E-Inception FR 9.7 GTF

Peso 23.1 kg
Tubería del cuadro Carbon SL HMF
Color(es) Magic Black
Tallas 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Precios

Precio Venta Sugerido
7 119.00 €

“FR” as in “Freeride”.

The hardcore version of the completely new STEVENS E-Inception model range is at home on the roughest, most technical trails. Here the powerful RockShox suspension smoothes out any obstacles thanks to massive 180/170mm travel. And especially in uphill, the brand new Shimano EP8 drive system with a massive 85 Newton meter torque and a record-breaking 726Wh battery gives you enduring power. The innovative carbon frame with sporty-agile geometry in collaboration with the 29"/27.5" wheel combo ensures pure riding fun - matching the high-end equipment with ingredients from the most renowned cult companies from Acros to Race Face.

  • Completely new Freeride dual-suspension e-bike w/ high-tech carbon frame and 29/27.5" wheels
  • Capable 180/170 mm chassis with the brand new RockShox ZEB Ultimate suspension fork
  • Perfectly integrated, new Shimano EP8 drive plus 720 Wh battery for new climbing records
  • Smartphone charging socket (USB-C) on top tube
  • High-end components from Acros, e*thirteen, Race Face, ...

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Carbon SL HMF
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal
Horquilla
Rock Shox ZEB Ultimate
  • Travel: 180 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1.8"
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 8"
Dirección
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 8"
  • Upper bearing cup: ZS56/28.6
  • Lower bearing cup: ZS66/46
Amortiguadores
Rock Shox Super Deluxe Ultimate
  • Travel: 170 mm
  • Air suspension
  • Length: 205 mm
  • Shock travel: 65 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/25.0x8 mm
Frenos
Shimano Deore XT
  • BR-MT8120
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: SM-RT86
  • Rotor size: 203/203 mm
  • 6-bolt

Transmisión

Juego de bielas
e*thirteen e*spec Plus
  • BB type: Shimano EP800 / Hollowtech
  • Boost chain line
Piñones
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-M8100
Cassette
Shimano Deore XT
  • CS-M8100-12
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Motor
Shimano EP800
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 85 nm
Acumulador
Darfon 726
  • Capacity: 726 Wh/20 Ah
  • Voltage: 36.3 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
3 optimally graded driving modes plus walk assistance with support level up to 400 %
  • driving modes: customizable via E-Tube App

Juego de Ruedas

Juego de ruedas
Race Face Turbine-R 35
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Neumáticos
Schwalbe Magic Mary | Eddy Current Evolution
  • Tire size: 65-622 Super Trail
  • 65-584 Super Gravity
  • Foldable
  • Addix Soft compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Race Face Turbine-R
  • Width: 800 mm
  • Rise: 35 mm
  • Clamp: 35 mm
Potencia
Race Face Turbine-R
  • Handlebar clamp: 35 mm
  • Angle: 0°
Sillín
Fizik Terra Alpaca
Tija
Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Travel: 125 mm | 150 mm | 170 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 390 mm | 440 mm | 480 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-IR I-Spec EV
  • 12-speed
Maneta de frenos
Shimano Deore XT
  • BL-M8100 Servo Wave I-SPEC EV
  • 2 finger
Display
Shimano SC-EM800

Información

Peso
23.1 kg
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Magic Black
Tallas
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Se inclina el sillín para recorridos técnicos. Pulsar... así podríamos seguir durante horas y es que en algunos trails técnicos, el pulsador de la tija se acciona más que la maneta de cambios. Los expertos en diversión y seguridad de la bici están convencidos: pocas veces una innovación ha traído consigo tantas ventajas y tan pocas desventajas (peso, precio) como las tijas con altura de sillín ajustable.

Protector de la vaina

Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Noticias de tests

Logo Höchste Anerkennung

Höchste Anerkennung

05/2020

Mit dem E-Inception trifft STEVENS ins Schwarze. Geringes Gewicht, starke Reichweite, durchdachte Details. Und auch die Fahreigenschaften überzeugen – Testurteil Super.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (")   16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 648 660 672 695 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 390 430 460 510 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 315 315 316 354 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 557 573 596 623  
Tubo superior horizontal C 590 610 635 660 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 63,7 63,7 63,7 63,7  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75 75 75 75  
Distancia entre ejes F 1228 1249 1276 1310  
Longitud de la vaina de la cadena G 450 450 450 450  
Longitud del tubo de la dirección H 105 115 130 155  
Rebajamiento del eje de pedalier I 13,5 13,5 13,5 13,5 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 355 355 355 355 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 44 44 44 44  
Inclinación M 300 312 317 305 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 con neumáticos
Altura de entrepierna O 774 774 774 808 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 595 595 595 595 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 779 799 826 860  
Reach R 428 445 465 485 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 628 637 651 672 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,47 1,43 1,40 1,39 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   40 40 50 50 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   0 0 0 0  
Fijación del manillar   35 35 35 35  
Elemento espaciador   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   800 800 800 800  
Longitud de la biela   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP