E-Triton Plus

Gewicht	28,0 kg
Rahmen	Aluminium 6061
Farbe(n)	Slate Grey
Größen	46, 52, 56, 60 cm

Preise

UVP: 4 579,00 €

Extra. Stark.

Mit dem E-Triton Plus haben STEVENS‘ Ingenieure offenbar die Physik überlistet – denn anstelle eines von deren Gesetzen bevorteilten Diamantrahmens ist ausgerechnet der mächtige Plus-Rahmen mit tiefem Durchstieg die Nummer Eins in Sachen Belastbarkeit: Enorme 180 kg dürfen Fahrrad, Fahrer*in und Gepäck gemeinsam auf die Waage bringen. Künftig können also auch die stärksten Typen die legendären STEVENS-Qualitäten buchstäblich erFAHRen, die sich aus der Kombination des bärenstarken Bosch Performance CX-Antriebs mit einem besonders komfortablen Handling ergeben.

Touren-Pedelec mit tiefem Durchstieg und dennoch 180 kg zulässigem Gesamtgewicht
Bosch G4 Performance Line CX Cruise-Antrieb & Rahmen-integrierter 625 Wh-Akku
Shimano Deore XT 1x12fach-Schaltung (10-51 Z.)
Magura 4-Kolben-Scheibenbremsen
50 mm breite Schwalbe Marathon-Reifen

Galerie

Chassis

Rahmen

Aluminium 6061

O.L.D.: 142 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Tretlager: Bosch
Zugverlegung: intern
Schutzblech- u. Gepäckträger-Ösen
Tragegriff
PowerTube-Fach (abschließbar)

Gabel

SR Suntour Mobie45-Air LOR

Federweg: 80 mm
Luftfederung
Lockout
Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
O.L.D.: 100 mm
Bremse: Postmount-Disc 160
Schutzblech-Ösen

Steuersatz

STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2"

Obere Lagerschale: ZS44/28,6
Untere Lagerschale: ZS55/40

Bremsen

Magura MT5N-e

Hydraulische Scheibenbremse
Scheibe: Storm CL
Scheibendurchmesser: 180/180 mm
Center-Lock

Antrieb

Kurbelsatz

Oxygen E-Scorpo

44 Z.
Tretlager: Bosch / ISIS
Kettenschutz

Schaltung h

Shimano Deore XT Shadow+

RD-M8100-SGS
12fach
Gesamtkapazität: 41 Z.

Kette: Shimano CN-M8100

Kassette

Shimano Deore XT

CS-M8100
12fach
Abstufung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 Z.

Pedale: ATB Alu Pro Reflex

Entfaltung: 1.96 - 9.99 m, 1*12

E-System

Motor

Bosch G4 Performance Line CX Cruise

Nenndauerleistung: 250 W
Max. Drehmoment: 85 Nm

Akku

Bosch PowerTube 625

Kapazität: 625 Wh/16,7 Ah
Spannung: 36 V
Technologie: Li-Ion

Abregelung bei: 25 km/h (zulassungsfrei)

Reichweite

Siehe BOSCH-Reichweiten-Assistent

Da die Reichweite eines Pedelecs von vielen Faktoren abhängt, empfehlen wir den BOSCH-Reichweiten-Assistenten. Weitere Informationen zu Pedelecs und ihren Reichweiten finden Sie bei unseren FAQ, den häufig gestellten Fragen.

Anzahl Fahrstufen: 4 Fahrmodi mit Unterstützungslevel 60-340 % plus Schiebehilfe

Laufräder

Naben

Shimano Deore XT

HB-M8110 | FH-M8110
12fach
Achsen: QR15x100 mm/12x142 mm

Felgen

Oxygen XL-D A25

ETRTO: 25 x 622

Reifen

Schwalbe Marathon E-Plus Performance

Reifengröße: 50-622
Addix E Compound
SmartGuard
Reflexstreifen

Cockpit

Lenker

Oxygen E-Scorpo

Breite: 630 mm
Kröpfung: 15°
Rise: 20 mm
Klemmung: 31,8 mm

Vorbau

Oxygen Versa II, verstellbar

Lenkerklemmung: 31,8 mm
Winkel verstellbar (0° bis 90°)

Sattel: Selle Royal eZone

Sattelstütze

Oxygen E-Scorpo

Länge: 320 mm
Durchmesser: 30,9 mm
Einstecktiefe: min. 100 mm

Schalthebel

Shimano Deore XT

SL-M8100-R
12fach

Bremshebel

Magura MT5N-e

3-Finger
Kugelende ("ball-end")

Display: Bosch Intuvia

Beleuchtung

B+M IQ-XS 70 Lux | Supernova M99 TL 2 Pure

Beleuchtungsstärke (vorne): 70 Lux
Nahfeldausleuchtung
Tagfahrlicht (vorne)
Standrücklicht

Zubehör

Racktime Supernova RTA Gepäckträger | SKS Schutzbleche | STEVENS Edge Ständer | STEVENS D85 Klingel

Ständeraufnahme: KSA 40
Gepäckträgeraufnahme: RTA

Daten

Gewicht: 28,0 kg

Zul. Gesamtgewicht

180 kg

Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck

Farbe(n): Slate Grey

Größen: 46, 52, 56, 60 cm

Technologie

180 kg zulässige Gesamtmasse

So viele Kilogramm dürfen die E-Bikes mit Namenszusatz „Plus“ samt Fahrer und Gepäck auf die Waage bringen.

Bosch PT6-Rahmen

In sein kräftiges Unterrohr passt der Reichweiten-stärkste Bosch-Akku. Und die Rahmengeometrie wurde weiter verfeinert …

Bosch PT6-Hohlkammer-Unterrohr

Die ausgefeilte Konstruktion der Rahmenversion „Forma“ gipfelt in diesem Unterrohr.

Bosch G4 Performance Line CX Cruise

Kleiner, leichter, leistungsfähiger – also ideal für High-End-E-Bikes.

Abus YourPlus™

Ein Schlüssel, beliebig viele Schlösser – für Akku- und Rahmenschloss sowie Zusatzschlösser des wertvollen E-Bikes.

Bosch PowerTube 625

Der aktuell größte E-Bike-Akku aus dem Hause Bosch …

Selle Royal eZone-Sattel

Dieser speziell für E-Bikes konzipierte Sattel glänzt durch hohen Sitzkomfort und mehr …

Speed-Sensor im Ausfallende integriert

Hinten links, gut versteckt …

4-Kolben-Scheibenbremsen

Für höchste Ansprüche in Sachen Brems-Performance und Fahrsicherheit.

IQ-X Scheinwerfer

Innovative Lichttechnologie für maximale Sicht unter jeglichen Bedingungen.

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Garantiert eine stabile und damit sichere Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Sorgt unsichtbar für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Reifenfreiheit bis 52 mm

Maximaler Fahrkomfort und Pannenschutz für E-Bikes mit bis zu 52 mm breiten Reifen.

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Optimale Rohrform per Wasserdruck.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Konisches Steuerrohr für optimalen Kraftfluss und Lenkpräzision.

Triple Butted, Double Butted

Für leichte und stabile Rahmen: In der Mitte verjüngte und an den Enden verstärkte Rohrsätze.

Abdeckung Ladebuchse

Einfache Handhabung und maximaler Schutz für die sensible Ladebuchse.

Bosch Intuvia

Ganz dem Namen entsprechend sorgt das Intuvia Display von Bosch mit Schaltempfehlung und Co. für ein intuitives E-Bike-Erlebnis.

180 kg zulässige Gesamtmasse

180 Kilogramm dürfen die E-Bikes mit Namenszusatz „Plus“ samt Fahrer und Gepäck auf die Waage bringen. Genug für selbst die stärksten Typen und anspruchsvollsten Aufgaben. Die Rahmen sind auf diese Belastung ausgelegt und von den Experten vom Zedler – Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit auf Herz und Nieren getestet.

Bosch PT6-Rahmen

In sein kräftiges Unterrohr passt der Reichweiten-stärkste Bosch-Akku. Und die Rahmengeometrie wurde weiter verfeinert – fürs Auge, indem sämtliche Rohrdimensionen an das entscheidende Unterrohr angepasst wurden. Und für ein noch harmonischeres Fahrerlebnis, indem die Rohrlängen optimiert und das Cockpit mit steileren Vorbauten auf eine angenehm aufrechte Sitzhaltung abgestimmt wurden.

Bosch PT6-Hohlkammer-Unterrohr

Die ausgefeilte Konstruktion der Rahmenversion „Forma“ gipfelt in diesem Unterrohr mit 3fach-Hohlkammer-Profil. Seine inneren Werte sind überzeugend: Platz für den großen PowerTube625-Akku von Bosch, inklusive perfektem Wetterschutz. Und die nötige Steifigkeit, um dem E-Bike mit angenehm tiefem Durchstieg zu höchster Fahrstabilität und hoher Lenkpräzision zu verhelfen.

Bosch G4 Performance Line CX Cruise

Kleiner, leichter, leistungsfähiger – am neuen Bosch G4 (für 4. Generation) Performance Line CX führt für High-End-E-Bikes kein Weg vorbei. Er unterstützt seine Fahrer*innen mit maximal 340 % ihrer eigenen Pedalkraft und bringt dabei 75 Newtonmeter Drehmoment ins Spiel. Besonders geschmeidig wird die Motorkraft im sogenannten „E-MTB“-Modus dosiert, wenn die jeweils optimale Unterstützungsstufe automatisch eingelegt wird, weil die feine Sensorik den Fahrerwunsch quasi von den Fußsohlen abliest.

Abus YourPlus™

Ein Schlüssel, beliebig viele Schlösser – das Programm „YourPlus™“ von Abus macht eine komfortable Gleichschließung von allen Schlössern mit Plus-Schließzylinder möglich. Das ist gerade beim E-Bike besonders praktisch, angesichts von mehreren Schlössern am Rad: am Akku, als Rahmenschloss und optional einem Zusatzschloss zum Anschließen. Sie alle lassen sich dank Abus YourPlus™ mit einem einzigen Schlüssel bedienen.

Bosch PowerTube 625

Der aktuell größte E-Bike-Akku aus dem Hause Bosch hört auf den Namen PowerTube 625 und treibt das Streben nach immer mehr Reichweite auf eine neue Spitze. Mit seinen 625 Wattstunden Energiegehalt („Kapazität“) ist er für schier endlos lange Touren gut. Und damit das auch lange Zeit so bleibt, ist er bestens geschützt im voluminösen Unterrohr unserer E-Bike-Topmodelle untergebracht.

Selle Royal eZone-Sattel

Komfort-Plus: Der speziell für E-Bikes konzipierte Selle Royal eZone-Sattel glänzt durch hohen Sitzkomfort, guten Support (beim Beschleunigen) und einen praktischen Tragegriff.

Speed-Sensor im Ausfallende integriert

Diesen Einblick gibt es nur bei ausgebautem Hinterrad - ansonsten ist der Sensor, der dem E-Bike-Antrieb die entscheidende Information über die aktuell anliegene Fahrgeschwindigkeit gibt, im hinteren linken Ausfallende perfekt integriert und bestens geschützt untergebracht. Der gar nicht so seltene Fehler, dass der nicht mehr korrekt positionierte Speichenmagnet die Motorunterstützung ausbremst, wird somit höchst wirkungsvoll bekämpft.

4-Kolben-Scheibenbremsen

Die anspruchsvollen Fahrer*innen von High-End-MTBs und Touren-E-Bikes – ob mit oder ohne „E“ – geben sich in Sachen Brems-Performance und Fahrsicherheit mit nichts weniger als den stärksten Hydraulik-Scheibenbremsen zufrieden. Die haben statt 2 sogar 4 Kolben je Bremszange und ihre größeren Bremsbeläge verkraften deutlich mehr Wärmebelastung, sodass sie fast immun gegen Fading (geringere Reibung infolge Erhitzen) sind.

IQ-X Scheinwerfer

Die Scheinwerfer-Modellreihe IQ-X von Busch+Müller bietet eine sehr helle und sehr breite, weite und homogenen Großflächen-Ausleuchtung der Straße. Die kleinere, elegantere XS-Version bringt es auf stolze 70 Lux. Die mittlere Version IQ-X auf 100 Lux. Die größte Variante IQ-XMF sorgt sogar für 120 Lux im Fernlichtmodus, und immer noch 80 Lux im Abblendlicht.

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Zusammen mit den Gepäckträger-Spezialisten von Tubus/Racktime haben die STEVENS Ingenieure ein Ausfallende konstruiert, das zugleich als maximal elegante Gepäckträger-Aufnahme dient. Das sieht nicht nur bestechend gut aus. Das garantiert auch, dass die Belastung durchs Reise- oder Einkaufsgepäck optimal in den Rahmen eingeleitet wird – mit dem Resultat einer stabileren und damit sicheren Verbindung.

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Auch wenn man die Abstützung des Gepäckträgers zu den Sitzstreben nicht sieht – sie ist da. Und zwar verläuft eine Strebe unter dem Schutzblech und sorgt – in Verbindung mit dem am Gepäckträger befestigten Schutzblech – für noch mehr Stabilität und Seitensteifigkeit.

Reifenfreiheit bis 52 mm

Wer häufiger mit dem E-Bike auf Strecken mit gröberem Untergrund fährt, kann bis zu 52 mm breite Reifen montieren – zum Beispiel das Topmodell von Marktführer Schwalbe, den Marathon E-Plus – und dann vom maximalen Fahrkomfort und Pannenschutz profitieren, die dessen extra großes Luftvolumen mit sich bringt, weil nunmehr mit noch geringerem Reifenluftdruck gefahren werden kann. Die Rahmen und Gabeln dieser Bikes sind jedenfalls schon darauf vorbereitet.

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Per Wasserdruck werden Aluminiumrohre von ihrer ursprünglich runden Bauform in genau die Form gebracht, die die STEVENS Ingenieure und Designer als optimal ermittelt haben.

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Der Durchmesser von Gabelschaft (engl. Steerer) und Steuerrohr („Headtube“) wird nach unten hin konisch („tapered“) größer. Unten ist der Durchmesser größer als oben, weil am unteren Ende des Steuerrohres die Belastungen höher ausfallen – ganz besonders bei erhöhtem Gesamtgewicht durch Gepäck oder Elektro-Antrieb und Akku. Zudem erfolgt die Krafteinleitung ins Unterrohr (z.B. bei heftigem Bremsen) günstiger als bei Rahmen mit durchgehendem 1 1/8“-Gabelschaft/Steuerrohr.

Triple Butted, Double Butted

Englische Bezeichnung für einen Rahmenrohrverlauf mit insgesamt drei bzw. zwei Wandstärken. Triple Butted (TB) ist die übliche Rahmentechnologie bei den hochwertigen STEVENS Rahmen.
Die Rohre mit unterschiedlichen Wandstärken sind optimal auf die jeweilige Belastung und Verarbeitung abgestimmt. Die Wandstärke ist dort am größten, wo die Belastung am größten ist oder die Rohre verschweißt werden. Das ermöglicht am Rahmen eine bedeutende Gewichtsersparnis von mehreren Hundert Gramm.

Abdeckung Ladebuchse

Die Abdeckung der Ladebuchse ist perfekt in den Bike-Rahmen integriert. Die Hochwertigkeit sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik auf der einen Seite und eine einfache Handhabung auf der anderen. Besonders im sensiblen Bereich der Ladebuchse ist es wichtig, dass diese optimal vor Dreck und anderen äußeren Einflüssen geschützt ist.

Bosch Intuvia

Wie der Name schon sagt, setzt das Intuvia-Display von Bosch vor allem auf Intuition. Die Schaltempfehlung schont nicht nur den Akku, sondern erhöht auch die Reichweite. Fahrdaten haben die Fahrer*innen auch dank der guten Lesbarkeit bei allen Lichtverhältnissen jederzeit im Blick. Wann der nächste Servicetermin ansteht, zeigt das Bosch-Display auch noch an.

Testberichte

Mit höchster Tragkraft

01/2021

Das STEVENS E-Triton Plus Forma kann mit einer hohen Fahrstabilität und einem satten Fahrgefühl aufwarten – 9,5 von 10 möglichen Punkten!

Stark in allen Belangen

01/2021

Das STEVENS liegt souverän auf der Straße und ist ein in allen Belangen überzeugendes Tourenrad mit enormer Zuladung – ein Traum-Bike.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Rahmengröße (cm)		46	52	56	60	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	676	703	722	752	nominell
Sitzrohrlänge	A2	460	520	560	600	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	160	160	160	160	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohr horizontal	C	590	620	640	665	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	68,5	70	70	70
Sitzrohrwinkel (°)	E	73,0	73,0	73	73
Radstand	F	1151	1165	1186	1213
Kettenstrebenlänge	G	487	487	487	487
Steuerrohrlänge	H	170	190	210	240
Tretlagerabsenkung	I	65	65	65	65	Abstand zur Nabenhöhe*
Tretlagerhöhe	K	297	297	297	297	Abstand zum Erdboden*
Gabelvorbiegung	L	44	44	44	44
Radius Laufrad	N	362	362	362	362	bereift
Überstandshöhe	O	447	447	447	447	Oberkante Oberrohr bis Erdboden**
Gabelbauhöhe	P	472	472	472	472	Incl. der unteren Steuersatzschale*
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	672	685	706	733
Reach	R	392	415	429	445	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	646	672	691	719	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,65	1,62	1,61	1,62	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		30,9	30,9	30,9	30,9
Vorbaulänge		90	90	110	110	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		verstellbar
Lenkerklemmung		31,8	31,8	31,8	31,8
Spacerbestückung		15 + 10 + 10
Lenkerbreite		630	630	630	630
Kurbellänge		170	170	175	175
		46	52	56	60

* Mit Fahrer an Bord und leicht eingefederter Federgabel (Standard-Fahrposition)

** 1/3 vom Sitzrohr entfernt, Rad nicht eingefedert

Bike-Kategorie 1 E Plus

E-City- und E-Trekkingräder bis 180 kg

Diese Kategorie beschreibt STEVENS E-City- und E-Trekkingräder mit einem höheren zulässigen Gesamtgewicht. STEVENS E-Triton Plus und E-Courier Plus.

Das zulässige Gesamtgewicht (Fahrer, Gepäck, eventuell Anhängelast und Pedelec zusammengerechnet) sollte 180 kg nicht überschreiten. Dieses zulässige Gesamtgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
STEVENS E-City- und E-Trekkingräder sind für eine Anhängelast von 40 kg ohne und 80 kg mit Anhänger-Bremse ausgelegt.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch: Beachten Sie, dass jeder Fahrrad- bzw. Pedelectyp für einen spezifischen Einsatzzweck gebaut ist. Benutzen Sie Ihr STEVENS Pedelec ausschließlich gemäß seinem Bestimmungszweck, sonst besteht die Gefahr, dass das STEVENS Pedelec den Belastungen nicht gewachsen ist und versagt, was zu nicht vorhersehbaren Unfallfolgen führen kann! Bei nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch erlischt auch die Garantie.

Gefahr:

STEVENS Fahrräder der Kategorie 1 E Plus sind nicht für Geländefahrten, Sprünge, Slides, Treppenfahrten, Stoppies, Wheelies, Tricks etc. geeignet!

	Slate Grey
46 cm	821078841
52 cm	821078847
56 cm	821078851
60 cm	821078853

E-Triton Plus

Preise

Extra. Stark.

Galerie

Ausstattung

Chassis

Antrieb

E-System

Laufräder

Cockpit

Daten

Technologie

180 kg zulässige Gesamtmasse

Bosch PT6-Rahmen

Bosch PT6-Hohlkammer-Unterrohr

Bosch G4 Performance Line CX Cruise

Abus YourPlus™

Bosch PowerTube 625

Selle Royal eZone-Sattel

Speed-Sensor im Ausfallende integriert

4-Kolben-Scheibenbremsen

IQ-X Scheinwerfer

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Reifenfreiheit bis 52 mm

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Triple Butted, Double Butted

Abdeckung Ladebuchse

Bosch Intuvia

180 kg zulässige Gesamtmasse

Bosch PT6-Rahmen

Bosch PT6-Hohlkammer-Unterrohr

Bosch G4 Performance Line CX Cruise

Abus YourPlus™

Bosch PowerTube 625

Selle Royal eZone-Sattel

Speed-Sensor im Ausfallende integriert

4-Kolben-Scheibenbremsen

IQ-X Scheinwerfer

QR15-Steckachse vorn (MTB + ATB + Pedelec)

Integrierte Gepäckträger-Aufnahme am Ausfallende

Integrierte Gepäckträgerstrebe

Reifenfreiheit bis 52 mm

Hydroforming (ATB+Pedelec)

Tapered Steerer / Tapered Headtube (ATB+Pedelec)

Triple Butted, Double Butted

Abdeckung Ladebuchse

Bosch Intuvia

Testberichte

Mit höchster Tragkraft

Stark in allen Belangen

Geometrie