E-Inception AM 7.7

Gewicht 25,3 kg
Frame Aluminium 6061 TB
Kleur(en) Magic Blue
Maten 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Prijzen

Adviesprijs
4 999,00 €

All-mountain voor wie houdt van comfort.

Op het eerste gezicht verschilt de E-Inception AM 7.7 nauwelijks van zijn carbon broertje AM 8.7 - en met de nieuwe, krachtige Shimano EP8-aandrijving belooft hij bovendien evenveel rijplezier. Maar het aluminiumframe verblijdt comfortminnende fietsers met zijn aangenaam uitgebalanceerde geometrie en zitpositie. En omdat het accupack bovendien maar liefst 726 Wh vermogen levert, staat niets u nog in de weg om eindeloze ritten te maken. Bent u straks nog onderweg als het donker wordt? Dan wordt u vast een fan van de standaard koplampen.

  • Volledig nieuwe all-mountain e-bike met dubbele vering, aluminium frame en comfortabele geometrie
  • Trailgeschikt 150 mm chassis van RockShox
  • Perfect geïntegreerde, nieuwe Shimano EP8-aandrijving plus 720 Wh-accu voor nieuwe klimrecords
  • Laadpunt voor smartphone (USB-C) op bovenbuis en koplampen van 110 lux
  • Krachtige schijfremmen van 203 mm en 29/27.5"-wielen met 2.6"-banden

Uitrusting

Details

Chassis

Frame
Aluminium 6061 TB
  • Vorkafstand: 148 mm
  • Rem: Postmount schijf 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Kabelgeleiding: intern
Voorvork
Rock Shox Yari RC
  • Veerweg: 150 mm
  • Luchtvering
  • Tapse stuurbuis 1 1/8" - 1.8”
  • Vorkafstand: 110 mm
  • Rem: Postmount schijf 7"
Balhoofd
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 8"
  • Bovenste lagercup: ZS56/28.6
  • Onderste lagercup: ZS66/46
Schokdemper
Rock Shox Deluxe Select+
  • Veerweg: 150 mm
  • Luchtvering
  • Lengte: 185 mm
  • Veerweg schokdemper: 55 mm
  • Montagebreedte: draaitapbevestiging / 22,8 x 8 mm
Remmen
Shimano M6120
  • Hydraulische schijfrem
  • 4 zuigers
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotormaat: 203/180 mm
  • Centerlock

Aandrijflijn

Crankstel
e*thirteen e*spec Plus
  • BB-type: Shimano EP800 / Hollowtech
  • Boost-kettinglijn
Motorritzel
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 T
  • Narrow/Wide
  • Boost-kettinglijn
Achterderailleur
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Totale capaciteit: 41 T
Ketting
Shimano CN-M6100
Cassette
Shimano Deore
  • CS-M6100
  • 12-speed
  • Combinatie: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedalen
MTB Alu Flatpedal Reflex
Verzet
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Motor
Shimano EP800
  • Nominaal continu vermogen: 250 W
  • Max. koppel: 85 Nm
Accu
Darfon 726
  • Capaciteit: 726 Wh/20 Ah
  • Spanning: 36,3 V
  • Technologie: Li-ion
Begrensd op
25 km/u
Actieradius
shimano-steps.com
Aantal standen
Drie optimaal op elkaar afgestemde rijmodi, plus loophulp met ondersteuningsniveau tot wel 400%
  • rijmodi instelbaar via de E-Tube-app

Wielen

Naven
Shimano SLX
  • M7110-B
  • As: QR15x110/12x148 mm
Velgen
Sun Ringlé Düroc SD37
  • ETRTO: 31 x 622/584
Banden
Schwalbe Nobby Nic Evolution
  • Bandmaat: 65-622/584
  • Super Trail
  • Vouwbaar
  • Addix SpeedGrip-compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Cockpit

Stuur
Oxygen E-Scorpo
  • Breedte: 780 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Klem: 35 mm
Stuurpen
Oxygen E-Scorpo
  • Stuurklem: 35 mm
  • Hoek: 5°
Zadel
Ergon SM10
Zadelpen
Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Veerweg: 125 mm | 150 mm | 170 mm
  • Remote lockout
  • Lengte: 390 mm | 440 mm | 480 mm
  • Diameter: 30,9 mm
  • Insteekdiepte: 100 mm
Versnellingshendel
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-IR
  • 12-speed
  • I-SPEC EV
Remhendel
Shimano M6100
  • Servo Wave
  • I-SPEC EV
  • 2-finger
Display
Shimano SC-EM800
Verlichting
Litemove HKSE-110 110 Lux
  • Verlichting (voor): 110 lux

Gegevens

Gewicht
25,3 kg
Toegest. totaalgewicht
140 kg
  • Fiets inclusief fietser, kleding en bagage
Kleur(en)
Magic Blue
Maten
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technologie

Boost-Standard Fork

What is right for the rear wheel is even more important at the front wheel - because steering precision matters. This is why STEVENS uses suspension forks and hubs with extra wide axle spacing for this bike. These 110mm of axle spacing are called "Boost" or "Plus" and stand for lots of added lateral stiffness plus space for extra wide studded tires.

Boost Rear Axle Spacing

This bike adheres to the "Boost" standard with 148 mm axle spacing. And there are good reasons for that. Rear wheel stiffness increases by 20 % which is especially beneficial in large 29" wheels. And there is more space for voluminous studded tires to give you more control and fun an the trail.

High Modulus Carbon Fibers

Only the very best materials are used for the highest quality STEVENS carbon frames - so called high modulus carbon fibres. They offer a perfect combination of maximum toughness and targeted elasticity. This way they provide maximum lateral stiffness for best forward drive and a high amount of comfort. Result: incredibly light and enormously stiff frames.

QR15 Front Thru-Axle

"15" stands for the diameter in millimeters, "QR" for quick release. Combined they are the most useful method to fix the front wheel to the (suspension) fork. With convincing advantages: high stiffness, precise positioning of the brake disc and super-easy handling. So STEVENS specs almost all its mountain bikes and even high-quality trekking bikes, cross bikes and pedelecs with a thru-axle. Additionally, especially with 29" MTBs axle spacing is increased from 100 to 110 mm which makes the design even stiffer.

Dropper Post

Optimum seating level for best drivetrain efficiency. Push the button: saddle down for best clearance on technical descents. Push the button: saddle up … this could go on forever - and on some technical trails the dropper post remote will be actuated more often than the front derailleur shift lever. Experts for fun and safety alike agree: Very rarely has an innovation meant so many convincing advantages and so little disadvantages like a dropper post with infinitely adjustable seat height.

Chain Stay Protector

Now you can tackle any downhill ramp without worry: The specially fitted chain stay protector prevents the chain stays of STEVENS carbon fullies from getting damaged by a slapping chain.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

Fork shaft (or steerer tube) and head tube are tapered, meaning their diameter increases from top to bottom resulting in a conical shape. The diameter needs to be bigger at the bottom since this is where higher stress is applied - especially when the bike has a higher total weight due to luggage or an e-drive and battery. Also tapered steerers feature a smoother force transfer (like forces caused by hard braking) to the downtube than forks with a continuous 1 1/8" diameter.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Testrapporten

Logo Gelungener Tourer

Gelungener Tourer

01/2021

Solide Federelemente, top Schaltung, ordentliche Bremsen ergeben ein schlüssiges Paket. Reichhöhensieger im Test.

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Framemaat (")   16 18 20 22 Meetmethode
Zitbuislengte A1 646 655 670 689 Nominaal
Zitbuislengte A2 400 440 470 515 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 317 317 323 349 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuislengte B 557 576 599 618  
Bovenbuis horizontaal C 575 595 620 645 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 66 66 66 66  
Zitbuishoek (°) E 75,7 75,5 75,3 75,1  
Wielbasis F 1196 1217 1244 1270  
Lengte van de liggende achtervork G 450 450 450 450  
Lengte van de balhoofdbuis H 115 125 140 160  
Trapasverlaging I 25 25 25 25 Afstand tot naafhoogte*
Trapashoogte K 350 350 350 350 Afstand tot grond*
Vorksprong L 51 51 51 51  
Sloping M 299 306 313 305 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Wieldiameter N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 Incl. banden
Standoverhoogte O 765 765 773 816 Bovenkant bovenbuis tot grond*
Inbouwhoogte van de voorvork P 567 567 567 567 Incl. de onderste balhoofdcup*
Afstand voorwiel tot trapas Q 747 768 794 820  
Reach R 422 439 459 478 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 627 637 650 669 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,49 1,45 1,42 1,40 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   30,9 30,9 30,9 30,9  
Stuurpenlengte   40 40 50 50 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   5 5 5 5  
Stuurklem   35 35 35 35  
Gemonteerde spacers   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Stuurbreedte   780 780 780 780  
Cranklengte   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP