und Steckachse

Technologie

Bosch G3 Performance Line Cruise

Starke Performance plus kaum wahrnehmbare Geräuschkulisse.

Bosch Kiox-Display

Per bedienungsfreundlicher Magnethalterung wird das innovative Kiox-Display am Vorbauhalter fixiert.

500Wh Akku

STEVENS setzt bei seinen Top-Pedelecs Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite ein.

Semi-integrierter Akku

So sieht gelungene Integration aus.

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Garantiert eine stabile und damit sichere Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Sorgt unsichtbar für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Optimale Rohrform per Wasserdruck.

Speed-Sensor im Ausfallende integriert

Hinten links, gut versteckt …

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Konisches Steuerrohr für optimalen Kraftfluss und Lenkpräzision.

Triple Butted, Double Butted

Für leichte und stabile Rahmen: In der Mitte verjüngte und an den Enden verstärkte Rohrsätze.

Hydraulische Scheibenbremsen (Trekking)

Die Bremskraft lässt sich jederzeit perfekt dosieren.

Smooth Welded – Glatte Schweißnähte

Verringern die Kerbwirkung und machen Rahmen noch haltbarer.

Abdeckung Ladebuchse

Einfache Handhabung und maximaler Schutz für die sensible Ladebuchse.

Bosch G3 Performance Line Cruise

„Performance“ steht drauf, also steckt auch viel Leistung drin in diesem Kraftpaket: 250 Watt / 65 Nm. Auf dem E-Bike bedeutet das ordentlich Schub in jeder Fahrsituation – also genau das, was Sie sich gewünscht haben. Und die neueste, nämlich 3. Generation dieses Bosch-Antriebssystems (erkennbar am „normal großen“ Kettenblatt) glänzt zudem mit kaum wahrnehmbarer Geräuschkulisse sowie minimalem Widerstand, wenn Sie wieder einmal aus eigener Kraft die 25-km/h-Schwelle überschreiten wollen.

Bosch Kiox-Display

Per bedienungsfreundlicher Magnethalterung wird das innovative Kiox-Display am Vorbauhalter fixiert – und liefert dem sportlich ambitionierten E-Radler alle interessanten Informationen, bis hin zur eigenen Tretleistung und Pulsfrequenz (mit optionalem Bluetooth-Pulsgurt).

500Wh Akku

Hier wird über Erfolg oder Misserfolg der E-Mobilität entschieden. Also setzt STEVENS bei seinen Top-Modellen Akkus mit satten 500 Wattstunden Energiegehalt für bis zu 215 Kilometer Reichweite (laut Herstellerinfo; bitte beachten Sie den Bosch-Reichweiten-Rechner) ein. Das geht sogar ohne großen Gewichtsnachteil: Das Bosch PowerPack 500 zum Beispiel ist gegenüber dem PowerPack 400 nur um 100 Gramm schwerer – darum ist der große „Tank“ unser Top-Tipp für Pedelec-Piloten, die auch vor bergigen Strecken nicht zurückschrecken.

Semi-integrierter Akku

So sieht gelungene Integration aus: Unter dieser mattschwarzen, harmonisch an die Rahmenform angepassten Abdeckung verbirgt sich ein Bosch PowerPack-Akku – bestens vor Witterung und Kälte geschützt, also sauber und trocken, dass er selbst nach Regenfahrten einfach in Büro oder Wohnung nachgeladen werden kann.

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Zusammen mit den Gepäckträger-Spezialisten von Tubus/Racktime haben die STEVENS Ingenieure ein Ausfallende konstruiert, das zugleich als maximal elegante Gepäckträger-Aufnahme dient. Das sieht nicht nur bestechend gut aus. Das garantiert auch, dass die Belastung durchs Reise- oder Einkaufsgepäck optimal in den Rahmen eingeleitet wird – mit dem Resultat einer stabileren und damit sicheren Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Auch wenn man die Abstützung des Gepäckträgers zu den Sitzstreben nicht sieht – sie ist da. Und zwar verläuft eine Strebe unter dem Schutzblech und sorgt – in Verbindung mit dem am Gepäckträger befestigten Schutzblech – für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Per Wasserdruck werden Aluminiumrohre von ihrer ursprünglich runden Bauform in genau die Form gebracht, die die STEVENS Ingenieure und Designer als optimal ermittelt haben.

Speed-Sensor im Ausfallende integriert

Diesen Einblick gibt es nur bei ausgebautem Hinterrad - ansonsten ist der Sensor, der dem E-Bike-Antrieb die entscheidende Information über die aktuell anliegene Fahrgeschwindigkeit gibt, im hinteren linken Ausfallende perfekt integriert und bestens geschützt untergebracht. Der gar nicht so seltene Fehler, dass der nicht mehr korrekt positionierte Speichenmagnet die Motorunterstützung ausbremst, wird somit höchst wirkungsvoll bekämpft.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Der Durchmesser von Gabelschaft (engl. Steerer) und Steuerrohr („Headtube“) wird nach unten hin konisch („tapered“) größer. Unten ist der Durchmesser größer als oben, weil am unteren Ende des Steuerrohres die Belastungen höher ausfallen – ganz besonders bei erhöhtem Gesamtgewicht durch Gepäck oder Elektro-Antrieb und Akku. Zudem erfolgt die Krafteinleitung ins Unterrohr (z.B. bei heftigem Bremsen) günstiger als bei Rahmen mit durchgehendem 1 1/8“-Gabelschaft/Steuerrohr.

Triple Butted, Double Butted

Englische Bezeichnung für einen Rahmenrohrverlauf mit insgesamt drei bzw. zwei Wandstärken. Triple Butted (TB) ist die übliche Rahmentechnologie bei den hochwertigen STEVENS Rahmen.
Die Rohre mit unterschiedlichen Wandstärken sind optimal auf die jeweilige Belastung und Verarbeitung abgestimmt. Die Wandstärke ist dort am größten, wo die Belastung am größten ist oder die Rohre verschweißt werden. Das ermöglicht am Rahmen eine bedeutende Gewichtsersparnis von mehreren Hundert Gramm.

Hydraulische Scheibenbremsen (Trekking)

Es gibt keine zuverlässigeren als hydraulisch betätigte Scheibenbremsen – darum raten wir jedem, der (fast) zwölf Monate im Jahr auf seinem Fahrrad unterwegs ist, zu unseren Modellen mit Scheibenbremse. Die Bremskraft lässt sich jederzeit perfekt dosieren, wird auch bei Nässe kaum schwächer, dazu ist die Bremsanlage nahezu wartungsfrei. Und die Besonderheiten, etwa beim Radaus- und -einbau, erklärt Ihnen der STEVENS Fachhändler gerne.

Smooth Welded – Glatte Schweißnähte

Extra-Fertigungsschritt beim Schweißen. Über eine erste, für Aluminium typisch geschuppte Schweißnaht kommt in einem zweiten Schweißvorgang eine Schicht mit glatt verlaufenden Schuppen. Neben dem gewünschten optischen Effekt verringern glatte Schweißnähte die Kerbwirkung an der Stelle. Dadurch werden die Rahmen noch haltbarer.

Abdeckung Ladebuchse

Die Abdeckung der Ladebuchse ist perfekt in den Bike-Rahmen integriert. Die Hochwertigkeit sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik auf der einen Seite und eine einfache Handhabung auf der anderen. Besonders im sensiblen Bereich der Ladebuchse ist es wichtig, dass diese optimal vor Dreck und anderen äußeren Einflüssen geschützt ist.

Chassis

Rahmen

Aluminium 6061 TB

O.L.D.: 135 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Tretlager: Bosch
Zugverlegung: intern
Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen

Gabel

SR Suntour Mobie25-Air LOR

Federweg: 63 mm
Luftfederung
Lockout
Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Bremse: Postmount-Disc 160

Steuersatz

STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"

Obere Lagerschale: ZS44/28,6
Untere Lagerschale: ZS55/40

Bremsen

Shimano BR-M6000

Hydraulische Scheibenbremse
Scheibe: SM-RT54
Scheibendurchmesser: 180/180 mm
Center-Lock

Antrieb

Kurbelsatz

Oxygen E-Scorpo

38 Z.
Tretlager: Bosch / BNI
Kettenschutz

Schaltung h

Shimano Deore Trekking Shadow

RD-T6000-SGS
10fach
Gesamtkapazität: 47 Z.

Kette: KMC e10S EPT

Kassette

Shimano CS-HG50

10fach
Abstufung: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 Z.

Pedale: MTB Alu Flatpedal Reflex

Entfaltung: 2.40 - 7.84 m, 1*10

E-System

Motor

Bosch G3 Performance Line Cruise

Nenndauerleistung: 250 W
Max. Drehmoment: 65 Nm

Akku

Bosch PowerPack 500

Kapazität: 500 Wh/13,4 Ah
Spannung: 36 V
Technologie: Li-Ion

Abregelung bei: 25 km/h (zulassungsfrei)

Reichweite

Siehe BOSCH-Reichweiten-Assistent

Da die Reichweite eines Pedelecs von vielen Faktoren abhängt, empfehlen wir den BOSCH-Reichweiten-Assistenten. Weitere Informationen zu Pedelecs und ihren Reichweiten finden Sie bei unseren FAQ, den häufig gestellten Fragen.

Anzahl Fahrstufen: 4 Fahrmodi mit Unterstützungslevel 55-300 % plus Schiebehilfe

Laufräder

Naben

Shimano HB-MT410| Deore

FH-M6000
Achsen: QR15x100/10x135 mm

Felgen

Oxygen PRO-D A19

ETRTO: 19 x 622

Reifen

Continental Double Fighter III

Reifengröße: 50-622
Faltbar
Reflexstreifen

Cockpit

Lenker

Oxygen E-Scorpo

Breite: 660 mm
Kröpfung: 9°
Rise: 25 mm
Klemmung: 31,8 mm

Vorbau

Oxygen E-Scorpo

Lenkerklemmung: 31,8 mm
Winkel: 17°

Sattel: Oxygen Havoc

Sattelstütze

Oxygen E-Scorpo

Länge: 320 mm
Durchmesser: 30,9 mm
Einstecktiefe: min. 100 mm

Schalthebel

Shimano Deore

SL-M6000-R
10fach

Bremshebel

Shimano BL-T6000 Trekking

3-Finger

Display: Bosch Kiox

Beleuchtung

B+M IQ Myc T Senso 50 Lux | Shine Evo

Beleuchtungsstärke (vorne): 50 Lux
Nahfeldausleuchtung
Tagfahrlicht (vorne)
Standrücklicht

Zubehör

Racktime Shine Evo RTA Gepäckträger | SKS Schutzbleche | STEVENS Edge Ständer | STEVENS D85 Klingel

Ständeraufnahme: KSA 40
Gepäckträgeraufnahme: RTA

Daten

Gewicht: 22,9 kg

Zul. Gesamtgewicht

140 kg

Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck

Farbe(n): Foggy Grey

Größen: 48, 52, 55, 58, 61 cm

Testberichte

Leise und leichtfüssig

02/2020

Der sportive E-Tourer macht richtig Spaß – fliegt leichtfüßig über die Straße, ist aber auch für Wald- und Wiesenwege bestens gerüstet.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Rahmengröße (cm)		48	52	55	58	61	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	617	631	658	685	705	nominell
Sitzrohrlänge	A2	480	520	550	580	610	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	430	470	500	530	560	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	551	564	575	591	603
Oberrohr horizontal	C	576	590	601	618	629	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	70	71	71,5	72	72
Sitzrohrwinkel (°)	E	72,5	72,5	72,5	72,5	72,5
Radstand	F	1111	1115	1121	1132	1144
Kettenstrebenlänge	G	485	485	485	485	485
Steuerrohrlänge	H	110	120	145	170	190
Tretlagerabsenkung	I	55	55	55	55	55	Abstand zur Nabenhöhe*
Tretlagerhöhe	K	321	321	321	321	321	Abstand zum Erdboden*
Gabelvorbiegung	L	42	42	42	42	42
Sloping	M	168	141	138	134	124	Oberrohr Levelunterschied v/h
Radius Laufrad	N	376	376	376	376	376	bereift
Überstandshöhe	O	805	833	861	889	914	Oberkante Oberrohr bis Erdboden**
Gabelbauhöhe	P	470	470	470	470	470	Incl. der unteren Steuersatzschale*
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	632	635	641	653	664
Reach	R	390	400	403	412	417	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	588	602	628	654	673	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,51	1,51	1,56	1,59	1,61	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		30,9	30,9	30,9	30,9	30,9
Vorbaulänge		80	90	90	100	110	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		17	17	17	17	17
Lenkerklemmung		31,8	31,8	31,8	31,8	31,8
Spacerbestückung		23,2 + 10 + 10 + 5 + 5
Lenkerbreite		660	660	660	660	660
Kurbellänge		170	170	175	175	175
		48	52	55	58	61

* Mit Fahrer an Bord und leicht eingefederter Federgabel (Standard-Fahrposition)

** 100 mm vor dem Tretlager, Rad nicht eingefedert

Bike-Kategorie 4 E

E-Crossräder

Diese Kategorie beschreibt STEVENS E-Crossräder. Sie weisen 28”-Laufräder mit schmalen Reifen auf. Die Reifenbreite beträgt 28 bis maximal 42 mm. STEVENS E-8X, E-6X und E-6X Tour.

Das zulässige Gesamtgewicht (Pedelec inkl. Gepäck und Fahrer) sollte 140 kg nicht überschreiten. Das zulässige Maximalgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
STEVENS E-Crossräder sind für eine Anhängelast von 40 kg ohne und 80 kg mit Anhänger-Bremse ausgelegt.
STEVENS E-Crossräder sind für den Einsatz auf befestigtem Terrain, d.h. für geteerte Straßen und Radwege oder Feldwege mit feingeschotterter Oberfläche, vorgesehen, wobei die Räder im ständigen Kontakt mit dem Untergrund bleiben. Außerdem sind sie für gut befestigte Feld- und Waldwege mit fein geschotteter Oberfläche und Offroadpisten mit leichter Neigung, auf denen die Reifen kurzzeitig aufgrund von kleineren Stufen die Bodenhaftung verlieren, geeignet. Sie sind nicht geeignet für Geländefahrten (Mountainbike-Einsatz) insbesondere nicht für All Mountain, Enduro, Downhill (DH), Freeride, Dual Slalom, Downhill/Freeride-Parks, Jumps, Drops und den Einsatz in Bikeparks etc.
STEVENS E-Crossräder sind aufgrund ihrer Konzeption und Ausstattung nicht immer dazu bestimmt, auf öffentlichen Straßen eingesetzt zu werden. Vor der Nutzung auf öffentlichen Straßen müssen die hierfür vorgeschriebenen Einrichtungen vorhanden sein. Beachten Sie im öffentlichen Straßenverkehr die Verkehrsregeln. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen für die Teilnahme am Straßenverkehr“ in Ihrem umfassenden STEVENS Fahrrad-Handbuch auf der beiliegenden CD-ROM.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch: Beachten Sie, dass jeder Fahrrad- bzw. Pedelectyp für einen spezifischen Einsatzzweck gebaut ist. Benutzen Sie Ihr STEVENS Pedelec ausschließlich gemäß seinem Bestimmungszweck, sonst besteht die Gefahr, dass das STEVENS Pedelec den Belastungen nicht gewachsen ist und versagt, was zu nicht vorhersehbaren Unfallfolgen führen kann! Bei nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch erlischt auch die Garantie.

Gefahr:

STEVENS Fahrräder der Kategorie 4 E sind nicht für Geländefahrten, Sprünge, Slides, Treppenfahrten, Stoppies, Wheelies, Tricks etc. geeignet!

	Foggy Grey
48 cm	821054502
52 cm	821054506
55 cm	821054509
58 cm	821054512
61 cm	821054515