Colorado 401

Poids 11,5 kg
Cadre Aluminium 6061 TB
Couleur (s) Foggy Grey
Taille 27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22", 24"

Prix

Prix
sur demande

Du fun sur les marathons ou sur les trails ? Le Colorado 401.

Cadre en aluminium élégamment soudé avec beaucoup de détails ingénieux, groupe Shimano Deore XT 2x12 vitesses incluant des freins à disque, fourche suspendue Fox 32 Float avec verrouillage à distance, axes traversants à l’avant et à l’arrière – le Colorado 401 se distingue par ses composants solides. Sur les pistes ou les courses, vous ressentez immédiatement les avantages de la géométrie agile qui caractérise la marque STEVENS.

  • Vélo semi-rigide maniable et léger en aluminium triple épaisseur 6061 avec spécifications
  • Fourche suspendue élégante Fox 32 Float Rhythm
  • Transmission Shimano Deore XT 1x12 vitesses avec plage de rapports très large
  • Freins à disque puissants Shimano Deore XT
  • 5 tailles de cadre avec tailles de roues spécifiques

Équipement

Détails

Châssis

Cadre
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D. : 148 mm
  • Frein : disque postmount 6"
  • Boitier de pédalier: Pressfit92
  • Acheminement des câbles : interne (passage des vitesses)/externe (frein)
Fourche
Fox 32 Float Rhythm
  • Débattement : 100 mm
  • Suspension à air
  • Verrouillage à distance
  • Pivot conique 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D. : 110 mm
  • Frein : disque postmount 6"
Jeu de direction
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Cuvette de roulement supérieure : ZS44/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : ZS55/40
Freins
Shimano Deore XT
  • BR-M8100
  • Frein à disque hydraulique
  • Disque : SM-RT64
  • Taille du disque : 180/160 mm
  • Center-Lock

Transmission

Pédalier
Shimano Deore XT
  • FC-M8100-1
  • 32 dts
  • Type de boitier de pédalier : Pressfit BB92/ Hollowtech II
  • Ligne de chaîne Boost
Dérailleur arrière
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12 vitesses
  • Capacité totale : 41 dts
Chaîne
Shimano CN-M7100
Cassette
Shimano SLX
  • CS-M7100
  • 12 vitesses
  • Combinaison : 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 dts
Développement
Zoom 1.37 - 7.01 m, 1*12
Développement
Zoom 1.45 - 7.39 m, 1*12

Roues

Moyeu
Shimano Deore XT
  • Axe : QR15x110/12x148 mm
Jantes
Sun Ringlé Helix 27 SL
  • ETRTO: 24 x 584 |24 x 622
Pneus
Schwalbe Nobby Nic Evolution (27,5") | Racing Ray, Racing Ralph Performance (29")
  • Taille de pneumatique : 57-584 | 622
  • Pliable
  • Gomme Addix
  • TwinSkin

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen Scorpo MTB
  • Largeur : 700 mm
  • Cintrage arrière : 7°
  • Rise: 11 mm
  • Collier : 31,8 mm
Potence
Oxygen Scorpo MTB
  • Collier du cintre : 31,8 mm
  • Angle : 5°
Selle
Oxygen Havoc
Tige de Selle
Oxygen Scorpo MTB
  • Longueur : 380 mm
  • Diamètre : 27,2 mm
  • Profondeur d’insertion : min. 100 mm
Levier de commande
Shimano Deore XT
  • SL-M8100
  • 12 vitesses
Levier de frein
Shimano Deore XT
  • BL-M8100
  • 2 doigts

Données

Poids
11,5 kg
Poid en charge max.
115 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Foggy Grey
Taille
27,5" - 16" | 29" - 18", 20", 22", 24"
 

Technologie

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for this bike. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost Rear Axle Spacing

This bike adheres to the "Boost" standard with 148 mm axle spacing. And there are good reasons for that. Rear wheel stiffness increases by 20 % which is especially beneficial in large 29" wheels. And there is more space for voluminous studded tires to give you more control and fun an the trail.

Tapered Seat Tube

The seat tube tapers from top to bottom. At the top it fits a slim seatpost that offers some flex and therefore increases comfort especially when riding over rough ground. At the bottom the large diameter nicley flows into the bottom bracket shell and downtube to provide great stiffness and drivetrain efficiency.

Hydroforming

Using water pressure aluminium tubes are transformed from their original round shape into their ideal shape determined by STEVENS engineers and designers.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

Triple Butted, Double Butted

Meaning a frame tube has three or two different wall thicknesses along its length. Triple butted (TB) is the usual technology with STEVENS high-quality frames.
Tubes with different wall thicknesses are optimally adjusted to certain ways of manufacturing or to withstand specific loads. Where the highest loads occur or where tubes are welded, walls are the thickest. Butted tubes allow frame weight to be lower by several hundred grams.

QR15 Front Thru-Axle

"15" stands for the diameter in millimeters, "QR" for quick release. Combined they are the most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork. With convincing advantages: high stiffness, precise positioning of the brake disc and super-easy handling. So STEVENS specs almost all its mountain bikes and even high-quality trekking bikes, cross bikes and pedelecs with a thru-axle. Additionally, especially with 29" MTBs axle spacing is increased from 100 to 110 mm which makes the design even stiffer.

E-thru Rear Axle

E-thru Rear Axle at E-Cayolle

This abbreviation stands for Shimano's thru-axle standard for rear stays that integrates a thread into the dropout. As a result, the 12mm thru axle provides outstanding rear triangle stiffness and utmost precision in brake disc alignement to prevent annoying brake rub.

Smooth Welded

Additional step in welding. The first, rippled weld, typical for aluminium, is covered with a second smoother weld. This not only improves looks but also lowers the risk of notches in this spot, which makes the frames more durable.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (")   16 18 20 22 24 Type de mesure
Taille de roue (") 27,5 29 29 29 29  
Hauteur tube de selle A1 583 630 645 655 679 nominal
Hauteur tube de selle A2 406 457 508 540 609 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 375 423 473 504 571 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 578 582 602 623 640  
Longueur tube horizontal C 595 600 620 640 650 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 69 70 70 70 70  
Angle tube de selle (°) E 74,5 74,5 74,5 74,5 74,5  
Empattement F 1103 1107 1128 1149 1161  
Longueur tube des bases G 425 440 440 440 440  
Longueur tube de direction H 95 95 110 120 145  
Abaissement axe pédalier I 50 70 70 70 70 Distance à l'axe moyeu*
Hauteur pédalier K 303 301 301 301 301 Distance au sol*
Courbure du cintre L 42 43 43 43 43  
Slope M 197 195 162 141 100 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 353 371 371 371 371 Pneus compris
Hauteur cadre O 727 772 809 832 884 Dessus du tube horizontal au sol**
Hauteur de la fourche P 467 490 490 490 490 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 683 677 697 718 730  
Reach R 439 432 448 465 469 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 562 607 621 630 654 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,28 1,41 1,39 1,35 1,39 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2  
Longueur potence   60 70 80 90 90 Centre-Centre
Angle potence (°)   5 5 5 5 5  
Collier de potence   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8  
Entretoises montées   7,3 + 10 + 5 + 5 + 5  
Largeur cintre   700 700 700 700 700  
Longueur manivelle   170 175 175 175 175  
    16 18 20 22 24  

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée

** 1/3 de la distance du tube de selle, vélo non compressé

// NEVER STOP