E-Inception AM 7.7

Peso 25.3 kg
Tubería del cuadro Aluminium 6061 TB
Color(es) Magic Blue
Tallas 29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Precios

Precio
Bajo petición

All-Mountain for comfort lovers.

At first glance, the E-Inception AM 7.7 hardly differs from its carbon brother AM 8.7 - and with the new, powerful Shimano EP8 drive, it promises the same level of riding pleasure. But its aluminium frame delights comfort-oriented riders with its pleasantly balanced geometry and seating position. Because the battery pack also contains an enormous 726 Wh of energy, there's nothing to stop you from taking long, long trips. And if you are still on the road after sunset in the future, you will quickly learn to appreciate the standard headlights.

  • Completely new All Mountain dual-suspension e-bike w/ aluminium frame and comfort geometry
  • Trail-ready 150 mm chassis from RockShox
  • Perfectly integrated, new Shimano EP8 drive plus 720 Wh battery for new climbing records
  • Smartphone charging socket (USB-C) on top tube & 110 lux headlights
  • Powerful 203 mm disc brakes & 29/27.5" wheels w/ 2.6" tires

Equipamiento

Detalles

Chasis

Tubería del cuadro
Aluminium 6061 TB
  • O.L.D.: 148 mm
  • Brake: postmount disc 7"
  • BB: Shimano Steps
  • Cable routing: internal
Horquilla
Rock Shox Yari RC
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Tapered Steerer 1 1/8" - 1.8''
  • O.L.D.: 110 mm
  • Brake: postmount disc 7"
Dirección
Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 8"
  • Upper bearing cup: ZS56/28.6
  • Lower bearing cup: ZS66/46
Amortiguadores
Rock Shox Deluxe Select+
  • Travel: 150 mm
  • Air suspension
  • Length: 185 mm
  • Shock travel: 55 mm
  • Mounting width: Trunnion Mount/22.2x8 mm
Frenos
Shimano M6120
  • Hydraulic disc brake
  • 4 pistons
  • Rotor: SM-RT64
  • Rotor size: 203/180 mm
  • Center-Lock

Transmisión

Juego de bielas
e*thirteen e*spec Plus
  • BB type: Shimano EP800 / Hollowtech
  • Boost chain line
Motorritzel
e*thirteen e*spec Plus
  • 36 T
  • Narrow Wide
  • Boost chain line
Desviador trasero
Shimano Deore XT Shadow+
  • RD-M8100-SGS
  • 12-speed
  • Total capacity: 41 T
Cadena
Shimano CN-M6100
Cassette
Shimano Deore
  • CS-M6100
  • 12-speed
  • Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
Pedales
MTB Alu Flatpedal Reflex
Ratio de marchas
Zoom 1.58 - 8.06 m, 1*12

E-System

Motor
Shimano EP800
  • Continuous rated power: 250 W
  • Max. torque: 85 nm
Acumulador
Darfon 726
  • Capacity: 726 Wh/20 Ah
  • Voltage: 36.3 V
  • Technology: Li-Ion
Regulación de la velocidad a
25 km/h (15.5 mph)
Alcance
shimano-steps.com
Cantidad de muescas de marcha
3 optimally graded driving modes plus walk assistance with support level up to 400 %
  • driving modes: customizable via E-Tube App

Juego de Ruedas

Bujes
Shimano SLX
  • M7110-B
  • Axle: QR15x110/12x148 mm
Llantas
Sun Ringlé Düroc SD37
  • ETRTO: 31 x 622/584
Neumáticos
Schwalbe Nobby Nic Evolution
  • Tire size: 65-622/584
  • Super Trail
  • Foldable
  • Addix Speed Grip compound
  • SnakeSkin
  • Tubeless Easy

Componentes de Pilotaje

Manillar
Oxygen E-Scorpo
  • Width: 780 mm
  • Backsweep: 9°
  • Rise: 25 mm
  • Clamp: 35 mm
Potencia
Oxygen E-Scorpo
  • Handlebar clamp: 35 mm
  • Angle: 5°
Sillín
Ergon SM10
Tija
Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Travel: 125 mm | 150 mm | 170 mm
  • Remote Lockout
  • Length: 390 mm | 440 mm | 480 mm
  • Diameter: 30.9 mm
  • Insertion depth: 100 mm
Maneta de cambios
Shimano Deore XT
  • SL-M8100-IR
  • 12-speed
  • I-SPEC EV
Maneta de frenos
Shimano M6100
  • Servo Wave
  • I-SPEC EV
  • 2 finger
Display
Shimano SC-EM800
Luces
Litemove HKSE-110 110 Lux
  • Illuminance (front): 110 lux

Información

Peso
25.3 kg
Peso total permitido
140 kg
  • Bike incl. rider, clothing and luggage
Color(es)
Magic Blue
Tallas
29"/27,5" - 16", 18", 20", 22"

Technology

Horquilla con estándar Boost

Si es importante atrás, más lo es en la rueda delantera para mayor precisión de dirección. Es esta razón la que hace que STEVENS equipe esta bici con horquillas de suspensión y bujes delanteros con un ancho de conexión de 110 mm y estándares llamados «Boost» o «Plus» que aportan más rigidez y dejan sitio para las cubiertas de tacos más voluminosas.

Sección trasera con estándar Boost

A partir de la colección de 2016, todos los modelos de doble suspensión de STEVENS cuentan con una sección trasera equipada con el nuevo «Boost» o con medidas de eje «Plus» con ancho de anclaje de 148 mm, por buenas razones: la rigidez lateral de la rueda trasera aumenta en un 20 %, lo que beneficia sobre todo a las ruedas de 29”. Además, deja sitio para ruedas de tacos voluminosas que destacan por su rendimiento en trail y proporcionan una mayor diversión.

Fibras de carbono de módulo alto

En los cuadros de carbono de gama más alta de STEVENS solo utilizamos los mejores materiales: las llamadas fibras de carbono de módulo alto. Estas fibras ofrecen la combinación perfecta entre mayor resistencia y elasticidad dirigida aportando así una rigidez extrema para la tracción sin menospreciar el confort. En otras palabras, cuadros increíblemente ligeros que, sin embargo, poseen una rigidez excepcional.

Eje pasante delantero QR15

El número 15 indica el diámetro del eje; las letras «QR», «quick release», cierre rápido. Juntos son el método más funcional de sujetar la rueda delantera a la horquilla (rígida o de suspensión). Las ventajas son impresionantes: rigidez extrema, posición precisa de los discos de freno y fácil manejo. Por eso casi todos los modelos de montaña de STEVENS e incluso los modelos de mayor calidad de las bicis de paseo, híbridas y las pedelec están dotados de este cierre. Sobre todo en las bicis de montaña de 29” se aumenta el ancho de anclaje de 100 a 110 mm, para aportar más rigidez.

Tija ajustable (Dropper Post)

Posición de sentado ideal para la eficiencia de transmisión. Pulsar. Se inclina el sillín para recorridos técnicos. Pulsar... así podríamos seguir durante horas y es que en algunos trails técnicos, el pulsador de la tija se acciona más que la maneta de cambios. Los expertos en diversión y seguridad de la bici están convencidos: pocas veces una innovación ha traído consigo tantas ventajas y tan pocas desventajas (peso, precio) como las tijas con altura de sillín ajustable.

Protector de la vaina

Para que podáis descender cualquier pista sin problemas: el protector especialmente adaptado protege las vainas de las bicis STEVENS de doble suspensión de fuertes golpes de cadena.

Tapered Steerer / Tapered Headtube

El diámetro de la tija de la horquilla (en inglés, steerer) y del tubo de dirección (headtube) es cónico hacia abajo (tapered). En la parte de abajo el diámetro es mayor que arriba, puesto que es esta parte del tubo de dirección la que soporta mayores cargas. El ciclista se beneficia de una precisión de dirección mucho mayor casi sin aumentar el peso. Esto facilita además la aplicación de fuerza en la parte inferior del tubo (en frenadas bruscas, por ejemplo) que es mayor que en los cuadros que tienen una tija de la horquilla y un tubo de dirección homogéneos de 1 1/8“.

4-piston disc brakes

4-piston disc brakes

The demanding riders of high-end MTBs and touring e-bikes - with or without "E" support - are satisfied with nothing less than the most powerful hydraulic disc brakes in terms of braking performance and riding safety. They have 4 pistons per caliper instead of 2, and their larger brake pads can withstand much more heat, making them almost immune to fading (less friction due to heating).

Noticias de tests

Logo Gelungener Tourer

Gelungener Tourer

01/2021

Solide Federelemente, top Schaltung, ordentliche Bremsen ergeben ein schlüssiges Paket. Reichhöhensieger im Test.

Geometría

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Tamaño de cuadro (")   16 18 20 22 Toma de mediciones
Longitud del tubo del sillín A1 646 655 670 689 nominal
Longitud del tubo del sillín A2 400 440 470 515 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo del sillín
Longitud del tubo del sillín A3 317 317 323 349 centro del eje de pedalier hasta borde superior del tubo superior
Longitud del tubo superior B 557 576 599 618  
Tubo superior horizontal C 575 595 620 645 hasta punto de corte de la tija
Ángulo del tubo de la dirección (°) D 66 66 66 66  
Ángulo del tubo del sillín (°) E 75,7 75,5 75,3 75,1  
Distancia entre ejes F 1196 1217 1244 1270  
Longitud de la vaina de la cadena G 450 450 450 450  
Longitud del tubo de la dirección H 115 125 140 160  
Rebajamiento del eje de pedalier I 25 25 25 25 distancia respecto a altura de buje*
Altura del eje de pedalier K 350 350 350 350 distancia respecto al suelo*
Curvatura previa de la horquilla L 51 51 51 51  
Inclinación M 299 306 313 305 diferencia nivel tubo superior delante/detrás
Radio de la rueda N 362/ 375 362/ 375 362/ 375 362/ 375 con neumáticos
Altura de entrepierna O 765 765 773 816 borde superior tubo superior hasta suelo*
Altura de la horquilla P 567 567 567 567 incl. la cazoleta inferior de la dirección*
Distancia entre rueda delantera y eje de pedalier Q 747 768 794 820  
Reach R 422 439 459 478 horiz. desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack S 627 637 650 669 vertical desde eje de pedalier hasta tubo de dirección
Stack/Reach (1:x)   1,49 1,45 1,42 1,40 proporción de stack y reach (alcance del cuadro y altura)
Tija Ø   30,9 30,9 30,9 30,9  
Longitud de la potencia   40 40 50 50 centro-centro
Ángulo de la potencia (°)   5 5 5 5  
Fijación del manillar   35 35 35 35  
Elemento espaciador   12,5 + 5 + 5 + 5 + 10 + 10  
Ancho de manillar   780 780 780 780  
Longitud de la biela   165 165 165 165  
    16 18 20 22  

* con ciclista a bordo y horquilla de suspensión con poca compresión de resorte (posición de marcha estándar)

* measured 100 mm ahead of bottom bracket

// NEVER STOP