E-Inception AM 7.7

Poids 25,3 kg
Cadre Aluminium 6061 TB
Couleur (s) Magic Blue
Taille 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Prix

Prix public conseillé
4 999,00 €

L’All-Mountain pour ceux qui aiment le confort.

À première vue, l’E-Inception AM 7.7 ne présente que peu de différences avec son frère en carbone AM 8.7 - et avec la puissante nouvelle unité motrice Shimano EP8, il promet la même qualité de pilotage. Mais son cadre aluminium ravit les pilotes cherchant le confort grâce à sa géométrie et sa position de pilotage bien équilibrée. Et parce que la batterie contient une autonomie énorme de 726 Wh, rien ne peut vous arrêter pour partir pour de très longues aventures. Et si vous êtes toujours en selle après le coucher du soleil, vous apprendrez rapidement à apprécier les éclairages standard.

  • Tout nouveau VTTAE All-mountain à double suspension avec cadre en aluminium et géométrie confort
  • Fourche RockShox 150 mm prête pour le trail
  • Nouveau moteur Shimano EP8 parfaitement intégré avec batterie 720 Wh pour de nouveaux records d’ascension
  • Prise de charge pour téléphone portable (USB-C) sur le tube horizontal & éclairage 110 lux
  • Freins à disque puissants 203 mm avec roues 29/27.5" et pneus 2.6"

Équipement

Détails

Châssis

Cadre
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D. : 148 mm
  • Frein : disque postmount 7"
  • Boitier de pédalier : Shimano Steps
  • Acheminement des câbles : interne
Fourche
Rock Shox Yari RC
  • Débattement : 150 mm
  • Suspension à air
  • Pivot conique 1 1/8" - 1 1/8"
  • O.L.D. : 110 mm
  • Frein : disque postmount 7"
Jeu de direction
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 8"
  • Cuvette de roulement supérieure : ZS56/28.6
  • Cuvette de roulement inférieure : ZS66/46
Amortisseur
Rock Shox Deluxe Select+
  • Débattement : 150 mm
  • Suspension à air
  • Longueur : 185 mm
  • Débattement de l’amortisseur : 55 mm
  • Largeur du support : Support Trunnion/22.2x8 mm
Freins
Shimano M6120
  • Frein à disque hydraulique
  • 4 pistons
  • Disque : SM-RT64
  • Taille du disque : 203/180 mm
  • Center-Lock

Transmission

Pédalier
e*thirteen e*spec Plus
  • Type d’axe de pédalier : Shimano EP800 / Hollowtech
  • Ligne de chaîne Boost
Motorritzel
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 dts
  • Étroit Large
  • Ligne de chaîne Boost
Dérailleur arrière
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12 vitesses
  • Capacité totale : 41 dts
Chaîne
Shimano CN-M6100
Cassette
Shimano Deore
  • CS-M6100
  • 12 vitesses
  • Combinaison : 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 dts
Pédales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Développement
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Moteur
Shimano EP800
  • Puissance mesurée continue : 250 W
  • Couple max. : 85 Nm
Batterie
Darfon 726
  • Capacité : 726 Wh/20 Ah
  • Voltage : 36,3 V
  • Technologie : Li-Ion
Limite
25 km/h
Distance
shimano-steps.com
Nombre de vitesses
3 modes de pilotage optimisés avec aide à la marche et assistance jusqu’à 400 %
  • modes de conduite : personnalisable sur l’application E-Tube

Roues

Moyeu
Shimano SLX
  • M7110-B
  • Axe : QR15x110/12x148 mm
Jantes
Sun Ringlé Düroc SD37
  • ETRTO: 31 x 622/584
Pneus
Schwalbe Nobby Nic Evolution
  • Taille de pneumatique : 65-622/584
  • Super Trail
  • Tringles souples
  • Gomme Addix Speed Grip
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Poste de pilotage

Cintre
Oxygen E-Scorpo
  • Largeur : 780 mm
  • Cintrage arrière : 9°
  • Rise: 25 mm
  • Collier : 35 mm
Potence
Oxygen E-Scorpo
  • Collier du cintre : 35 mm
  • Angle : 5°
Selle
Ergon SM10
Tige de Selle
Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Débattement : 125 mm | 150 mm | 170 mm
  • Verrouillage à distance
  • Longueur : 390 mm | 440 mm | 480 mm
  • Diamètre : 30,9 mm
  • Profondeur d’insertion : 100 mm
Levier de commande
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-IR
  • 12 vitesses
  • I-SPEC EV
Levier de frein
Shimano M6100
  • Servo Wave
  • I-SPEC EV
  • 2 doigts
Écran
Shimano SC-EM800
Éclairage
Litemove HKSE-110 110 Lux
  • Éclairage (avant): 110 lux

Données

Poids
25,3 kg
Poid en charge max.
140 kg
  • Vélo avec le cycliste, les vêtements et les bagages
Couleur (s)
Magic Blue
Taille
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technologie

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for this bike. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost Rear Axle Spacing

This bike adheres to the "Boost" standard with 148 mm axle spacing. And there are good reasons for that. Rear wheel stiffness increases by 20 % which is especially beneficial in large 29" wheels. And there is more space for voluminous studded tires to give you more control and fun an the trail.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and targeted elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

QR15 Front Thru-Axle

"15" stands for the diameter in millimeters, "QR" for quick release. Combined they are the most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork. With convincing advantages: high stiffness, precise positioning of the brake disc and super-easy handling. So STEVENS specs almost all its mountain bikes and even high-quality trekking bikes, cross bikes and pedelecs with a thru-axle. Additionally, especially with 29" MTBs axle spacing is increased from 100 to 110 mm which makes the design even stiffer.

Dropper Post

Optimum seating level for best drivetrain efficiency. Push the button: saddle down for best clearance on technical descents. Push the button: saddle up … this could go on forever - and on some technical trails the dropper post remote will be actuated more often than the front derailleur shift lever. Experts for fun and safety alike agree: Very rarely has an innovation meant so many convincing advantages and so little disadvantages like a dropper post with infinitely adjustable seat height.

Chain Stay Protector

Now you can tackle any downhill ramp without worry: The specially fitted chain stay protector prevents the chain stays of STEVENS carbon fullies from getting damaged by a slapping chain.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Rapports d'essais

Logo Gelungener Tourer

Gelungener Tourer

01/2021

Solide Federelemente, top Schaltung, ordentliche Bremsen ergeben ein schlüssiges Paket. Reichhöhensieger im Test.

Géométrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Taille cadre (")   16 18 20 22 Type de mesure
Hauteur tube de selle A1 646 655 670 689 nominal
Hauteur tube de selle A2 400 440 470 515 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle
Hauteur tube de selle A3 317 317 323 349 Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal
Longueur tube horizontal B 557 576 599 618  
Longueur tube horizontal C 575 595 620 645 jusqu'à la tige de selle
Angle tube de direction (°) D 66 66 66 66  
Angle tube de selle (°) E 75,7 75,5 75,3 75,1  
Empattement F 1196 1217 1244 1270  
Longueur tube des bases G 450 450 450 450  
Longueur tube de direction H 115 125 140 160  
Abaissement axe pédalier I 25 25 25 25 Distance à l'axe moyeu*
Hauteur pédalier K 350 350 350 350 Distance au sol*
Courbure du cintre L 51 51 51 51  
Slope M 299 306 313 305 Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière
Diamètre de la roue N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 Pneus compris
Hauteur cadre O 765 765 773 816 distance dessus du tube horizontal – sol
Hauteur de la fourche P 567 567 567 567 Capots de jeu de direction compris
Distance roue avant – axe pédalier Q 747 768 794 820  
Reach R 422 439 459 478 Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement
Stack S 627 637 650 669 Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement
Stack/Reach (1:x)   1,49 1,45 1,42 1,40 Rapport entre Stack et Reach
Diamètre tige de selle   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longueur potence   40 40 50 50 Centre-Centre
Angle potence (°)   5 5 5 5  
Collier de potence   35 35 35 35  
Entretoises montées   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Largeur cintre   780 780 780 780  
Longueur manivelle   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée (position standard)

* Avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP