E-Universe 6.5 FEQ

Peso 28.4 kg
Tubería del cuadro Aluminium 6061 DB
Color(es) Phantom Blue
Tallas 46, 52, 56 cm

Precios

Precio Venta Sugerido
3 559.00 €

The Name says it all.

The new STEVENS E-Universe 6.5 FEQ (for “Fully Equipped”) shows its strengths on just about every field. Its low frame step-through, the sturdy suspension fork and a suspended dropper seat post provide a lot of comfort. Wide Schwalbe Marathon Plus MTB knobby tires and the new Shimano Deore disc brakes offer grip, puncture and riding safety at the same time. The powerfully smooth Bosch Performance Line drive and its 500Wh battery support you on all adventure tours just as much as the high-quality commuter specs.

  • Newly designed crossover pedelec w/ low step-thru
  • Smooth Bosch G3 Performance Line Cruise system with integrated 500 Wh battery
  • New Shimano Deore 1x10-speed gears & hydraulic disc brakes
  • 57 mm wide Schwalbe Marathon Plus MTB tires
  • Full equipment up to the suspension dropper seat post

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 DB
  • O.L.D.: 142 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Bosch
  • Cable routing: internal
Horquilla
SR Suntour Mobie25-Air LOR
  • Travel: 100 mm
  • Air suspension
  • Lockout
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Brake: postmount disc 6"
Dirección
STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2"
  • Upper bearing cup: ZS44/28.6
  • Lower bearing cup: ZS55/40
Frenos
Shimano BR-MT420 | 410
  • Hydraulic disc brake
  • 4/2 pistons
  • Rotor: SM-RT54
  • Rotor size: 180/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
Oxygen E-Scorpo
  • BB type: Bosch / BNI
Motorritzel
STEVENS E-MTB
  • 38 T
Desviador trasero
Shimano Deore Shadow+
  • RD-M5120-SGS
  • 10/11-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-HG54
Cassette
Shimano CS-M4100
  • 10-speed
  • Combination: 11-13-15-18-21-24-28-32-37-46 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.91 - 7.98 m, 1*10

E-System

Motor
Bosch G3 Performance Line Cruise
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 65 Nm
Acumulador
Bosch PowerTube 500
  • Capacity: 500 Wh/13.4 Ah
  • Voltage: 36 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
See BOSCH Range Assistant
Cantidad de muescas de marcha
4 drive modes with support levels 55-300 % plus walk assistance

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano MT400
  • Axle: QR15x100/12x142 mm
Llantas
Oxygen RM-T20
  • ETRTO: 19 x 622
Neumáticos
Schwalbe Marathon Plus MTB
  • Tire size: 57-622
  • SmartGuard
  • Twin Skin
  • Dual Compound
  • Reflective stripes

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 700 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 31.8 mm
Potencia
Oxygen Versa II, adjustable
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: adjustable (0° - 90°)
Sillín
Selle Royal eZone
Tija
Kind Shock 860i
  • Travel: 70 |100 mm
  • Length: 369 | 345 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore
  • SL-M4100-R
  • 10-speed
Maneta de frenos
Shimano BL-MT401
  • 2 finger
  • Aluminium lever
Display
Bosch Purion
Luces
B+M IQ Myc T Senso 50 Lux | Shine Evo
  • Illuminance (front): 50 lux
  • Close range light
  • Daylight function (front)
  • Stationary taillight
Accesorios
Racktime Shine Evo RTA rear rack | Curana mudguards |STEVENS Edge kickstand | STEVENS D85 bell
  • Kickstand mount: KSA 40
  • Rear rack mount: RTA

Información

Peso
28.4 kg
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Phantom Blue
Tallas
46, 52, 56 cm

Technology

PT6 hollow chamber downtube

PT6 hollow chamber downtube

The sophisticated construction of the "Forma" frame version culminates in this down tube with triple hollow chamber profile. Its inner values are convincing: space for the large PowerTube625 battery from Bosch, including perfect weather protection. And the necessary stiffness to help the e-bike achieve maximum riding stability and high steering precision with pleasantly low step-through.

Selle Royal eZone saddle

Selle Royal eZone saddle

Comfort plus: The Selle Royal eZone saddle, specially designed for e-bikes, stands out due to its high level of seating comfort, solid support (when accelerating) and practical carrying handle.

Tija con suspensión

Las tijas en forma de paralelogramo alivian mucho la columna vertebral cuando se rueda por caminos no muy lisos, ya que responden incluso a las protuberancias más pequeñas. Dependiendo del peso del ciclista, hay diferentes elastómeros.

Speed sensor integrated in the dropout

Speed sensor integrated in the dropout

This view is only available when the rear wheel is removed - otherwise the sensor, which gives the e-bike drive system the decisive information about the current speed, is perfectly integrated and well protected in the rear left dropout. The not so rare error that the incorrectly positioned spoke magnet slows down the motor support is thus combated very effectively.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Fijación integrada para portabultos en las punteras

En colaboración con los especialistas en portabultos de Tubus/Racktime, los ingenieros de STEVENS han diseñado una puntera que hace a la vez de fijación elegante para los portabultos. Y no solo es una cuestión de óptica. También garantiza que la carga provocada por el equipaje de viaje o las bolsas de la compra se adapte al cuadro de la mejor manera y se logre así una unión estable y segura.

Incluso si no se ve, existe una unión entre el portabultos y las vainas que soportan el sillín. Una vaina discurre bajo el guardabarros y proporciona más estabilidad y rigidez en combinación con la sujeción del guardabarros al portabultos.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas, sobre todo si el equipaje o la transmisión eléctrica y la batería incrementan el peso total. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

Triple Butted, Double Butted

Término inglés para designar una tubería de cuadro con tres o dos refuerzos, respectivamente. Triple Butted (TB) es la tecnología empleada en los cuadros de alta gama STEVENS.
Los tubos que tienen diferentes refuerzos se ajustan a la carga soportada y al acabado correspondientes. El refuerzo es mayor en las partes que soportan mayor carga o en las soldaduras de los tubos, lo que supone un ahorro de peso en el cuadro significativo, de cientos de gramos.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (cm)   46 52 56 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 692 714 734 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 460 520 560 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 182 182 182 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Tubo superior horizontal C 590 620 640 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 68,5 70 70  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 72,3 72,3 72,3  
Distancia entre ejes F 1168 1180 1202  
Longitud de la vaina de la cadena G 497 497 497  
Longitud del tubo de la dirección H 170 185 205  
Rebajamiento del eje de pedalier I 55 55 55 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 320 320 320 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 44 44 44  
Radio de la rueda N 375 375 375 con neumáticos
Altura de entrepierna O 514 510 509 borde superior tubo superior hasta suelo**
Altura de la horquilla P 498 498 498 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 676 689 710  
Reach R 388 411 426 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 661 683 702 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,70 1,66 1,65 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   90 90 110 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   verstellbar  
Fijación del manillar   31,8 31,8 31,8  
Elemento espaciador   15 + 10 + 10  
Ancho de manillar   700 700 700  
Longitud de la biela   170 170 175  
    46 52 56  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

** measured 100 mm ahead of bottom bracket, fork and rearshock not compressed (static)

// NEVER STOP