E-Inception FR 9.7 GTF

Gewicht	23,1 kg
Rahmen	Carbon SL HMF
Farbe(n)	Magic Black
Größen	29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Preise

UVP: 6 999,00 €

„FR“ wie „Freeride“.

Die Hardcore-Variante der komplett neuen STEVENS E-Inception-Modellreihe ist auf den ruppigsten, technischsten Trails zuhause. Hier bügelt das potente RockShox-Fahrwerk dank massiver 180/170mm Federweg jegliche Hindernisse glatt. Und vor allem im Uphill brilliert der brandneue Shimano EP8-Antrieb mit bulligen 85 Newtonmeter Drehmoment samt rekordverdächtigem 726Wh-Akku durch ausdauernden Schub. Der innovative E-Inception-Carbonrahmen mit sportlich-agiler Geometrie sorgt im Zusammenspiel mit der 29"/27.5"-Laufrad-Kombination für Fahrspaß pur – passend zur High-End-Ausstattung mit Zutaten der renommiertesten Kultfirmen von Acros bis Race Face.

Komplett neues Freeride-E-Fully mit High-Tech-Carbonrahmen und 29/27,5"-Laufradsatz
Potentes 180/170 mm-Fahrwerk mit der brandneuen RockShox ZEB Ultimate-Federgabel
Perfekt integrierter Shimano EP8-Antrieb & 720 Wh-Akku für neue Reichhöhen-Rekorde
Smartphone-Ladebuchse (USB-C) am Oberrohr
High-End-Komponenten von Acros, e*thirteen, Race Face, …

Galerie

Chassis

Rahmen

Carbon SL HMF

O.L.D.: 148 mm
Bremse: Postmount-Disc 180
Tretlager: Shimano Steps
Zugverlegung: intern

Gabel

Rock Shox ZEB Ultimate

Federweg: 180 mm
Luftfederung
Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1,8"
O.L.D.: 110 mm
Bremse: Postmount-Disc 200

Steuersatz

Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 8"

Obere Lagerschale: ZS56/28,6
Untere Lagerschale: ZS66/46

Dämpfer

Rock Shox Super Deluxe Ultimate

Federweg: 170 mm
Luftfederung
Einbaulänge: 205 mm
Dämpferhub: 65 mm
Einbaubreite: Trunnion Mount/25,0x8 mm

Bremsen

Shimano Deore XT

BR-M8120
Hydraulische Scheibenbremse
4 Kolben
Scheibe: SM-RT86
Scheibendurchmesser: 203/203 mm
6-bolt

Antrieb

Kurbelsatz

e*thirteen e*spec Plus

Tretlager: Shimano EP800 / Hollowtech
Boost-Kettenlinie

Zahnkranz

e*thirteen e*spec Plus

36 Z.
Narrow Wide
Boost Kettenlinie

Schaltung h

Shimano Deore XT Shadow+

RD-M8100-SGS
12fach
Gesamtkapazität: 41 Z.

Kette: Shimano CN-M8100

Kassette

Shimano Deore XT

CS-M8100
12fach
Abstufung: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 Z.

Pedale: MTB Alu Flatpedal Reflex

Entfaltung: 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Motor

Shimano EP800

Nenndauerleistung: 250 W
Max. Drehmoment: 85 Nm

Akku

Darfon 726

Kapazität: 726 Wh/20 Ah
Spannung: 36,3 V
Technologie: Li-Ion

Abregelung bei: 25 km/h (zulassungsfrei)

Reichweite: shimano-steps.com

Anzahl Fahrstufen

3 optimal abgestufte Fahrmodi plus Schiebehlfe mit max. 400 % Unterstützungslevel

Fahrmodi: via E-Tube App anpassbar

Laufräder

Systemlaufräder

Race Face Turbine-R 35

Achsen: QR15x110/12x148 mm

Reifen

Schwalbe Magic Mary | Eddy Current Evolution

Reifengröße: 65-622 Super Trail
65-584 Super Gravity
Faltbar
Addix Soft Compound
SnakeSkin
Tubeless Easy

Cockpit

Lenker

Race Face Turbine-R

Breite: 800 mm
Rise: 35 mm
Klemmung: 35 mm

Vorbau

Race Face Turbine-R

Lenkerklemmung: 35 mm
Winkel: 0°

Sattel: Fizik Terra Alpaca

Sattelstütze

Oxygen E-Scorpo DPR-E

Absenkung: 125 mm | 150 mm | 170 mm
Remote Lockout
Länge: 390 mm | 440 mm | 480 mm
Durchmesser: 30,9 mm
Einstecktiefe: 100 mm

Schalthebel

Shimano Deore XT

SL-M8100-IR I-Spec EV
12fach

Bremshebel

Shimano Deore XT

BL-M8100 Servo Wave I-SPEC EV
2-Finger

Display: Shimano SC-EM800

Daten

Gewicht: 23,1 kg

Zul. Gesamtgewicht

140 kg

Fahrrad inkl. Fahrer, Bekleidung und Gepäck

Farbe(n): Magic Black

Größen: 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technologie

Boost-Standard an der Gabel

Was hinten gilt, stimmt am Vorderrad erst recht – denn hier geht es um Lenkpräzision.

Boost-Standard am Hinterbau

Seit dem Modelljahr 2016 entsprechen die Hinterbauten aller STEVENS-Fullys dem neuen „Boost“.

Hochmodulare Carbonfasern

Für unglaublich leichte Rahmen und enorme Steifigkeit.

QR15-Steckachse vorn

Die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern.

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten.

Kettenstreben-Protektor

Gegen heftige Kettenschläge werden die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullies geschützt.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Der Fahrer profitiert durch spürbar höhere Lenkpräzision, fast ohne Mehrgewicht.

4-Kolben-Scheibenbremsen

Für höchste Ansprüche in Sachen Brems-Performance und Fahrsicherheit.

Boost-Standard an der Gabel

Was hinten gilt, stimmt am Vorderrad erst recht – denn hier geht es um Lenkpräzision. Also stattet STEVENS dieses Rad mit Federgabeln und Vorderradnaben aus, deren 110 mm Klemmbreite auf die Bezeichnung „Boost“ oder „Plus“ hören und die zugleich für ein sattes Steifigkeits-Plus sowie Platz für richtig voluminöse Stollenreifen bieten.

Boost-Standard am Hinterbau

Der Hinterbau dieses Rades entspricht dem „Boost“-Achsmaß mit 148 mm Einbaubreite – und das hat gute Gründe: Die Seitensteifigkeit des Hinterrades erhöht sich um ca. 20%, wovon vor allem die großen 29er-Laufräder profitieren. Und es wird Platz geschaffen für voluminöse Stollenreifen, die auf dem Trail mit besserer Performance und mehr Fahrspaß punkten.

Hochmodulare Carbonfasern

Für die hochwertigsten Carbonrahmen von STEVENS kommen nur die allerbesten Werkstoffe in Frage – nämlich sogenannte hochmodulare Carbonfasern. Sie bieten die perfekte Kombination aus maximaler Festigkeit und gezielter Elastizität. Und daraus ergeben sich unglaublich leichte Rahmen mit enormer Seitensteifigkeit – sprich: Vortrieb bei gleichzeitig hohem Fahrkomfort.

QR15-Steckachse vorn

Die „15“ steht für den Achsdurchmesser, das „QR“ für „Quick Release“, also Schnellspanner – und zusammen für die funktionellste Methode, das Vorderrad in der (Feder-)Gabel zu verankern. Die Vorteile sind bestechend: hohe Steifigkeit, präzise Bremsscheiben-Positionierung und kinderleichte Bedienung. Also stattet STEVENS fast alle Mountainbikes und sogar die hochwertigsten Trekking-, Crossbikes und Pedelecs damit aus. Vor allem bei den 29“-MTBs wird sogar noch die Einbaubreite erhöht – von 100 auf 110 mm, das ist noch steifer.

Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Optimale Sitzhöhe für Antriebs-Effizienz. Knopfdruck. Sattel runter für technische Abfahrten. Knopf… so könnte es endlos weitergehen – und auf manchen technischen Trails wird die Sattelstützen-Fernbedienung häufiger bedient als der Umwerfer-Schalthebel. Experten für Fahrspaß und Fahrsicherheit sind sich einig: selten hat eine Innovation so überzeugende Vorteile und so wenige Nachteile (Gewicht, Preis) mit sich gebracht, wie die Sattelstützen mit stufenlos einstellbarer Sitzhöhe.

Kettenstreben-Protektor

Damit ihr bedenkenlos jede Piste herunterjagen könnt: Der speziell angepasste Protektor schützt die Kettenstreben der STEVENS Carbon-Fullys vor heftigen Kettenschlägen.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Der Durchmesser von Gabelschaft (engl. Steerer) und Steuerrohr („Headtube“) wird nach unten hin konisch („tapered“) größer. Unten ist der Durchmesser größer als oben, weil am unteren Ende des Steuerrohres die Belastungen höher ausfallen. Der Fahrer profitiert durch spürbar höhere Lenkpräzision, fast ohne Mehrgewicht. Zudem erfolgt die Krafteinleitung ins Unterrohr (z.B. bei heftigem Bremsen) günstiger als bei Rahmen mit durchgehendem 1 1/8“-Gabelschaft/Steuerrohr.

4-Kolben-Scheibenbremsen

Die anspruchsvollen Fahrer*innen von High-End-MTBs und Touren-E-Bikes – ob mit oder ohne „E“ – geben sich in Sachen Brems-Performance und Fahrsicherheit mit nichts weniger als den stärksten Hydraulik-Scheibenbremsen zufrieden. Die haben statt 2 sogar 4 Kolben je Bremszange und ihre größeren Bremsbeläge verkraften deutlich mehr Wärmebelastung, sodass sie fast immun gegen Fading (geringere Reibung infolge Erhitzen) sind.

Testberichte

Höchste Anerkennung

05/2020

Mit dem E-Inception trifft STEVENS ins Schwarze. Geringes Gewicht, starke Reichweite, durchdachte Details. Und auch die Fahreigenschaften überzeugen – Testurteil Super.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Rahmengröße (")		16	18	20	22	Messweise
Sitzrohrlänge	A1	648	660	672	695	nominell
Sitzrohrlänge	A2	390	430	460	510	Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr
Sitzrohrlänge	A3	315	315	316	354	Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr
Oberrohrlänge	B	557	573	596	623
Oberrohr horizontal	C	590	610	635	660	bis Schnittpunkt Sattelstütze
Steuerrohrwinkel (°)	D	63,7	63,7	63,7	63,7
Sitzrohrwinkel (°)	E	75	75	75	75
Radstand	F	1228	1249	1276	1310
Kettenstrebenlänge	G	450	450	450	450
Steuerrohrlänge	H	105	115	130	155
Tretlagerabsenkung	I	13,5	13,5	13,5	13,5	Abstand zur Nabenhöhe*
Tretlagerhöhe	K	355	355	355	355	Abstand zum Erdboden*
Gabelvorbiegung	L	44	44	44	44
Sloping	M	300	312	317	305	Oberrohr Levelunterschied v/h
Radius Laufrad	N	362/ 375	362/ 375	362/ 375	362/ 375	bereift
Überstandshöhe	O	774	774	774	808	Oberkante Oberrohr bis Erdboden*
Gabelbauhöhe	P	595	595	595	595	Incl. der unteren Steuersatzschale*
Distanz Vorderrad-Tretlager	Q	779	799	826	860
Reach	R	428	445	465	485	horiz. von Tretlager bis Steuerrohr
Stack	S	628	637	651	672	vertikal von Tretlager bis Steuerrohr
Stack/Reach (1:x)		1,47	1,43	1,40	1,39	Verhältnis aus Stack zu Reach
Sattelstütze Ø		30,9	30,9	30,9	30,9
Vorbaulänge		40	40	50	50	Mitte-Mitte
Vorbauwinkel (°)		0	0	0	0
Lenkerklemmung		35	35	35	35
Spacerbestückung		12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10
Lenkerbreite		800	800	800	800
Kurbellänge		165	165	165	165
		16	18	20	22

* Mit Fahrer an Bord und leicht eingefederter Federgabel (Standard-Fahrposition)

* 100 mm vor dem Tretlager

Bike-Kategorie 7 E

E-Freeride-Bikes

Diese Kategorie beschreibt STEVENS E-Freeride-Bikes. Vollgefederte Bikes mit sehr langen Federwegen sind typisch für STEVENS E-Freeride-Bikes.

Hinweise zum bestimmungsgemäßen Gebrauch

Das zulässige Gesamtgewicht (Pedelec inkl. Gepäck und Fahrer) sollte 140 kg nicht überschreiten. Das zulässige Maximalgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden.
STEVENS E-Freeride-Bikes sind für den härteren Einsatz auf abgesichertem Gelände vorgesehen. Es gibt verschiedene Typen, die entweder für Sprünge und Freestyle im speziellem Hindernisparcours oder für Rennen ausgestattet sind.
STEVENS-Bikes dieser Kategorie sind für sehr anspruchsvolles, stark verblocktes und extrem steiles Gelände, welches nur von technisch geübten und sehr gut trainierten Fahrern bewältigt werden kann, vorgesehen. Größere Sprünge bei sehr hohen Geschwindigkeiten sowie die intensive Nutzung in ausgewiesenen Bikeparks oder auf Downhillstrecken sind typisch für diese Kategorie. Bei diesen STEVENS-Bikes ist unbedingt darauf zu achten, dass nach jeder Fahrt eine intensive Prüfung auf mögliche Beschädigungen stattfindet. Vorschädigungen können bei deutlich geringeren weiteren Beanspruchungen zu einem Versagen führen. Auch muss ein regelmäßiger Austausch von sicherheitsrelevanten Bauteilen berücksichtigt werden. Das Tragen von speziellen Protektoren wird unbedingt empfohlen.
STEVENS E-Freeride-Bikes sind für Fahrten mit Sprüngen und Drops in schwerstem Gelände und in Bikeparks geeignet. Vollgefederte Bikes mit sehr langen Federwegen zeichnen diese Kategorie aus.
Bei vollgefederten STEVENS E-Mountainbikes aus Carbon sind Anhänger nicht zugelassen.

Gefahr:

STEVENS Bikes der Kategorie 7 E sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden. Mindestens drei Inspektionen pro Jahr bei Ihrem STEVENS Fachhändler sind Pflicht.